(eTN) - មេដឹកនាំរបបស៊ូដង់លោក Bashir ត្រូវបានដកស្រង់សម្តីនៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកនៅទីក្រុង Khartoum ដោយទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sudan Airways កាន់កាប់ពីមុននៅអាកាសយានដ្ឋាន Heathrow ទីក្រុងឡុងដ៍ ឱ្យត្រឡប់ទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វិញ ឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានផ្តល់ប្រាក់ពីការលក់ជាក់ស្តែង។ ទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃ បន្ទាប់ពីមានព័ត៌មានលេចចេញថា រន្ធត្រូវបានលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អង់គ្លេស BMI កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ នេះត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកើតឡើងបន្ទាប់ពីរបាយការណ៍ដ៏ទូលំទូលាយមួយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លួនឯងត្រូវបានផលិតដោយក្រុមស៊ើបអង្កេតដែលដាក់ឱ្យដំណើរការដើម្បីស្វែងរកស្ថានភាពពិតនៃកិច្ចការហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រតិបត្តិការនៅ Sudan Airways ។ បុគ្គលដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាជាប់ពាក់ព័ន្ធឥឡូវនេះស្ថិតនៅក្រោមការស៊ើបអង្កេតដែលត្រូវបានរាយការណ៍ ដើម្បីកំណត់កន្លែងដែលប្រាក់ដែលបានបង់ពិតជាបានទៅ ដូចដែលកំណត់ត្រា - យោងតាមរបាយការណ៍ស៊ើបអង្កេត - នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបង់ប្រាក់បែបនេះនៅពេលនោះទេ។
នៅពេលដែលប្រទេសស៊ូដង់រងការវាយប្រហារដោយការដាក់ទណ្ឌកម្មជាសកល ខណៈពេលដែលនៅតែកាន់កាប់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sudan Airways ពួកគេត្រូវបានរាយការណ៍ថា "ជួលចេញ" ជាលើកដំបូង មុនពេលលក់ចេញ ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថា ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន Arif Investment Group របស់ប្រទេសគុយវ៉ែត ដែលបានចាកចេញជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ត្រលប់ទៅការគ្រប់គ្រងរដ្ឋកាលពីឆ្នាំមុន។ យោងតាមប្រភពមួយនៅក្នុងទីក្រុង Khartoum បានឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុន Kuwaiti Group បានបដិសេធការជាប់ពាក់ព័ន្ធណាមួយនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ដោយអះអាងថា វាត្រូវបានធ្វើមុនការមកដល់របស់ពួកគេក្នុងឆ្នាំ 2007 នៅពេលដែលពួកគេទទួលបាន 49 ភាគរយនៃសិទ្ធិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងការគ្រប់គ្រង ហើយបានទម្លាក់កំហុសទៅលើមូលដ្ឋាន។ ការគ្រប់គ្រងនៅនឹងកន្លែងនៅពេលប្រតិបត្តិការត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។
ប្រតិបត្តិការលើយន្តហោះចាស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ Sudan Airways ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកបានទទួលរងនូវការលំបាកជាច្រើន ដែលបណ្តាលមកពីនិយតករអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលហាមឃាត់ការហោះហើរបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ជាច្រើនលើក ហើយកំពុងតស៊ូដើម្បីរក្សាកាលវិភាគក្នុងស្រុក និងតំបន់ដែលមានសណ្តាប់ធ្នាប់ទៅកាន់កន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែអាចហោះហើរបាន។ យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានយន្តហោះប្រតិបត្តិការតែ 6 ប៉ុណ្ណោះ រួមទាំងយន្តហោះ A2 ចំនួន 300 គ្រឿង A320 មួយគ្រឿង និង F3 ចំនួន 50 គ្រឿងជាមួយនឹងយន្តហោះ 3 គ្រឿងទៀត "រក្សាទុក" នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតមិនអាចបម្រើបានដោយសារតែខ្វះគ្រឿងបន្លាស់ ឬបញ្ហាបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតដែលមិនត្រូវបានដោះស្រាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 1946 ក្រុមហ៊ុនបានកត់ត្រាគ្រោះថ្នាក់ចំនួន 21 ដែលក្នុងនោះមាន 7 នាក់បានស្លាប់។
