រដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោនគួរតែធ្វើការពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នៃកិច្ចសន្យារវាងក្រសួងដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ និងក្រុមហ៊ុន Amtrak បន្ទាប់ពីមានការធ្លាក់រថភ្លើង Amtrak Cascades 501 កាលពីថ្ងៃចន្ទនៅជិតទីក្រុង Dupont, WA នេះបើយោងតាមមជ្ឈមណ្ឌល Cascadia Center of Discovery Institute ថ្ងៃនេះ។
លោក Bruce Agnew នាយកមជ្ឈមណ្ឌល Cascadia របស់វិទ្យាស្ថានបាននិយាយថា "Amtrak គឺជាអ្នកលក់សេវាផ្លូវដែកក្រោមកិច្ចសន្យាជាមួយ Washington និង Oregon ទោះបីជាមនុស្សជាច្រើនគិតខុសថារថភ្លើងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Amtrak" ។ “វាដល់ពេលដែលត្រូវពិនិត្យមើលកិច្ចសន្យានោះ។ ការព្រួយបារម្ភទីមួយរបស់យើងគួរតែជាសុវត្ថិភាព»។
Agnew បាននិយាយថា "គ្រោះថ្នាក់ពីរនៅក្នុងរដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោនក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ" Agnew គូសបញ្ជាក់ការព្រមានកាលពីខែមុនដោយប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិ Robert Sumwalt ដែលបាននិយាយថា 'វប្បធម៌សុវត្ថិភាព Amtrak កំពុងបរាជ័យ ហើយត្រូវបានចាប់ផ្តើមដើម្បីបរាជ័យម្តងទៀត...'" Sumwalt សំដៅលើ គ្រោះថ្នាក់ឆ្នាំ 2016 នៅរដ្ឋ Pennsylvania ដែលបានសម្លាប់កម្មករផ្លូវដែកពីរនាក់។ គ្រោះថ្នាក់ធ្លាក់យន្តហោះនៅរដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោនក្នុងសប្តាហ៍នេះបានសម្លាប់អ្នកដំណើរបីនាក់។
វិទ្យាស្ថាន Cascadia Center of Discovery បានអំពាវនាវជាយូរមកហើយឱ្យមានការពិចារណាលើក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងជំនួស ដូចជាអ្នកដែលគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរក្នុងទីក្រុង Connecticut និងប្រព័ន្ធធ្វើដំណើរផ្សេងៗនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ផ្លរីដា និងតិចសាស់។
ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់វិទ្យាស្ថាន Discovery លោក Bruce Chapman ដែលជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាកំណែទម្រង់ Amtrak សហព័ន្ធក្នុងឆ្នាំ 2001 បាននិយាយថា "គ្រោះមហន្តរាយនៅសប្តាហ៍នេះគួរតែត្រូវបានដាក់នៅជើងរបស់ Amtrak មិនមែនរដ្ឋនោះទេ។ ប៉ុន្តែរដ្ឋត្រូវលើកយកបញ្ហានៃការគ្រប់គ្រង»។
Agnew បាននិយាយថា "ការពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់គួរតែពិនិត្យមើលបញ្ហាសុវត្ថិភាព ប្រតិបត្តិការ សេវាកម្ម និងការចំណាយរបស់ Amtrak នៅលើ Cascade Corridor" ។ "លើសពីនេះ ប្រតិបត្តិករជំនួសគួរតែត្រូវបានអញ្ជើញ។"
