អាជ្ញាកណ្តាលនៃអាជ្ញាកណ្តាលកិច្ចសន្យានិងកម្មវិធីបញ្ជាថ្មីរបស់យូប៊ឺរ

នៅក្នុងអត្ថបទនៃសប្តាហ៍នេះ យើងពិនិត្យមើលការសម្រេចចិត្តថ្មីៗចំនួនពីរដែលបង្ហាញនៅក្នុងតុលាការសហព័ន្ធចំនួនពីរផ្សេងគ្នា ដែលអនុវត្តឃ្លាអាជ្ញាកណ្តាលជាកាតព្វកិច្ចថ្មីនៅក្នុងកិច្ចសន្យាអ្នកបើកបររបស់ក្រុមហ៊ុន Uber Technologies, Inc., (Uber)។ ករណីទាំងនេះរួមមាន Suarez v. Uber Technologies, Inc. ករណីលេខ៖ 8:16-cv-166-T-30MAP (SD Fla. ថ្ងៃទី 24 ឧសភា 2016) និង Varon v. Uber Technologies, Inc., Civil Action No. MJG -15-3650-MJG (D. Md. ថ្ងៃទី 3 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2016) ។

អ្វីដែលធ្វើឱ្យការសម្រេចចិត្តទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនោះគឺថាត្រឹមតែមួយឆ្នាំមុន [សូមមើលច្បាប់ធ្វើដំណើរ៖ អ្នកបើកបរ Uber និងសុពលភាពនៃកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាកណ្តាលជាកាតព្វកិច្ច, www.eturbonews.com (7/16/2015)] ចៅក្រមស្រុកនៃសហរដ្ឋអាមេរិក Edward M. Chen នៃសង្កាត់ភាគខាងជើងនៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បានធ្វើការសម្រេចក្នុងសំណុំរឿងរួមនៃ Mohamed v. Uber Technologies, Inc.(លេខ C-14-5200 EMC) និង Gillette v. Uber Technologies, Inc. (លេខ C-14-5241) ស្វែងរកកំណែមុនរបស់ Uber ដែលមិនអាចអនុវត្តបាននៃកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាកណ្តាលជាកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនជាមួយអ្នកបើកបររបស់ខ្លួន។

ដូចដែលយើងបានកត់សម្គាល់ច្រើនដងរួចមកហើយ ឃ្លាអាជ្ញាកណ្តាលជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងកិច្ចសន្យាអ្នកប្រើប្រាស់ និងការងារ ក៏ដូចជាសកម្មភាពថ្នាក់ និងការលើកលែងអាជ្ញាកណ្តាលថ្នាក់មានឥទ្ធិពលក្នុងការការពារអ្នកប្រើប្រាស់ និងនិយោជិតដែលមានការខកចិត្តពីការប្តឹងរួមគ្នានៅក្នុងសកម្មភាពថ្នាក់។ ជាញឹកញាប់ឧបករណ៍សកម្មភាពថ្នាក់ផ្ដល់នូវយន្តការដោះស្រាយដែលអាចសម្រេចបានតែមួយគត់ ដែលការទាមទាររបស់អតិថិជន និងនិយោជិតតិចតួចអាចត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ និងកាត់ទោស [សូមមើល Dickerson, Class Actions: The Law of 50 States, Chapter 4, Law Journal Press (2016)] ។

គោលដៅធ្វើឱ្យទាន់សម័យភេរវកម្ម

ល្អណាស់បារាំង

នៅ Rubin, Nossiter, Breeden & Blaise ចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារការវាយប្រហារភេរវករនៅទីក្រុង Nice ប្រទេសបារាំង កើនឡើងដល់ 84 នាក់ nytimes.com (7/15/2016) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារការវាយប្រហារភេរវកម្មនៅលើកាំជ្រួចថ្ងៃ Bastille ការប្រារព្ធពិធីនៅទីក្រុង Nice ភាគខាងត្បូងប្រទេសបារាំងបានកើនឡើងដល់ 84 នាក់កាលពីថ្ងៃសុក្រ ខណៈដែលរដ្ឋាភិបាលបានប្រណាំងដើម្បីបង្កើតអត្តសញ្ញាណអ្នកវាយប្រហារ ពង្រីកស្ថានភាពអាសន្នជាតិ និងស្រូបយកភាពតក់ស្លុតនៃការវាយប្រហារភេរវកម្មធំទីបីក្នុងរយៈពេល 19 ខែ... ការវាយប្រហារបានកើតឡើងកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នៅជុំវិញ ម៉ោង 10:30 យប់ នៅពេលដែលឡានធំមួយបានបត់ឆ្វេងទៅ Promenade des Anglais មហាវិថីមាត់សមុទ្រដែលពោរពេញទៅដោយហ្វូងអ្នកទស្សនាយ៉ាងច្រើនកុះករ។ ដំបូងឡើយ រថយន្តដឹកទំនិញបានសម្លាប់មនុស្ស 1.1 នាក់ ហើយបន្តដំណើរទៅ 84 ម៉ាយចុះពីមហាវិថី ដោយបានកិនមនុស្សយ៉ាងព្រៃផ្សៃ ទាំងឆ្វេង និងស្តាំ រហូតដល់ប៉ូលីសបានបាញ់សម្លាប់អ្នកបើកបរនៅខាងក្រៅសណ្ឋាគារ និងកាស៊ីណូ។ អ្នកស្លាប់ទាំង ៨៤នាក់ រួមមានជនជាតិអាមេរិកពីរនាក់ និងជនជាតិរុស្សីម្នាក់… មិនទាន់មានការអះអាងទទួលខុសត្រូវភ្លាមៗចំពោះការវាយប្រហារនេះទេ»។

នៅទីក្រុង Rubin & Breeden ក្រុម ISIS អះអាងថា អ្នកវាយប្រហារតាមរថយន្តនៅប្រទេសបារាំងគឺជា "ទាហាន" nytimes.com (7/16/2016) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "រដ្ឋអ៊ីស្លាមបានអះអាងកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ថាបុរសដែលបានវាយប្រហារទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រនីសគឺជាមនុស្សម្នាក់។ នៃ "ទាហាន" របស់ក្រុម។ រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិបារាំងបានស្តីបន្ទោសភ្លាមៗចំពោះបណ្តាញភេរវករចំពោះការបំផុសគំនិតក្នុងការវាយប្រហារនេះ ខណៈដែលមន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់កំពូលរបស់ខ្លួនបាននិយាយថា អ្នកវាយប្រហារដែលមិនត្រូវបានគេស្គាល់ពីមុនដោយភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍អាច "បានបំផុសគំនិតខ្លួនឯងយ៉ាងឆាប់រហ័ស" ។

នៅក្នុង Mazzetti & Schmitt ក្នុងយុគសម័យ ISIS តើនរណាជាភេរវករ ហើយអ្នកណាជាអ្នកបង្ខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះ?, nytimes.com (7/17/2016) វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា "យុគសម័យនៃរដ្ឋអ៊ីស្លាម ដែលឧបករណ៍នៃអំពើភេរវកម្មលេចឡើង។ កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ និងហួសហេតុ នាំឱ្យមានការគិតឡើងវិញអំពីសញ្ញាណទូទៅថានរណាជានរណា និងមិនមែនជាភេរវករ»។

អ៊ីស្តង់ប៊ុលប្រទេសទួរគី

នៅទីក្រុង Arango & Yeginsu ប្រទេសទួរគីប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកយោធារាប់ពាន់នាក់ nytimes.com (7/16/2016) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "រដ្ឋាភិបាលរបស់ប្រទេសទួរគីដែលប្រមូលផ្តុំគ្នានៅពីក្រោយមេដឹកនាំដែលរឹងទទឹងបានប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកយោធារាប់ពាន់នាក់កាលពីថ្ងៃសៅរ៍ដែលត្រូវបានគេនិយាយថាមាន បានចូលរួមក្នុងការប៉ុនប៉ងធ្វើរដ្ឋប្រហារដោយផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនដើម្បីបង្កើតការគ្រប់គ្រងឡើងវិញបន្ទាប់ពីយប់នៃភាពចលាចល និងឧបាយកលដែលបានធ្វើឱ្យមនុស្សរាប់រយនាក់ស្លាប់”។ nytimes.com

បាកដាដប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់

នៅ Al-Jawoshy មនុស្សរាប់សិបនាក់ត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងការវាយប្រហារអត្តឃាតលើទីសក្ការបូជានិកាយស៊ីអ៊ីតភាគខាងជើងនៃទីក្រុងបាកដាដ nytimes.com (7/7/2016) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ពួកសកម្មប្រយុទ្ធបានបាញ់កាំភ្លើងត្បាល់លើទីសក្ការៈបូជានិកាយស៊ីអ៊ីតភាគខាងជើងនៃទីក្រុងបាកដាដកាលពីល្ងាចថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ អាជ្ញាធរអ៊ីរ៉ាក់បាននិយាយថា បន្ទាប់មកអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកអត្តឃាតបីនាក់ក្នុងឯកសណ្ឋានយោធាបានជ្រៀតចូលទៅក្នុងបរិវេណនោះ ហើយបានបំផ្ទុះខ្លួនឯង។ មនុស្សយ៉ាងតិច៣៦នាក់បានស្លាប់ និងជាង៤០នាក់បានរងរបួស”។

ប្រេសុីល និងអំពើហឹង្សាប្រឆាំងមនុស្សស្រលាញ់ភេទដូចគ្នា

នៅទីក្រុង Jacobs ប្រទេសប្រេស៊ីលកំពុងប្រឈមមុខនឹងការរីករាលដាលនៃអំពើហឹង្សាប្រឆាំងមនុស្សស្រឡាញ់ភេទដូចគ្នា nytimes.com (7/5/2016) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "នៅក្នុងប្រទេសមួយដែលហាក់ដូចជាត្រូវបានធានាចំពោះឧក្រិដ្ឋកម្ម ការសម្លាប់ដ៏ឃោរឃៅបានលេចចេញជារូបរាង៖ ជនរងគ្រោះមិនត្រូវបានប្លន់ទេ ប៉ូលិស​មិនទាន់​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​ជនសង្ស័យ​ណា​ម្នាក់​បានទេ ហើយ​អ្នកស្លាប់​ទាំងអស់​សុទ្ធតែ​ខ្ទើយ ឬ​ខ្ទើយ​។ ខណៈពេលដែលជនជាតិអាមេរិកបានពិភាក្សាគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញអំពីរបៀបឆ្លើយតបទៅនឹងការសម្លាប់រង្គាលកាលពីខែមុននៅក្លឹបរាត្រីស្រលាញ់ភេទដូចគ្នានៅទីក្រុង Orlando រដ្ឋ Fla. ប្រជាជនប្រេស៊ីលបាននិងកំពុងប្រឈមមុខនឹងការរីករាលដាលនៃអំពើហឹង្សាប្រឆាំងនឹងអ្នកស្រលាញ់ភេទដូចគ្នាដែលតាមចំនួនមួយចំនួនបានធ្វើឱ្យប្រេស៊ីលស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ដ៏ល្ងង់ខ្លៅនៃ កន្លែងសម្លាប់មនុស្សស្រលាញ់ភេទដូចគ្នា ខ្ទើយ អ្នកស្រលាញ់ភេទដូចគ្នា និងមនុស្សកែភេទ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Grupo Gay da Bahia ដែលតាមដានការស្លាប់តាមរយៈអត្ថបទព័ត៌មាន មានមនុស្សជិត 1,600 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងការវាយប្រហារដែលជម្រុញដោយស្អប់ក្នុងរយៈពេល 200 ឆ្នាំកន្លះចុងក្រោយនេះ។ តាម​ចំនួន​សរុប មនុស្ស​ស្រឡាញ់​ភេទ​ដូច​គ្នា ឬ​ខ្ទើយ​ត្រូវ​បាន​សម្លាប់​ស្ទើរ​តែ​រាល់​ថ្ងៃ​ក្នុង​ប្រទេស​នេះ​ចំនួន ២០០ លាន​នាក់»។

ការសូកប៉ាន់លើផ្លូវអាកាស

នៅក្នុង McGeehan, David Samson, Ally of Christie, Admits to bribery over Airline Route, nytimes.com (7/14/2016) វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា "David Samson... បានដាក់សម្ពាធឱ្យក្រុមហ៊ុន United Airlines ប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរប្រចាំសប្តាហ៍ទៅកាន់រដ្ឋ South Carolina ដើម្បីភាពងាយស្រួលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ការអង្វរ… លេចឡើងដើម្បីបញ្ចប់អាជីពរបស់លោក Samson ជាមន្ត្រីសាធារណៈ និងជាឈ្មួញកណ្តាលអំណាច។ ហើយ​វា​បាន​បោះ​ស្រមោល​ទៅ​លើ​សំណាង​នយោបាយ​របស់​លោក Christie»។

ឡានក្រុងបុកគ្នានៅអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត

នៅ​ក្នុង​អ្នក​ធ្វើ​ធម្មយាត្រា​ជាង​មួយ​សិប​នាក់​បាន​ស្លាប់ និង ៣៦ នាក់​បាន​រង​របួស​ក្នុង​ការ​ធ្លាក់​ឡាន​ក្រុង​របស់​អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត, www.eturbonews.com (7/2/2016) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "អ្នកធ្វើធម្មយាត្រាជាងរាប់សិបនាក់បានស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ខណៈដែលរថយន្តក្រុងដែលពួកគេកំពុងធ្វើដំណើរបានក្រឡាប់នៅលើផ្លូវរវាងទីក្រុង Ta'if និង Riyadh ។ អ្នកធ្វើធម្មយាត្រាយ៉ាងតិច ៣៦ នាក់ក៏បានរងរបួសនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុដែលបានកើតឡើងកាលពីថ្ងៃសៅរ៍។ អ្នកស្លាប់បាត់បង់ជីវិតទាំងអស់ ក្នុងចំណោមពួកគេទាំងស្ត្រី និងកុមារ ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាជាជនជាតិអេហ្ស៊ីប និងស៊ូដង់”។

រមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍កេនយ៉ាឆេះ

នៅរមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍ ដាយនី ឆេះដល់ដី www.eturbonews.com (6/29/2016) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ដំណឹងដ៏សោកសៅបានកើតឡើងពីឆ្នេរ Diani ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ប្រទេសកេនយ៉ា ដែលកាលពីម្សិលមិញ រមណីយដ្ឋាន Neptune បានឆាបឆេះ អណ្តាតភ្លើងបានលេបត្របាក់ដំបូល Makuti (Makuti គឺជាសម្ភារៈដំបូលធ្វើពីស្លឹកត្នោត) ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី”) ។

ទីប្រឹក្សាទេសចរណ៍កេនយ៉ា

នៅក្នុង Steinmetz, Kenya ឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រឹក្សាការធ្វើដំណើររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់សាឡាង Kenya Likoni, www.eturbonews.com (7/4/2016) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ខណៈពេលដែលប្រធានសន្តិសុខអាមេរិកឥឡូវនេះជឿថាការវាយប្រហារភេរវកម្មមួយផ្សេងទៀតប្រឆាំងនឹងអាមេរិកគឺស្ទើរតែជៀសមិនរួច ក្រសួងការបរទេសសហរដ្ឋអាមេរិកបានគិតថាវាសមនឹងការទះកំផ្លៀងប្រឆាំងនឹងការធ្វើដំណើរមួយផ្សេងទៀតប្រឆាំងនឹងប្រទេសកេនយ៉ា ... ជាពិសេស Mombasa ។ នាវាចម្លង Likoni ដែលមានឈ្មោះថា… ក្រសួងការបរទេសបានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពដែលមិនបានបញ្ជាក់នៅពេលវាណែនាំពលរដ្ឋអាមេរិកឱ្យជៀសវាងការប្រើប្រាស់សាឡាង Likoni ខណៈដែលទីក្រុងថ្មចាស់របស់ Mombasa ដែលរាប់បញ្ចូលទាំងតំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោករបស់អង្គការយូណេស្កូ Fort Jesus គួរតែត្រូវបានទៅទស្សនាតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ”។

រថភ្លើងបាក់បែករបស់ទីក្រុង Philadelphia

នៅក្នុង Fitzsimmons & Hurdle, Philadelphia Rail Traffic Disrupted by Crack in New Trains, nytimes.com (7/5/2016) វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា "អ្នកដំណើរនៅទីនេះប្រឈមនឹងការពន្យារពេល និងរថភ្លើងដែលកកកុញកាលពីថ្ងៃអង្គារ បន្ទាប់ពីរថយន្តរថភ្លើងក្នុងតំបន់មួយភាគបីត្រូវបានដកចេញភ្លាមៗពី សេវាកម្មកាលពីចុងសប្តាហ៍នៅពេលដែលពិការភាពដ៏ធំមួយត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងផ្នែកនៃកងនាវា។ មន្ត្រីនៅអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Pennsylvania ភាគអាគ្នេយ៍បាននិយាយថា អ្នកត្រួតពិនិត្យបានរកឃើញស្នាមប្រេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរនៃរថយន្ត Silverliner V ថ្មីរបស់ផ្លូវរថភ្លើងភាគច្រើន។ ការ​ជួសជុល​អាច​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​រាប់​សប្តាហ៍ ជា​សញ្ញា​មួយ​ដែល​ថា​ភាព​វេទនា​អាច​នឹង​មិន​បញ្ចប់​មុន​សន្និបាត​ជាតិ​ប្រជាធិបតេយ្យ​នៅ​ចុង​ខែ​នេះ»។

ជម្លោះ Airbnb ជាមួយ San Francisco និង New York

នៅទីក្រុង Benner ក្រុមហ៊ុន Airbnb ក្នុងជម្លោះជាមួយទីក្រុងញូវយ៉ក និងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ nytimes.com (6/28/2016) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "នៅថ្ងៃច័ន្ទក្រុមហ៊ុន Airbnb បានប្តឹងទីក្រុង San Francisco ជុំវិញការសម្រេចចិត្តជាឯកច្ឆ័ន្ទនៅថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ទីក្រុងដើម្បីស្វែងរក ក្រុមហ៊ុន $1,000 ក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់រាល់ម៉ាស៊ីនដែលមិនបានចុះឈ្មោះនៅលើសេវាកម្មរបស់ខ្លួន។ ប្រសិនបើ Airbnb មិនអនុវត្តតាម វាអាចប្រឈមនឹងការចោទប្រកាន់ពីបទមជ្ឈិម។ បណ្តឹងនេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីមានចំណាត់ការទ្វេភាគីដោយសមាជិកសភាញូវយ៉កដែលបានបោះឆ្នោតក្នុងខែនេះដើម្បីពិន័យជាប្រាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកដែលប្រើ Airbnb ដើម្បីជួលផ្ទះល្វែងទាំងមូលក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 ថ្ងៃ ដែលជាការអនុវត្តខុសច្បាប់នៅក្នុងរដ្ឋតាំងពីឆ្នាំ 2010 មក សកម្មភាពបង្ហាញពីរបៀបដែល Airbnb, ទោះបីជាមានការប្រឹងប្រែងបញ្ចុះបញ្ចូលយ៉ាងខ្លាំងក្លាក៏ដោយ ក៏មិនអាចបញ្ចុះបញ្ចូលសមាជិកសភាក្នុងស្រុកមួយចំនួនឱ្យលេងបាល់បានដែរ។ ហើយ​ក្នុង​ករណី​ទីក្រុង​ញូវយ៉ក ក្រុមហ៊ុន​បាន​បង្ហាញ​ពី​ត្រចៀក​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​សម្រាប់​នយោបាយ​ក្នុង​តំបន់»។

Airbnb មិនស្វាគមន៍នៅហាវ៉ៃមែនទេ?

អភិបាលរដ្ឋហាវ៉ៃ៖ ទេ។ Aloha សម្រាប់អ្នកទេសចរ AIRBNB, www.eturbonews.com (7/14/2016) វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា "នៅក្នុងរដ្ឋដូចជាហាវ៉ៃ ថាមពលដែលក្រុមហ៊ុនសណ្ឋាគារធំៗមានគឺអស្ចារ្យណាស់។ វិស័យទេសចរណ៍គឺជាឧស្សាហកម្មលំដាប់លេខមួយក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ Aloha រដ្ឋ ហើយ​នៅ​ពេល​ក្រុម​សណ្ឋាគារ​និយាយ​ថា ទេ រដ្ឋាភិបាល និង​អភិបាល​ក្រុង​ស្តាប់។ សណ្ឋាគារនៅ Hawaii ទទួលបានឆ្ងាយ។ រួមទាំងការមិនបង់ពន្ធកន្លែងស្នាក់នៅលើ 'ថ្លៃរមណីយដ្ឋានចាំបាច់' ដែលអាចចោទសួរបាន... នៅរដ្ឋហាវ៉ៃ សណ្ឋាគារ និងរមណីយដ្ឋាននានាមានសារខ្លាំងៗទៅកាន់អភិបាល Ige ហើយគាត់បានស្តាប់ ហើយជាលទ្ធផល គាត់បានវេតូវិក័យប័ត្រអនុញ្ញាតឱ្យ AIRBNB ប្រមូលពន្ធពីគ្រួសារដែល ធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះបង់ប្រាក់… ភ្ញៀវនៅក្នុងផ្ទះរបស់ពួកគេ។ ទឡ្ហីករណ៍របស់អភិបាលគឺគាត់មានអារម្មណ៍ថាការអនុញ្ញាតឱ្យជួលវិស្សមកាល 'ខុសច្បាប់' នៅក្នុងរដ្ឋនឹងយកចេញពីការខ្វះខាតលំនៅដ្ឋាននិងធ្វើឱ្យបញ្ហាគ្មានផ្ទះសម្បែងកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ »។

អត្ថបទច្បាប់ធ្វើដំណើរ៖ ករណី Suarez

នៅក្នុង Suarez v. Uber Technologies, Inc. តុលាការបានកត់សម្គាល់ថា៖

ផ្ទៃខាងក្រោយ

“ដើមបណ្តឹង ដែលជាអ្នកបើកបរសម្រាប់ (Uber)… ចោទប្រកាន់ថា Uber បានចាត់ថ្នាក់ពួកគេខុស និងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតជាអ្នកម៉ៅការឯករាជ្យ ជាជាងជាបុគ្គលិក។ ជាលទ្ធផល ដើមបណ្តឹងអះអាងការទាមទារដូចខាងក្រោមក្រោមច្បាប់ស្តង់ដារការងារយុត្តិធម៌ (FLSA): ពួកគេត្រូវបានបង់សម្រាប់ម៉ោងទាំងអស់ដែលពួកគេពិតជាបានធ្វើការ។ ពួកគេមិនត្រូវបានបង់យ៉ាងហោចណាស់ប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមារបស់សហព័ន្ធសម្រាប់ម៉ោងធ្វើការនីមួយៗ។ ហើយ​ពួក​គេ​មិន​ត្រូវ​បាន​ទទួល​ប្រាក់​ឈ្នួល​បន្ថែម​ម៉ោង​សម្រាប់​ម៉ោង​ដែល​ពួក​គេ​ធ្វើ​ការ​លើស​ពី​សែសិប​ម៉ោង​ក្នុង​មួយ​សប្តាហ៍»។

កិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាកណ្តាល

“Uber ផ្លាស់ទីដើម្បីបង្ខំមជ្ឈត្តកម្ម និងធ្វើកូដកម្មលើការចោទប្រកាន់ថ្នាក់/សមូហភាពដោយផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាកណ្តាលដែលដើមបណ្តឹងនីមួយៗបានអនុវត្តទាក់ទងនឹងការងាររបស់ពួកគេ។ Uber អះអាងថា កិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាកណ្តាលអាចអនុវត្តបាន និងគ្របដណ្តប់លើការអះអាងដែលបានអះអាងនៅក្នុងសកម្មភាពនេះ។ Uber ក៏ផ្លាស់ទីដើម្បីវាយប្រហារលើការចោទប្រកាន់ថ្នាក់/សមូហភាពផងដែរ ពីព្រោះកិច្ចព្រមព្រៀងមជ្ឈត្តកម្មចែងថាភាគីយល់ព្រមដោះស្រាយជម្លោះរបស់ពួកគេនៅក្នុងមជ្ឈត្តកម្មលើមូលដ្ឋានបុគ្គលតែប៉ុណ្ណោះ។ អង្គហេតុ​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​កិច្ច​ព្រមព្រៀង​មជ្ឈត្តកម្ម​ឥឡូវ​នេះ​ធ្វើ​តាម»។

កិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្ម

“ម្នាក់ៗនៃដើមបណ្តឹងដែលមានឈ្មោះបួននាក់បានចុះឈ្មោះប្រើប្រាស់កម្មវិធី Uber ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយអ្នកដំណើរដែលមានសក្តានុពលដោយប្រើវេទិកា 'uberX' ដូច្នេះពួកគេអាចមានឱកាសដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទាំងនោះសម្រាប់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ។ ដើម្បីចូលប្រើវេទិកា uberX ដើម្បីទទួលយកសំណើជិះពីអ្នកដំណើរនាពេលអនាគត ដើមបណ្តឹងត្រូវបានតម្រូវឱ្យទទួលយកជាអេឡិចត្រូនិចនូវអាជ្ញាប័ណ្ណកម្មវិធី និងកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មអនឡាញដែលអាចប្រើបាន ចុះថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 (កិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្ម)”។

ការទទួលយក Hyper-Link

“នៅពេលដែលដើមបណ្តឹងបានចូលទៅកាន់កម្មវិធី Uber ដោយប្រើឈ្មោះអ្នកប្រើប្រាស់ និងពាក្យសម្ងាត់តែមួយគត់របស់ពួកគេ ពួកគេមានឱកាសពិនិត្យមើលកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មដោយចុចលើតំណខ្ពស់នៅក្នុងកម្មវិធី Uber ។ ដើម្បីឆ្លងកាត់អេក្រង់ជាមួយនឹងតំណខ្ពស់ទៅកាន់កិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្ម ដើមបណ្តឹងត្រូវបញ្ជាក់ថាពួកគេបានពិនិត្យ និងទទួលយកកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មជាមុនដោយចុច 'បាទ/ចាស, ខ្ញុំយល់ព្រម'។ បន្ទាប់ពីចុច 'បាទ/ចាស, ខ្ញុំយល់ព្រម» ពួកគេត្រូវបានជំរុញឱ្យបញ្ជាក់ពីការពិនិត្យ និងទទួលយកកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មជាលើកទីពីរ»។

ចំណាយពេលរបស់អ្នកដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញ

“ដើមបណ្តឹងមានសេរីភាពក្នុងការចំណាយពេលវេលាច្រើនតាមដែលពួកគេចង់ពិនិត្យមើលកិច្ចព្រមព្រៀងដែលអាចអនុវត្តបាននៅលើស្មាតហ្វូន ឬឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិករបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ពីការទទួលយករបស់ពួកគេជាលើកទីពីរតាមរយៈកម្មវិធី Uber កិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មត្រូវបានផ្ញើភ្លាមៗទៅកាន់វិបផតថលកម្មវិធីបញ្ជារបស់ដើមបណ្ដឹងនីមួយៗ ដែលដើមបណ្ដឹងអាចចូលប្រើកិច្ចព្រមព្រៀងដើម្បីពិនិត្យមើលនៅពេលទំនេររបស់ពួកគេ ទាំងតាមអ៊ីនធឺណិត ឬដោយការបោះពុម្ពច្បាប់ចម្លង។

ការផ្តល់អាជ្ញាកណ្តាល

"កិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មមានកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាកណ្តាល (ការផ្តល់អាជ្ញាកណ្តាល) ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន ប្រសិនបើពួកគេមិនជ្រើសរើសចេញ ដើម្បីធ្វើអាជ្ញាកណ្តាលគ្រប់វិវាទ... ដែលកើតចេញពី ឬទាក់ទងនឹងកិច្ចព្រមព្រៀង ឬទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេជាមួយ Uber រួមទាំងជម្លោះដែលចោទថាបំពានកិច្ចសន្យា។ ការទាមទារប្រាក់ឈ្នួល និងម៉ោង ការប្រកួតប្រជែងអយុត្តិធម៌ ឬការទាមទារផ្សេងទៀតដែលធ្វើឡើងក្រោមលក្ខន្តិកៈរដ្ឋ និងសហព័ន្ធ [ផ្នែកពាក់ព័ន្ធនៃបទប្បញ្ញត្តិអាជ្ញាកណ្តាលដែលបានផលិតឡើងវិញ]”។

ការផ្តល់ជម្រើសមិនចេញ

“គួរឲ្យកត់សម្គាល់ បន្ទាប់ពីបានបញ្ជាក់ពីការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ពួកគេពីរដង និងការទទួលយកកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្ម ភាគីដើមបណ្តឹងត្រូវបានផ្តល់រយៈពេលសាមសិបថ្ងៃបន្ថែមទៀតដើម្បីជ្រើសរើសចេញពីការផ្តល់អាជ្ញាកណ្តាល ដែលអាចសម្រេចបានដោយគ្រាន់តែផ្ញើអ៊ីមែលទៅកាន់ '[អ៊ីមែលការពារ]' ដូចតទៅ៖

សិទ្ធិរបស់អ្នកក្នុងការជ្រើសរើសអាជ្ញាកណ្តាល

អាជ្ញាកណ្តាលមិនមែនជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់នៃទំនាក់ទំនងកិច្ចសន្យារបស់អ្នកជាមួយក្រុមហ៊ុននោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃមជ្ឈត្តកម្មនេះទេ អ្នកអាចជ្រើសរើសចេញ...ដោយជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនជាលាយលក្ខណ៍អក្សរអំពីបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកក្នុងការបដិសេធ... ប្រសិនបើអ្នកមិនជ្រើសរើសចេញពីការផ្តល់អាជ្ញាកណ្តាលនេះក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃទេ អ្នក និង ក្រុមហ៊ុនត្រូវចងភ្ជាប់ដោយលក្ខខណ្ឌនៃបទប្បញ្ញត្តិអាជ្ញាកណ្តាលនេះ។ អ្នកមានសិទ្ធិពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកប្រឹក្សានៃជម្រើសរបស់អ្នកទាក់ទងនឹងការផ្តល់អាជ្ញាកណ្តាលនេះ។ អ្នកយល់ថា អ្នកនឹងមិនត្រូវបានទទួលរងនូវការសងសឹកឡើយ ប្រសិនបើអ្នកប្រើសិទ្ធិរបស់អ្នកក្នុងការអះអាងការទាមទារ ឬដកខ្លួនចេញពីការធានារ៉ាប់រងក្រោមបទប្បញ្ញត្តិអាជ្ញាកណ្តាលនេះ”។

ការវិភាគរបស់តុលាការ

“អ្នកបើកបរ Uber ជាច្រើនបានជ្រើសរើសដើម្បីដកខ្លួនចេញពីកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាកណ្តាល។ ដើមបណ្តឹង​មិន​បាន​ជ្រើសរើស​ដកខ្លួន​ចេញពី​ការផ្តល់​អាជ្ញាកណ្តាល​ទេ។ ច្បាប់អាជ្ញាកណ្តាលសហព័ន្ធ (FAA) ផ្តល់ឱ្យថាកិច្ចព្រមព្រៀងមជ្ឈត្តកម្មជាលាយលក្ខណ៍អក្សរនៅក្នុងកិច្ចសន្យាណាមួយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងពាណិជ្ជកម្ម 'នឹងមានសុពលភាព មិនអាចដកហូតវិញបាន និងអាចអនុវត្តបាន ដោយរក្សាទុកនៅលើមូលដ្ឋានដែលមាននៅក្នុងច្បាប់ ឬសមធម៌សម្រាប់ការដកហូតកិច្ចសន្យាណាមួយ' ។ 'FAA ដាក់កិច្ចព្រមព្រៀងមជ្ឈត្តកម្មលើគោលជំហរស្មើគ្នាជាមួយនឹងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មកិច្ចសន្យាទាំងអស់ដែលបង្កើតការសន្មតច្បាស់លាស់មួយ - 'គោលនយោបាយជាតិ' - នៅក្នុងការពេញចិត្តនៃមជ្ឈត្តកម្ម"។

ចេតនាច្បាស់លាស់ និងមិនអាចបំភ្លេចបាន។

“ឃ្លាប្រតិភូ… ផ្តល់ថា 'វិវាទដែលកើតចេញពី ឬទាក់ទងនឹងការបកស្រាយ ឬការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិអាជ្ញាកណ្តាលនេះ រួមទាំងការអនុវត្តន៍ ការដកហូត ឬសុពលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិអាជ្ញាកណ្តាល... នឹងត្រូវសម្រេចដោយអាជ្ញាកណ្តាល និងមិនមែនដោយតុលាការ ឬចៅក្រមទេ'។ គួរកត់សម្គាល់ថា ដើមបណ្តឹងមិនជំទាស់ដោយផ្ទាល់ចំពោះសុពលភាពនៃការផ្តល់គណៈប្រតិភូទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ សំណើរបស់ចុងចោទគួរតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននេះតែម្នាក់ឯង ហើយការវិនិច្ឆ័យលើការវាយប្រហាររបស់ភាគីដើមបណ្តឹងលើការផ្តល់អាជ្ញាកណ្តាលគួរតែត្រូវបានទុកអោយមជ្ឈត្តករព្រោះវាច្បាស់ហើយមិនអាចប្រកែកបានដែលភាគីបានយល់ព្រមក្នុងការសម្រេចចិត្តអាជ្ញាកណ្តាល (ដកស្រង់ពី Sena v. Uber Technologies Inc. , 2016 WL 1376445 (D. Ariz ។ 7 មេសា 2016)) ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះបីជាតុលាការត្រូវវិភាគសុពលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិមជ្ឈត្តកម្មទាំងមូលក៏ដោយ ក៏អំណះអំណាងដែលមិនអាចយល់បានរបស់ដើមបណ្តឹងបានបរាជ័យលើគុណសម្បត្តិ។

ការចរចាដោយយុត្តិធម៌

“[P]ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃនីតិវិធី ដោះស្រាយភាពយុត្តិធម៌នៃដំណើរការចរចា។ ដូចដែលចុងចោទបានចង្អុលបង្ហាញ វាមិនមានភាពស្រពិចស្រពិលតាមនីតិវិធីទេ ពីព្រោះដើមបណ្តឹងមានសិទ្ធិដាច់ខាតក្នុងការដកខ្លួនចេញពីការផ្តល់អាជ្ញាកណ្តាល (ដោយគ្មាន) ឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើលក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀតនៃកិច្ចសន្យារបស់ដើមបណ្តឹង ហើយអ្នកបើកបរ Uber ជាច្រើនបានប្រើសិទ្ធិរបស់ពួកគេក្នុងការដកខ្លួនចេញពី ការផ្តល់អាជ្ញាកណ្តាល”។

ការបំបែកថ្លៃឈ្នួល

“ភាពមិនប្រាកដប្រជា ផ្តោតលើភាពត្រឹមត្រូវនៃលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យា។ ដើមបណ្តឹងអះអាងថា ឃ្លាបំបែកថ្លៃសេវារបស់អាជ្ញាកណ្តាលផ្តល់កិច្ចសន្យាឱ្យភាគីម្ខាង និងអយុត្តិធម៌។ បទប្បញ្ញត្តិនេះចែងនៅក្នុងផ្នែកដែលពាក់ព័ន្ធ៖ 'លុះត្រាតែច្បាប់តម្រូវអោយមានបើមិនដូច្នេះទេ ដូចដែលបានកំណត់ដោយអាជ្ញាកណ្តាលដោយផ្អែកលើកាលៈទេសៈដែលបានបង្ហាញ នោះអ្នកនឹងត្រូវបានទាមទារឱ្យបែងចែកការចំណាយនៃមជ្ឈត្តកម្មណាមួយជាមួយក្រុមហ៊ុន"។ វាក៏មានភាសាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងឯកសារក្រោមប្រភេទ 'ការបង់ប្រាក់សម្រាប់អាជ្ញាកណ្តាល' ដែលចែងនៅក្នុងផ្នែកពាក់ព័ន្ធ: 'ក្នុងករណីទាំងអស់ដែលច្បាប់តម្រូវ ក្រុមហ៊ុននឹងបង់ថ្លៃអាជ្ញាកណ្តាល និងថ្លៃសេវាអាជ្ញាកណ្តាល។ ប្រសិនបើនៅក្រោមច្បាប់ជាធរមាន ក្រុមហ៊ុនមិនតម្រូវឱ្យបង់ថ្លៃសេវារបស់អាជ្ញាកណ្តាល និង/ឬអាជ្ញាកណ្តាលទេ ថ្លៃសេវាបែបនេះនឹងត្រូវបែងចែកស្មើៗគ្នារវាងភាគីភាគី... ការចំណាយលើអាជ្ញាកណ្តាលដោយហាមឃាត់ ឬមានតម្លៃថ្លៃមិនស្មើភាព… ជាការពិត ដើមបណ្តឹងអាចនឹងមិនចំណាយលើការកាត់ក្តីក្រោមសេណារីយ៉ូមួយចំនួន រួមទាំងប្រសិនបើពួកគេឈ្នះលើការទាមទាររបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះ​ហើយ​មិន​អាច​រក​ឃើញ​ភាព​មិន​ច្បាស់​លាស់​ជា​ដុំ​កំភួន​ទេ»។

សន្និដ្ឋាន

“ភាគីបានចូលទៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងដែលមានសុពលភាព និងអាចអនុវត្តបាន ដើម្បីដោះស្រាយសំណួរអាជ្ញាកណ្តាល។ តុលាការក៏សន្និដ្ឋានថា ការផ្តល់អាជ្ញាកណ្តាលនៅក្នុងបញ្ហានៅទីនេះគឺមិនអាចកាត់ផ្តាច់បាននៅក្រោមច្បាប់រដ្ឋផ្លរីដា… តុលាការ (ច្រានចោល) សកម្មភាពនេះ ដូច្នេះដើមបណ្តឹងអាចដាក់ពាក្យបណ្តឹងរបស់ពួកគេទៅមជ្ឈត្តកម្មលើមូលដ្ឋានបុគ្គល”។

យុត្តិធម៌ឌិកសុនបានសរសេរអំពីច្បាប់ស្តីពីការធ្វើដំណើរអស់រយៈពេល ៣៩ ឆ្នាំរួមទាំងសៀវភៅច្បាប់ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រចាំឆ្នាំរបស់គាត់ច្បាប់ស្តីពីការធ្វើដំណើរការសែតច្បាប់សារព័ត៌មាន (ឆ្នាំ ២០១៦) និងការធ្វើទារុណកម្មអន្ដរជាតិនៅតុលាការអាមេរិកថមសុនរ៉យវេសលីន (២០១៦) និងអត្ថបទច្បាប់ជាង ៤០០ ដែលភាគច្រើននៃច្បាប់ទាំងនោះមាន មាននៅគេហទំព័រ nycourts.gov/courts/39jd/taxcertatd.shtml ។ យុត្តិធម៌ Dickerson ក៏ជាអ្នកនិពន្ធនៃសកម្មភាពថ្នាក់៖ ច្បាប់នៃរដ្ឋចំនួន ៥០ ច្បាប់សារព័ត៌មានសារព័ត៌មាន (ឆ្នាំ ២០១៦) ។ សម្រាប់ព័ត៌មាននិងការអភិវឌ្ឍច្បាប់ធ្វើដំណើរបន្ថែមជាពិសេសនៅក្នុងរដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបសូមមើលគេហទំព័រ IFTTA.org ។

អត្ថបទនេះប្រហែលជាមិនត្រូវបានផលិតឡើងវិញទេបើគ្មានការអនុញ្ញាតពីថូម៉ាសអេឌីកសុន។

សូមអានអត្ថបទជាច្រើនរបស់យុត្តិធម៌ Dickerson នៅទីនេះ។