ការប្រយុទ្ធដ៏ស្វិតស្វាញរបស់ខ្លានៅក្នុងព្រៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ TIGER Airways បានបាត់បង់ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុទីពីររបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរឆ្នាំ ចំពេលមានការរំពឹងទុកថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបដែលគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុន Singapore Airlines ក៏កំពុងតស៊ូក្នុងការរក្សាបុគ្គលិកនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ត្រឹមតែរយៈពេល 4 ខែបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុននេះបានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មចេញពីទីក្រុងមែលប៊ន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបញ្ជាក់កាលពីថ្ងៃសុក្រថា CFO ដែលកើតនៅទីក្រុងមែលប៊នរបស់ខ្លួនគឺលោក Peter Negline បានលាលែងពីតំណែងដោយសារតែគាត់ចង់ "ធ្វើរឿងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់" បន្ទាប់ពីការងាររយៈពេលប្រាំបីខែ។

អ្នកនាំពាក្យរបស់ Tiger បានប្រាប់ Business Times របស់សិង្ហបុរីថា "ប្រហែលជាគាត់បានរកឃើញថានេះមិនមែនជាការងារសម្រាប់គាត់ទេ ហើយគាត់ចង់សាកល្បងអ្វីផ្សេង" ។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះក៏បានចោទជាសំណួរថាតើមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររវាងនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tiger លោក Tony Davis និងក្រុមអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់គាត់លើទិសដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែរឬទេ។

មានសំណួរផងដែរថាតើ Tiger បានពង្រីកយន្តហោះ Airbus A12 ចំនួន 320 គ្រឿងដែលតូចពេកនៅទូទាំង 31 គោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ឥណ្ឌា និងចិន។

ស្ថានភាពនៃទីផ្សារឥណទានក៏បានបង្កើនការរំពឹងទុកអំពីអ្នកជួលយន្តហោះ និងថាតើពួកគេនឹងមានឆន្ទៈក្នុងការជួលយន្តហោះបន្ថែមទៀតដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលចង់បន្តការពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងក្លានៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី និងកូរ៉េ ដែលជាកន្លែងដែលវាស្ទើរតែនឹងជួបប្រទះការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

លោក Negline អតីតប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវផ្នែកដឹកជញ្ជូនរបស់ JP Morgan នៅអាស៊ីកាលពីខែកក្កដាឆ្នាំមុនបានជំនួស Evelyn Tan ដែលបានចាកចេញទៅ "បន្តផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន" បន្ទាប់ពីការងារមួយឆ្នាំ។

ការចាកចេញរបស់លោក Negline កើតឡើងចំពេលមានការពិភាក្សាថាបុគ្គលិក Tiger នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីកំពុងត្រូវបានកំណត់គោលដៅដោយការផ្តល់ជូនប្រាក់ខែខ្ពស់ពី Qantas និង Jetstar ។

នេះត្រូវបានបកស្រាយដោយអ្នកខ្លះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ថាជាការប៉ុនប៉ងដោយ Qantas និង Jetstar ដើម្បីធ្វើឱ្យអស្ថិរភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងរត់គេចខ្លួន។ វាត្រូវបានគេយល់ថាថ្មីៗនេះ Jetstar បានផ្តល់ការងារដល់ក្រុមស្នូលនៃអ្នកបើកបរយន្តហោះរបស់ Tiger នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

នៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែល Tiger បាត់បង់អ្នកបើកយន្តហោះគ្រប់គ្រងទាំងអស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងបាត់បង់វិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិករផ្លូវអាកាស ហើយនឹងមិនអាចហោះហើរបានរហូតទាល់តែរកឃើញអ្នកបើកយន្តហោះថ្មី។

Jetstar បានបដិសេធពាក្យចចាមអារ៉ាមដែលថា វាមានចេតនាកំណត់គោលដៅលើអ្នកបើកបរ និងនាវិក Tiger ក្នុងការប៉ុនប៉ងធ្វើឱ្យខូចដល់គូប្រជែងដែលបានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មរបស់ខ្លួនចេញពីទីក្រុង Melbourne ក្នុងខែវិច្ឆិកា។

អ្នកនាំពាក្យរបស់ Jetstar លោក Simon Westaway បានប្រាប់ BusinessDay ថា "Jetstar គឺជាគុណសម្បត្តិមួយ ហើយយើងកំពុងជ្រើសរើសអ្នកបើកយន្តហោះយ៉ាងសកម្មនៅទូទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ដើម្បីគាំទ្រដល់ការរីកចម្រើនរបស់យើង" ។ លោក Westaway បាននិយាយថា Jetstar មានយន្តហោះរហូតដល់ ៨៩ គ្រឿងតាមបញ្ជា។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​វា​តម្រូវ​ឱ្យ​យើង​ជ្រើសរើស​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​បន្ថែម​ទៀត​។

វាត្រូវបានគេជឿថាយ៉ាងហោចណាស់អ្នកបើកបរយន្តហោះគ្រប់គ្រង Tiger ម្នាក់បានសម្ភាសន៍ការងារជាមួយ Jetstar រួចហើយ ប៉ុន្តែបានសម្រេចចិត្តបដិសេធការងារ។ Tiger បានបរាជ័យក្នុងការធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការរំពឹងទុកដែលថាពាក់កណ្តាលនៃនាវិករបស់ខ្លួននាពេលថ្មីៗនេះមានការសម្ភាសន៍ការងារសម្រាប់មុខតំណែងវែងឆ្ងាយនៅ Qantas ។

មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាប្រហែលមួយភាគបួន ឬ 20 នៃអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះរបស់ខ្លួនបានបញ្ចប់ដោយទទួលយកការងារនៅ Qantas ។

ក្រុមហ៊ុន Qantas កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការជ្រើសរើសបុគ្គលិកក្នុងកាប៊ីនផ្លូវវែងចំនួន 500 នាក់ ដើម្បីឈានទៅដល់ការចែកចាយយន្តហោះ Airbus A380 ដំបូងរបស់ខ្លួននៅចុងឆ្នាំនេះ។

ជាផ្នែកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងចរចារសហគ្រាសនាពេលថ្មីៗនេះជាមួយសមាគមអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ក្រុមហ៊ុន Qantas ត្រូវបានផ្តល់ភ្លើងខៀវឱ្យជួលបុគ្គលិកក្នុងកាប៊ីនរហូតដល់ 2000 នាក់ តាមរយៈក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធមួយគឺ QF Cabin Crew Australia លើលក្ខខណ្ឌប្រាក់ឈ្នួលទាបជាងនាវិកដែលធ្វើដំណើរឆ្ងាយដែលមានស្រាប់។

business.theage.com.au