ការធ្វើដំណើរក្នុងតំបន់នឹងមានការលំបាកជាងមុននៅពេលដែលកង្វះខាតអាកាសយានិកនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយផ្លូវនានាដោយមានការព្យាករណ៍ពី“ ការបង្ហូរឈាម” ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់។
លោក Chris Hine ប្រធានអ្នកបើកយន្តហោះ Rex បានព្រមានថាស្ថានការណ៍នឹងកាន់តែអាក្រក់នៅឆ្នាំនេះដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកធំ ៗ ទាំង ៣ គឺ Qantas, Jetstar និង Virgin Blue ចាប់ផ្តើមពង្រីកកងនាវា។
“ ខ្ញុំរំពឹងថានឹងមានការបង្ហូរឈាមក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិករក្នុងតំបន់នាប៉ុន្មានខែខាងមុខ។ ខ្ញុំមើលឃើញប្រតិបត្តិករក្នុងតំបន់ជាច្រើនមិនធ្វើវារហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៨ ទេ” ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Tiger Airways ថ្មីៗកំពុងទាក់ទាញអ្នកបើកយន្តហោះពីសេវាកម្មក្នុងតំបន់។
តាមសេចក្តីជូនដំណឹងយឺតត្រូវតែលុបចោលការហោះហើរម្តងម្កាលនៅអូស្ត្រាលីខាងត្បូងនិងរដ្ឋភាគខាងកើតនៅពេលដែលអាកាសយានិកដែលមានជម្ងឺមិនអាចជំនួសបាន។
ឥលូវនេះវាត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យដកខ្លួនចេញពីផ្លូវមួយចំនួនដោយសារតែខ្វះអាកាសយានិក។
Rex នឹងផ្អាកជើងហោះហើរ Melbourne-Griffith ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៥ ខែកុម្ភះកាត់បន្ថយចំនួនជើងហោះហើរពីទីក្រុងស៊ីដនីទៅហ្គ្រីហ្វីតដោយពន្យាពេលការបន្តសេវាកម្មស៊ីដនី - កូមម៉ាដល់ថ្ងៃទី ៦ ខែមិថុនានិងពន្យាពេលការហោះហើរ Maryborough-Brisbane ដែលនឹងត្រូវចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅខែមីនារហូតដល់ខែកញ្ញា ដំបូងបំផុត” ។
លោកហេនបាននិយាយថា“ គ្មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយនៅលើពិភពលោកអាចទប់ទល់នឹងអត្រាការលំបាកប្រចាំឆ្នាំ ៦០ ភាគរយនៃកម្លាំងសាកល្បងរបស់ខ្លួនដោយគ្មានការខូចខាតមហន្តរាយឡើយ” ។
លោកបាននិយាយថាវាកើតឡើងដោយសារតែការយកចិត្តទុកដាក់របស់បុគ្គលិកដែលប្រៀបធៀបផ្លូវមួយចំនួនត្រូវបានផ្អាក។
រីចបានចាប់ផ្តើមសាលាសាកល្បងហើយកម្មសិក្សាដំបូងនៃកម្មាភិបាល ១៦ នាក់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកក្កដាបន្ទាប់មកប្រហែលជា ២០ នាក់ទៀតរៀងរាល់បីខែម្តង។
ប៉ុន្តែចំណីរបស់អ្នកបើកយន្តហោះថ្មីនេះបានកើតឡើងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗបន្តជ្រើសរើសអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍។
លោក Hine បាននិយាយថា“ មិនមែនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ទាំងអស់សុទ្ធតែមានសមត្ថភាពរបស់ Rex ក្នុងការផ្តល់មូលនិធិដល់កម្មសិក្សានិងបណ្ឌិតសភាហោះហើរនោះទេ” ។
ក្រុមហ៊ុន Rex ប្រតិបត្តិការយន្តហោះចំនួន ៣៧ គ្រឿងរបស់សាប ៣៤០ នៅលើជើងហោះហើរ ១៣០០ ក្នុងមួយសប្តាហ៍ទៅកាន់គោលដៅចំនួន ២៤ ពីទីក្រុងស៊ីដនីមែលប៊ននិងអាដេឡៃ។
news.com.au
