អាទិភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងដីថ្មី៖ កង្វះកម្លាំងពលកម្ម ទំនើបកម្ម សុវត្ថិភាព

• បុគ្គលិកគ្រប់គ្រងដីដែលមានជំនាញជាច្រើនបានចាកចេញពីឧស្សាហកម្មនេះ ហើយមិនត្រលប់មកវិញទេ។ 
• ឧបករណ៍សំខាន់ពីរសម្រាប់អ្នកដោះស្រាយដីគឺ IATA Ground Operations Manual (IGOM) និង IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO)។
• ឌីជីថលនីយកម្មអាចជំរុញការកែលម្អដំណើរការដែលនឹងមានសារៈសំខាន់ក្នុងការកែលម្អទាំងនិរន្តរភាព និងផលិតភាព។ 

នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) កំពុងផ្តោតលើស្តង់ដារ ឌីជីថលភាវូបនីយកម្ម និងការដោះស្រាយកង្វះកម្លាំងពលកម្មជំនាញ ដើម្បីកសាងភាពធន់ និងធានានិរន្តរភាពរយៈពេលវែងក្រោយជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតសម្រាប់សកម្មភាពដោះស្រាយដី។ 

“វានឹងមានបញ្ហាប្រឈមនៅពេលដែលប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រងដីកើនឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើង នៅពេលដែលការងើបឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពី COVID-19 រីកចម្រើន។ ការយកឈ្នះលើការខ្វះខាតកម្លាំងពលកម្ម ការធានាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះស្តង់ដារពិភពលោក និងឌីជីថលភាវូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មនឹងមានសារៈសំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន។ IATA សន្និសីទគ្រប់គ្រងដី (IGHC) ដែលបានបើកនៅក្នុង ទីក្រុង Prague នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ពលកម្ម

អ្នកផ្តល់សេវាដោះស្រាយដីកំពុងប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតជំនាញ និងបញ្ហាប្រឈមធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការរក្សា និងជ្រើសរើសបុគ្គលិក។ 

“បុគ្គលិកជំនាញជាច្រើនបានចាកចេញពីឧស្សាហកម្មនេះ ហើយមិនត្រលប់មកវិញទេ។ ហើយការជ្រើសរើស បណ្តុះបណ្តាល និងការទទួលស្គាល់បុគ្គលិកថ្មីអាចចំណាយពេលដល់ទៅប្រាំមួយខែ។ ដូច្នេះ វាជារឿងសំខាន់ដែលយើងរក្សាបុគ្គលិកបច្ចុប្បន្ន និងស្វែងរកមធ្យោបាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀតក្នុងការជ្រើសរើសបុគ្គលិកថ្មី” Mejstrikova ដែលបានគូសបញ្ជាក់ពីដំណោះស្រាយអាទិភាពមួយចំនួនផងដែរ។

• ដើម្បីរក្សាបុគ្គលិកដែលមានជំនាញ រដ្ឋាភិបាលគួរតែរួមបញ្ចូលអ្នកគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាននៅក្នុងកម្មវិធីឧបត្ថម្ភធនប្រាក់ឈ្នួល

• ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការបណ្តុះបណ្តាល ការប្រើប្រាស់ការបណ្តុះបណ្តាលផ្អែកលើសមត្ថភាព ការវាយតម្លៃ និងទម្រង់ការបណ្តុះបណ្តាលតាមអ៊ីនធឺណិតគួរតែត្រូវបានបង្កើន ហើយតម្រូវការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវចុះសម្រុងគ្នា។ 

• ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់បុគ្គលិក លិខិតឆ្លងដែនបណ្តុះបណ្តាលគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលនឹងទទួលស្គាល់ជំនាញទៅវិញទៅមក លើអ្នកដោះស្រាយដី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និង/ឬអាកាសយានដ្ឋាន។