ផែនការកំណើនជារួមរបស់វាអាចនឹងត្រូវផ្អាក ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines Co. បាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធថា ខ្លួននឹងស្វែងរកការទិញកន្លែងចុះចត និងចុះចតចំនួន 14 នៅអាកាសយានដ្ឋាន LaGuardia ដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបដំបូងគេចូលទៅក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Dallas បានដាក់សំណើដេញថ្លៃចំនួន 7.5 លានដុល្លារទៅកាន់តុលាការក្ស័យធន Indianapolis ដែលគ្រប់គ្រងការលក់ទ្រព្យសម្បត្តិដែលគ្រប់គ្រងដោយអតីតដៃគូអាជីវកម្មរបស់ Southwest គឺ ATA Airlines ។ តុលាការបាននិយាយថា ខ្លួននឹងដាក់លក់ដេញថ្លៃបិទរន្ធ។
លោក Gary Kelly ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ Southwest បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលបានរៀបចំថា "វាគឺជាចេតនារបស់យើង ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយជោគជ័យ ដើម្បីធ្វើផែនការដើម្បីផ្តួចផ្តើមសេវាកម្មពី LaGuardia" ។ «សូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសប្រែប្រួលនេះ យើងបាននិយាយថា យើងត្រូវតែតាមដានទិដ្ឋភាពប្រកួតប្រជែង និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសទីផ្សារប្រកបដោយការប្រុងប្រយ័ត្ន»។
ភាគនិរតីមិនមានកាលវិភាគសម្រាប់ពេលដែលសេវាកម្មអាចចាប់ផ្តើម ឬទីក្រុងណាខ្លះនឹងទទួលបានសេវាទៅ និងពី LaGuardia ។ ប្រសិនបើ Southwest ឈ្នះការដេញថ្លៃនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនអាចកាន់កាប់កន្លែងនេះបានទេ រហូតដល់ការរៀបចំឡើងវិញនៃការក្ស័យធនរបស់ ATA ត្រូវបានបញ្ចប់។
សេវាកម្មទៅកាន់ទីក្រុងញូវយ៉កនឹងអនុញ្ញាតឱ្យភាគនិរតី ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកដ៏ធំបំផុត ផ្តល់ជូននូវជើងហោះហើរតភ្ជាប់កាន់តែច្រើនពីទីផ្សារអាជីវកម្មដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ជាពិសេសវានឹងផ្តល់ឱ្យភាគនិរតីនូវវត្តមាននៅក្នុងទីក្រុងដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាច្រកផ្លូវទៅកាន់អឺរ៉ុប។ ភាគនិរតីមិនហោះហើរនៅខាងក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិកទេ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងចែករំលែកកូដដើម្បីបម្រើប្រទេសកាណាដា និងម៉ិកស៊ិក។
លោក Beth Harbin អ្នកនាំពាក្យនិរតីបាននិយាយថា "យើងបានសម្លឹងមើលទីផ្សារញូវយ៉កអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ" ។ "យើងដឹងថាអតិថិជនរបស់យើងចង់បានសេវាកម្មនេះ។" ពីមុន Southwest មានកិច្ចព្រមព្រៀងចែករំលែកកូដជាមួយ ATA ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជននៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយអាចទិញសំបុត្រនៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដៃគូ។
នៅទីក្រុងញូវយ៉ក ភាគនិរតីនឹងមកទល់មុខជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិធំៗ ទោះបីជាក្នុងវិធីតូចមួយក៏ដោយ។ លោក Bob Mann ទីប្រឹក្សាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា "សេវាកម្ម Southwest នឹងត្រូវបានបន្ថែមនៅ LaGuardia តំណាងឱ្យច្រកទ្វារមួយសម្រាប់ជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃ" ។ “សំណួរពិតប្រាកដគឺ តើពួកគេពង្រីកសេវាកម្មដល់ប្រហែល ៣០ ជើងក្នុងមួយថ្ងៃដោយរបៀបណា។ បន្ទាប់មកមើលទៅ»។
Mann បាននិយាយថាវាមិនអីទេសម្រាប់ភាគនិរតីដើម្បីពង្រីកបន្តិចម្តងៗ។ “ពួកគេបានប្រើភាពជាដៃគូរបស់ពួកគេជាមួយ ATA ជាប្រូកស៊ី ដើម្បីស្វែងយល់ពីទីផ្សារថ្មីៗ មុនពេលពួកគេចាប់ផ្តើមហោះហើរនៅទីនោះ។ នេះជាអ្វីដែលពួកគេបានធ្វើនៅ LaGuardia ហើយពួកគេក៏ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការរីកចម្រើននៅក្នុងទីក្រុង Boston និង Washington, DC”
ទោះបីជាចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងថយចុះក្នុងឆ្នាំ 2009 ក៏ដោយក៏ដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកក៏ដោយ អាកាសយានដ្ឋាន LaGuardia និងអាកាសយានដ្ឋានទីក្រុងញូវយ៉កផ្សេងទៀតនៅតែមានមនុស្សច្រើន។
Harbin ដែលជាអ្នកនាំពាក្យបាននិយាយថានិរតី "នឹងរកវិធីមួយ" ដើម្បីប្រតិបត្តិពេលវេលាផ្លាស់ប្តូររហ័សដែលបានកំណត់កាលវិភាគហោះហើររបស់ខ្លួន។ នាងបាននិយាយថា "យើងបានធ្វើវានៅទីក្រុង Philadelphia និង San Francisco ដែលជាបញ្ហាប្រឈម។
នាងបាននិយាយថារន្ធដោតនឹងមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធដើម្បីដាក់ដេញថ្លៃរន្ធដោតនៅទីក្រុងញូវយ៉កនៅឆ្នាំក្រោយ។
កាលពីដើមឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន Southwest បាននិយាយថា ខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមផ្តល់សេវានៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ទៅកាន់ទីក្រុង Minneapolis ដែលជាមូលដ្ឋានរបស់ Northwest Airlines ដែលថ្មីៗនេះបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Delta Air Lines Inc ។
ប៉ុន្តែលោក Harbin បាននិយាយថា ភាគនិរតីនឹងមិនចាំបាច់បន្ថែមកងនាវារបស់ខ្លួននៅឆ្នាំក្រោយនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ដោយសារវាបន្ថែមជើងហោះហើរទៅកាន់ទីផ្សារថ្មី វានឹងលុបបំបាត់ការហោះហើរនៅក្នុងទីផ្សារដែលមិនសូវចំណេញ។
