ទីក្រុង Auckland - កងនាវានៃទូកកាណូដែលមានពីរជាន់ចំនួនប្រាំមួយនឹងចេញដំណើរពីប៉ូលីណេស៊ីរបស់បារាំងទៅកាន់កោះហាវ៉ៃនៅឆ្នាំក្រោយ នៅក្នុងការភ្ញាក់ពីដំណេកបុរាណនៃការធ្វើចំណាកស្រុកដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។
ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 4,000 គីឡូម៉ែត្រ (2,500 ម៉ាយ) ពីបេះដូងប្រពៃណីនៃប៉ូលីណេស៊ីភាគខាងកើតនៅលើកោះ Raiatea ដោយនាវិកចំនួន 16 នាក់មកពីកោះប៉ូលីណេស៊ីចំនួន XNUMX មានគោលបំណងធ្វើច្រើនជាងការបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រឡើងវិញ។
Te Aturangi Nepia-Clamp អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង Pacific Voyaging Canoes មានប្រសាសន៍ថា "អ្វីដែលសំខាន់ជាងចក្ខុវិស័យរយៈពេលខ្លីនៃការជិះទូកទៅហាវ៉ៃ គឺជាចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែងនៃការបង្កើតឡើងវិញនូវជំនាញធ្វើដំណើរ និងប្រពៃណីនៃបុព្វបុរសរបស់យើង" ។
Maori New Zealander និយាយថា គម្រោងនេះនឹងបង្កើតមោទនភាព និងអត្តសញ្ញាណរបស់ប៉ូលីណេស៊ី ដោយរំលេចស្នាដៃរបស់បុព្វបុរស ដែលបានតាំងទីលំនៅលើកោះតូចៗ ដែលនៅរាយប៉ាយនៅលើមហាសមុទ្រដ៏ធំល្វឹងល្វើយ ដែលគ្របដណ្តប់ជាងមួយភាគបួននៃពិភពលោក។
«ដូនតារបស់យើងបានធ្វើកាណូតទាំងនេះមិនជ្រាបទឹកដោយឈើមិនគ្រប់គ្រាន់ ដោយប្រើឧបករណ៍ថ្មសម្រាប់ខួង និងខាត់វា ចងវាជាមួយខ្សែសរសៃដូង។
គាត់បានប្រាប់ AFP ថា "ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានធ្វើដំណើរមិនគួរឱ្យជឿទាំងនេះរាប់ពាន់ឆ្នាំមុនមុនពេលដែលប្រជាជនអឺរ៉ុបមានទំនុកចិត្តក្នុងការចេញទៅក្រៅដី" ។
ប្រហែល 3,000 ទៅ 4,000 ឆ្នាំមុន ប្រជាជន Lapita - ត្រូវបានគេជឿថាបានធ្វើចំណាកស្រុកជាលើកដំបូងពីភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន មុនពេលរីករាលដាលតាមរយៈអាស៊ីអាគ្នេយ៍ - បានចាប់ផ្តើមតាំងទីលំនៅលើកោះ Melanesia និងភាគខាងលិចប៉ូលីណេស៊ី។
ប្រហែល 1,000 ឆ្នាំក្រោយមក កូនចៅរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមរីករាលដាលទៅកាន់កោះនានានៅភាគខាងកើតប៉ូលីណេស៊ី ហើយទីបំផុតបានទៅដល់តំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិកនៃកោះហាវ៉ៃ នូវែលសេឡង់ និងកោះអ៊ីស្ទើរ។
ដោយគ្មានផែនទី ឬឧបករណ៍ អ្នករុករកប៉ូលីណេសៀនបានប្រើផ្កាយ ព្រះអាទិត្យ ចំណេះដឹងអំពីរលកសមុទ្រ និងខ្យល់ ដើម្បីដឹកនាំផ្លូវសម្រាប់កោះតូចៗដែលមានផ្ទៃមហាសមុទ្រ។
ការធ្វើដំណើរដ៏អស្ចារ្យបានធ្លាក់ចុះនៅឆ្នាំ 1500 ហើយនៅពេលដែលអ្នករុករកអ៊ឺរ៉ុបដំបូងបានទៅលេងប៉ាស៊ីហ្វិកក្នុងសតវត្សទី 17 និង 18 ទូកក្ដោងដែលធ្វើដំណើរតាមមហាសមុទ្រដ៏ធំនេះត្រូវបានរកឃើញតែនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។
ឥឡូវនេះ នៅក្នុងទីធ្លាទូកមួយនៅលើដៃដាច់ស្រយាលនៃកំពង់ផែ Waitemata នៃទីក្រុង Auckland ទូកកាណូដែលមានពីរជាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរថ្មីនេះត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ ហើយយ៉ាងហោចណាស់ក៏បីទៀតនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកា។
យានដ៏សង្ហា និងរឹងមាំ ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីការរចនាបែបប្រពៃណីពីកោះ Tuamotu ក្នុងទីក្រុង French Polynesia មានប្រវែង 22 ម៉ែត្រ (72 ហ្វីត) ដែលភ្ជាប់គ្នាដោយវេទិកាដែលទ្រទ្រង់ដំបូលតូចមួយ។
បង្គោលភ្លោះឡើងកម្ពស់ 13 ម៉ែត្រ (43 ហ្វីត) ពីលើនាវា ហើយបន្ទះចង្កូតដែលឆ្លាក់ប្រវែង 10 ម៉ែត្រលាតសន្ធឹងទៅក្រោយរវាងសមបក ដែលនីមួយៗមានទ្រនាប់ប្រាំបី និងកន្លែងផ្ទុក។
ថ្វីបើមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទក្នុងការសាងសង់ក៏ដោយ ទូកកាណូនីមួយៗក្នុងចំណោមប្រាំមួយនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយពណ៌ប្លែកៗ គំនូរ និងការឆ្លាក់ពីកោះដែលពួកគេកំពុងត្រូវបានបញ្ជូន។
ខណៈពេលដែលការរចនាបែបបុរាណ សំបកត្រូវបានផលិតចេញពីសរសៃកញ្ចក់ ហើយសម្ភារៈទំនើបផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ប្រភេទនៃកំណត់ហេតុត្រឹមត្រូវឥឡូវនេះស្ទើរតែមិនអាចទទួលបានហើយការប្រើប្រាស់សរសៃកញ្ចក់មានន័យថាទូកកាណូនឹងមានរយៈពេលយូរជាងនេះ។
Nepia-Clamp និយាយថា "អ្វីដែលសំខាន់អំពីទូកកាណូគឺពួកគេស្មោះត្រង់នឹងអ្វីដែលបុព្វបុរសបានរចនា" ។
នៅប្រទេសនូវែលសេឡង់ កោះឃុក ហ្វីជី សាម័រ អាមេរិកសាម័រ និងតាហ៊ីទី ប្រធានក្រុមត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយនាវិកនឹងចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តវីរភាព ដោយនាវិកមកពីតុងហ្គាអាចនឹងត្រូវបានបន្ថែមនៅពេលក្រោយ។
ដំណើរកម្សាន្តនេះនឹងឧទ្ទិសដល់ដំណើរកម្សាន្តបុរាណ ដែលជាអ្វីដែលអ្នកប្រវត្តិវិទូនូវែលសេឡង់ Kerry Howe នៃសាកលវិទ្យាល័យ Massey ពិពណ៌នាថាជា "វីរភាពរបស់មនុស្សដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយ"។
នៅក្នុង Vaka Moana (កាណូតទៅមហាសមុទ្រ) សៀវភៅ Howe បានកែសម្រួលលើការតាំងទីលំនៅនៅប៉ាស៊ីហ្វិក គាត់និយាយថា ប្រជាជនកោះប៉ាស៊ីហ្វិកបានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាទឹកពណ៌ខៀវដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។
"ជាមួយនឹងក្ដោង និងកប៉ាល់ ពួកវាបានបង្កើតកប៉ាល់ធ្វើដំណើរទៅកាន់មហាសមុទ្រដ៏ទំនើប ហើយបានធ្វើដូច្នេះរាប់ពាន់ឆ្នាំមុនមនុស្សនៅគ្រប់ទីកន្លែង។"
រហូតមកដល់ឆ្នាំថ្មីៗនេះ ប្រវត្ដិវិទូជាច្រើនបានជឿថា ជនជាតិប៉ូលីណេសៀនបានរីករាលដាលពាសពេញមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដោយចៃដន្យ ដោយទូកកាណូត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយដោយខ្យល់មិនអំណោយផល។
Nepia-Clamp ដែលបានចូលរួមក្នុងដំណើររស់ឡើងវិញកាលពី 30 ឆ្នាំមុននិយាយថា "ខ្ញុំដឹងថានៅពេលដែលខ្ញុំនៅសាលារៀនខ្ញុំត្រូវបានបង្រៀនថាបុព្វបុរសប៉ូលីណេស៊ីរបស់យើងគឺជាអ្នកធ្វើដំណើរដោយចៃដន្យ ពួកគេទើបតែបានបុកចូលដី" ។
“ពួកគេមិនមែនជាអ្នកធ្វើដំណើរដោយចៃដន្យនោះទេ ពួកគេបានដើរថយក្រោយ និងឆ្ពោះទៅមុខ នៅពេលដែលពួកគេបានរកឃើញដីមួយ ពួកគេមានបំណងខ្លាំងណាស់នៅក្នុងអ្វីដែលពួកគេបានធ្វើ”។
នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 សមាគមនាវា Polynesian Voyaging ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរស់ឡើងវិញនូវជំនាញបុរាណនៃការជិះទូកក្ដោង និងការធ្វើនាវាចរណ៍នៅរដ្ឋហាវ៉ៃ និងដើម្បីបង្ហាញថាប៉ូលីនេស៊ីអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយប្រើទូកកាណូធ្វើដំណើរពីរដង និងការរុករកដែលមិនមែនជាឧបករណ៍។
ក្រោយមកនៅប្រទេសនូវែលសេឡង់ និងកោះឃុក ទូកកាណូថ្មីក៏ត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ ដោយចូលរួមជាមួយទូកកាណូហាវ៉ៃក្នុងការធ្វើដំណើរពី Raiatea ទៅ Hawaii ក្នុងឆ្នាំ 1995 ។
ឥឡូវនេះ Pacific Voyaging Canoes គឺជាការប៉ុនប៉ងដើម្បីពង្រីកការរស់ឡើងវិញតាមរយៈតំបន់ និងលើកទឹកចិត្តមនុស្សកាន់តែច្រើនឱ្យរៀនជំនាញប្រពៃណី។
តារាសម្តែងនូវែលសេឡង់ Rawiri Paratene ដែលជាតារានៃខ្សែភាពយន្ត Whale Rider បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតគំនិត និងក្នុងការទទួលបានមូលនិធិពីមូលនិធិបរិស្ថានមហាសមុទ្រដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាល្លឺម៉ង់ Okeanos ។
លើសពីការធ្វើដំណើរនៅឆ្នាំក្រោយ Nepia-Clamp ចង់ឱ្យសង្គមធ្វើដំណើរតាមកោះនានាបន្តប្រើប្រាស់ទូកកាណូដើម្បីអប់រំអ្នកកោះវ័យក្មេងអំពីជំនាញដែលបាត់បង់ក្នុងវ័យនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។
គាត់បានឃើញរួចមកហើយនូវមោទនភាពដែលបានបង្កើតឡើងដោយការរស់ឡើងវិញនៃការធ្វើដំណើរនៅហាវ៉ៃ។
"យើងបានចូលទៅក្នុងថ្នាក់រៀនមួយនៅ Molokai ពិដានត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងក្រុមតារានិករ ហើយក្មេងៗទាំងអស់អាចដាក់ឈ្មោះផ្កាយណាមួយដែលនៅទីនោះ។
“ពួកគេមានមោទនភាពដែលបុព្វបុរសរបស់ពួកគេអាចស្វែងរកផ្លូវរបស់ពួកគេ ហើយពួកគេដឹងពីជំនាញស្វែងរកផ្លូវដែលពួកគេបានប្រើ។
«នោះជាមោទនភាពដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់វប្បធម៌ជនជាតិដើមភាគតិចណាមួយ»។
