ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកគាំទ្រច្បាប់និរន្តរមេឃ

• ចង្វាក់មេឃប្រកបដោយនិរន្តរភាពណែនាំដោយ Reps លោក Brad Schneider, Dan Kildee និង Julia Brownley
• គោលដៅនៃការលុបបំបាត់ការបំភាយកាបូនសុទ្ធនៅឆ្នាំ ២០៥០ បង្កើតបានជាកំណត់ត្រានិរន្តភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិក
• ច្បាប់នេះនឹងបង្កើតឥណទានពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនលាយសម្រាប់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់អាមេរិច (អេ ៤ អេ) ដែលជាអង្គការពាណិជ្ជកម្មឧស្សាហកម្មតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកសូមអបអរសាទរសេចក្តីណែនាំនៃចក្ខុវិស័យមេឃប្រកបដោយចីរភាពដោយលោករេសស្ហែនឌ៍ (អាយ។ អិល) ដាន់ខឺលី (មី) និងជូលីប្រោលី (CA) ។ ច្បាប់នេះនឹងបង្កើតឥណទានពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនលាយបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពដែលនឹងជួយជំរុញផលិតកម្ម SAF និងជួយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អាមេរិកឈានដល់គោលដៅលុបបំបាត់ការបំភាយកាបូនសុទ្ធនៅឆ្នាំ ២០៥០ ទន្ទឹមនឹងការគាំទ្រដល់ការងារនិងសន្តិសុខថាមពលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

គោលដៅរបស់ A4A ក្នុងការលុបបំបាត់ការបំភាយកាបូនសុទ្ធនៅឆ្នាំ ២០៥០ បង្កើតបានជាកំណត់ត្រានិរន្តភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ច្បាប់មេឃប្រកបដោយនិរន្តរភាពនឹងឆ្ពោះទៅរកផ្លូវដ៏វែងមួយឆ្ពោះទៅរកការលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងតម្លៃនៃឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាពដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងការពង្រីកការដាក់ពង្រាយរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់អាមេរិក ប្រធាននិងនាយកប្រតិបត្តិ Nicholas E. Calio ។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អាមេរិកបានកំណត់គោលដៅពាក់កណ្តាលមហិច្ឆតាដើម្បីធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេសអេសមានទឹកប្រាក់ ២ ពាន់លានហ្គាឡុងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកក្នុងការប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ ២០៣០ ហើយវិធានការគាំទ្រដូចជាច្បាប់និរន្តរភាពមេឃអាចជួយឱ្យយើងសម្រេចគោលដៅនោះបាន។

បច្ចុប្បន្ន SAF បណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញកាបូនតិចជាង ៨០ ភាគរយតិចជាងឥន្ធនៈយន្តហោះធម្មតាប៉ុន្តែវាចំណាយ ៣ ទៅ ៣ ដងច្រើនហើយបច្ចុប្បន្នមានតែបរិមាណដែលមានកំណត់ប៉ុណ្ណោះ។ ច្បាប់និរន្តរភាពមេឃអំពាវនាវឱ្យមានឥណទានពន្ធដែលមានមូលដ្ឋានលើតម្លៃ ១.៥០ ដុល្លារ - ២ ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុងសម្រាប់អេអេសអេសដែលនឹងជំរុញឱ្យអ្នកផលិតធ្វើវាបានកាន់តែច្រើននិងអាចឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកប្រើប្រាស់ថែមទៀត។ ឥណទាននេះនឹងកើនឡើងពី ១.៥០ ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុនដោយមួយភាគរយសម្រាប់ភាគរយបន្ថែមនៃការសន្សំការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដែលបានបង្ហាញលើសពី ៥០ ភាគរយដែលជាការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀតដល់ការអភិវឌ្ឍនិងការដាក់ពង្រាយអេសអេសដោយផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយការសាយភាយកាន់តែខ្ពស់។

មុនពេលមានវិបត្តិគម្រប -២៩ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ២,៥ លាននាក់និងទំនិញ ៥៨,០០០ តោនក្នុងមួយថ្ងៃខណៈដែលបានចូលរួមចំណែកតិចជាង ២ ភាគរយនៃការបំភាយកាបូនរបស់ប្រទេស។ អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរនិងដឹកទំនិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបាននិងកំពុងវិនិយោគលើយន្តហោះដែលសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែខ្លាំងឡើងនិងដំណើរការវាតាមមធ្យោបាយដែលកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈទូទៅជាង ១៣៥ ភាគរយចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៨ និង ៤០ ភាគរយទើបតែចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០០ ។