យន្តហោះដែលរំពឹងទុកជាយូរមកហើយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Uganda Airlines ពីរគ្រឿងបានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Entebbe នៅថ្ងៃអង្គារទី 23 ខែមេសា ឆ្នាំ 2019 ។
ផ្ទុកដោយនាវិក Ugandan ទាំងអស់ - Capt. Clive Okoth, Capt. Stephen Ariong, Capt Michael Etiang និង Capt. Patrick Mutayanjulwa យន្តហោះ CRJ900 Bombadier ដែលផលិតដោយកាណាដាថ្មីម៉ាកទាំងពីរបានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Entebbe នៅម៉ោងប្រហែល 09:30 ម៉ោងដើម្បីទទួលភ្ញៀវដ៏អស្ចារ្យ។ ដឹកនាំដោយ ឯកឧត្តម ប្រធានាធិបតី អ៊ូហ្គង់ដា Yoweri Kaguta Museveni អមដោយ VI P's និងជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការងារ និងដឹកជញ្ជូន (MoWT) កិត្តិយស Monica Azuba Ntege ។
គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ ដោយបានបញ្ជាឱ្យបិទក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2001 ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាដោយសារតែការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវ បំណុល និងការជ្រៀតជ្រែករបស់រដ្ឋាភិបាល ប្រធានាធិបតីមានការសម្របសម្រួលច្រើនជាងនៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់គាត់។
"អ្នកទេសចរដែលមក Uganda តែងតែមានការរអាក់រអួលដោយការឈប់សម្រាកជាច្រើននៅក្នុងរដ្ឋធានីផ្សេងៗគ្នាដូចជា Nairobi, Addis Ababa និង Kigali"។
"តើនឹងមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកទេសចរអាចហោះហើរត្រង់ពីចក្រភពអង់គ្លេសទៅ Entebbe ឬពី Guangzhou ទៅ Entebbe ឬពី Amsterdam ទៅ Entebbe?" Museveni បាននិយាយ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានទឹក និងឧតុនិយម លោក Ntege បាននិយាយថា បញ្ហាជនជាតិអ៊ូហ្គង់ដា បង់ថ្លៃធ្វើដំណើរខ្ពស់ ទីបំផុតត្រូវបានដោះស្រាយហើយ។
“ប្រជាជនអ៊ូហ្គង់ដាពឹងផ្អែកលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស ប៉ុន្តែពួកគេមានពន្ធខ្ពស់មិនសមហេតុផល និងសេវាកម្មមិនយុត្តិធម៌។ វាជាការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យថ្មី ដែលប្រជាជនអ៊ូហ្គង់ដានឹងទទួលបានសេវាកម្មផ្លូវអាកាសដែលពួកគេត្រូវការ និងសមនឹងទទួលបាន” Azuba បាននិយាយថា។
យ៉ាងណាមិញ នាងបានទទួលស្គាល់ថា ការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនមែនជាកិច្ចការសាមញ្ញនោះទេ។ នាងបាននិយាយថាផ្លូវនៅខាងមុខគឺជាការលំបាកខ្លាំងណាស់។ ប៉ុន្តែលោកស្រីបានបន្ថែមថា ក្នុងនាមជារដ្ឋាភិបាល ពួកគេបានយល់ច្បាស់ពីទិសដៅដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថា បញ្ហាដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតបិទហាងមិនកើតឡើងជាថ្មីទៀតទេ។
ជាការពិត ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមមានភាពច្របូកច្របល់ជាមួយអ្នកជំនាញសម្រាប់ និងប្រឆាំងនឹងការរស់ឡើងវិញនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
អ្នកដែលប្រឆាំងនឹងគ្រាន់តែមិនអាចជឿទុកចិត្តលើរដ្ឋាភិបាលក្នុងការដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយលើកឡើងពីបទពិសោធន៍ពីមុនជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Uganda Airlines ដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ រួមទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលខាតបង់ទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់ លើកលែងតែក្រុមហ៊ុន Ethiopian Airlines។
អ្នកគាំទ្រសម្រាប់ការរស់ឡើងវិញអះអាងថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងធ្វើជាស្ពានតភ្ជាប់អាជីវកម្ម និងការតភ្ជាប់ទៅកាន់ពិភពលោក។ ប្រធានក្រុមជើងចាស់ Francis Babu និយាយថា ប្រសិនបើគ្រប់គ្រងបានត្រឹមត្រូវ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយអាចបង្កើតការងារតាមខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពីវិស្វករនាវិកកាប៊ីន ដល់កសិករជនបទដែលផ្គត់ផ្គង់អាហារពីប្រទេស។
យោងតាមអគ្គនាយកស្តីទីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Uganda Airlines Ephraim Bagenda យន្តហោះ Bombardier ពីរដែលនៅសល់នឹងត្រូវប្រគល់ជូននៅខែកក្កដា និងកញ្ញារៀងៗខ្លួន បន្ទាប់ពីនោះដំណើរការបញ្ជាក់ត្រូវធ្វើឡើងដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (CAA) ដែលនាំទៅដល់ការចេញវិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិករអាកាសចរណ៍។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Uganda នឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង 12 គោលដៅក្នុងតំបន់។ ពួកគេរួមបញ្ចូល; Nairobi, Mombasa, Goma, Zanzibar, Dar es Salam, Harare, Mogadishu, Kigali, Kilimanjaro និង Addis Ababa។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលរស់ឡើងវិញរបស់អ៊ូហ្គង់ដានឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេដែលដំណើរការកាប៊ីនបរិយាកាសស៊េរីថ្មី CRJ នៅអាហ្វ្រិក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងដំណើរការ CRJ900 ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពីរជាន់ជាមួយនឹងកៅអីសេដ្ឋកិច្ចចំនួន 76 និងកៅអីថ្នាក់ទីមួយចំនួន 12 ។
ជាដំបូងដើម្បីអបអរសាទរដល់រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដាសម្រាប់ការរស់ឡើងវិញនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិរបស់ខ្លួនគឺលោក Jean-Paul Boutibou អនុប្រធានផ្នែកលក់ មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្រ្វិក យន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម Bombardier ដែលបានទទួលយន្តហោះនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Montreal ប្រទេសកាណាដា។ បាននិយាយថា "យើងពិតជារំភើបដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មីបានជ្រើសរើសយន្តហោះ Bombardier និង CRJ900 ក្នុងតំបន់សម្រាប់ការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងនាពេលខាងមុខ" ។
ជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2021 បន្ទាប់ពីយន្តហោះ Airbus A330-800 neo ដំបូងបង្អស់ពីរត្រូវបានចែកចាយក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020។
បង្កើតឡើងដំបូងក្រោមរបប Idi Amin បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកខាងកើត ក្រុមហ៊ុន Uganda Airlines ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1976 ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ ប្រតិបត្តិការក៏បានរួមបញ្ចូលដីដែលរកកម្រៃបាន និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញរហូតដល់ការរំលាយនៅឆ្នាំ 2001 ។
ការរស់ឡើងវិញរបស់វាពឹងផ្អែកលើការចាត់តាំងក្រុមជំនាញមួយនៅក្នុងកន្លែង ការស្ដារឡើងវិញនូវស្ថិតិទេសចរណ៍ ឱកាសថ្មីក្នុងវិស័យប្រេង និងឧស្ម័ន ឬគ្រាន់តែជាការត្រេកអរបែប jingoistic គាំទ្រដោយការធានាឡើងវិញដោយមេបញ្ជាការដែលបាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Uganda ចាស់បានស្លាប់ ហើយយើងបានកប់វា ឥឡូវនេះយើង មានកូនថ្មី'
