វាត្រូវបានគេដឹងថាដំណាក់កាលការងារបន្តជាច្រើននៃការកសាងឡើងវិញនៃ អាកាសយានដ្ឋាន Kisumu ។ នឹងត្រូវបានកែសម្រួល ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការបើកឡើងវិញពេញលេញនៅខែសីហាចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ។ អ្នកម៉ៅការនឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់ស្មាផ្លូវរត់ និងផ្នែកបន្ថែមផ្លូវរត់ដោយមានអាទិភាពដាច់ខាត ខណៈដែលកន្លែងចតរថយន្តបន្ថែម និងកន្លែងចតរថយន្តថ្មីទាំងស្រុងនឹងត្រូវបានបន្ថែមនៅដំណាក់កាលក្រោយ ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីមូលនិធិដែលមាននៅក្នុងនេះ។ ពេលវេលា។
មានសេចក្តីរាយការណ៍ថាមានការធ្លាក់ចុះនៃអគារចំណតអាកាសយានដ្ឋានក្នុងការបង្កើតនេះ បើទោះបីជាមិនមានព័ត៌មានលម្អិតជាក់លាក់ណាមួយអាចទទួលបានពីប្រភពនៅក្នុង Kisumu ដែលមានបំណងពិភាក្សាអំពីការផ្លាស់ប្តូរនេះក៏ដោយ។
ការស្តារឡើងវិញ និងការពង្រីកពេញលេញត្រូវបានអណ្តែតដោយការគ្រប់គ្រងរបស់អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានកេនយ៉ា (KAA) ពីមុន ប៉ុន្តែវានឹងបង្ហាញថាការត្រួតពិនិត្យការពិតបានកំណត់នៅពេលដែលក្រុមប្រឹក្សាភិបាល KAA ពិនិត្យមើលមូលនិធិដែលមានធៀបនឹងគម្រោងដែលមានមហិច្ឆតាពីមុនបានលក់ទៅឱ្យសាធារណៈជនដែលមិនមានការសង្ស័យ។
Kisumu បច្ចុប្បន្នអាចទទួលបានតែយន្តហោះតូចចង្អៀតដែលមានទំហំប៉ុន B737 ប៉ុន្តែនៅពេលដែលការពង្រីកផ្លូវរត់ត្រូវបានបញ្ចប់ យន្តហោះដែលមានតួធំទូលាយរហូតដល់ទំហំ B767 ឬប្រហាក់ប្រហែលអាចចុះចត និងហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានមាត់បឹង។ ដោយគ្មានការរឹតបន្តឹង។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- The contractors will concentrate on completing the runway shoulders and the runway extension with absolute priority, while additional car park facilities and a completely new cargo parking area will be added at a later stage, in order to get the most out of the available funding at this time.
- Kisumu បច្ចុប្បន្នអាចទទួលបានតែយន្តហោះតូចចង្អៀតដែលមានទំហំប៉ុន B737 ប៉ុន្តែនៅពេលដែលការពង្រីកផ្លូវរត់ត្រូវបានបញ្ចប់ យន្តហោះដែលមានតួធំទូលាយរហូតដល់ទំហំ B767 ឬប្រហាក់ប្រហែលអាចចុះចត និងហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានមាត់បឹង។ ដោយគ្មានការរឹតបន្តឹង។
- ការស្តារឡើងវិញ និងការពង្រីកពេញលេញត្រូវបានអណ្តែតដោយការគ្រប់គ្រងរបស់អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានកេនយ៉ា (KAA) ពីមុន ប៉ុន្តែវានឹងបង្ហាញថាការត្រួតពិនិត្យការពិតបានកំណត់នៅពេលដែលក្រុមប្រឹក្សាភិបាល KAA ពិនិត្យមើលមូលនិធិដែលមានធៀបនឹងគម្រោងដែលមានមហិច្ឆតាពីមុនបានលក់ទៅឱ្យសាធារណៈជនដែលមិនមានការសង្ស័យ។
