តើយើងត្រូវការ TSA សម្រាប់អ្វី? ជិត 12 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីបានជួយបង្កើតរដ្ឋបាលសន្តិសុខដឹកជញ្ជូន តំណាងសហរដ្ឋអាមេរិកលោក John Mica បានជំរុញឱ្យមន្ត្រីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Orlando កាលពីថ្ងៃអង្គារឱ្យបោះបង់ចោលទីភ្នាក់ងារនេះដើម្បីពេញចិត្តចំពោះអ្នកម៉ៅការឯកជន។
Mica, R-Winter Park បានប្រាប់គណៈកម្មាធិការអាកាសយានដ្ឋានដោយពិចារណាថាតើត្រូវនាំយកក្រុមហ៊ុនដែលនឹងពិនិត្យអ្នកដំណើរមុនពេលពួកគេឡើងយន្តហោះថា "យើងប្រហែលជាអាចធ្វើកាន់តែច្រើនដោយតិចជាងនៅក្នុងវិស័យឯកជន និងផ្តល់សេវាកម្មកាន់តែប្រសើរដល់ប្រជាជននៃទីក្រុង Orlando" ។
ក្នុងនាមជាប្រធានអនុគណៈកម្មាធិការអាកាសចរណ៍សភាបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001 ការវាយប្រហារភេរវកម្ម លោក Mica មានសារសំខាន់ក្នុងការតាក់តែង និងអនុម័តច្បាប់ដែលបង្កើត TSA ។
លោក Mica បាននិយាយថា ចេតនារបស់គាត់គឺដើម្បីធ្វើឱ្យមេឃមានសុវត្ថិភាពជាងមុន មិនមែនបង្កើតភ្នាក់ងារដែលគាត់ជំទាស់ថា មានការហើមពោះ និងមានលក្ខណៈការិយាធិបតេយ្យពេកនោះទេ។ លោកបានព្យាករថា អ្នកម៉ៅការនឹងមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការផ្តល់បុគ្គលិក ដែលលោកបាននិយាយថានឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលអ្នកដំណើរត្រូវចំណាយពេលរង់ចាំក្នុងជួរសន្តិសុខ។
មុនពេល TSA ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាអ្នកដំណើរមិននាំយកអាវុធ ឬរបស់ក្លែងក្លាយនៅលើយន្តហោះ។
លោក Jerry Henderson នាយក TSA នៅ Orlando ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបង្ហាញខ្លួននៅចំពោះមុខក្រុមប្រឹក្សាអាកាសយានដ្ឋានកាលពីថ្ងៃអង្គារ ប៉ុន្តែគាត់បានលុបចោល។ Dean Asher ដែលជាប្រធានគណៈកម្មាធិការសេវាកម្ម TSA បាននិយាយថា "រឿងមួយចំនួនដែលកើតឡើងនៅថ្នាក់ជាតិ" បានធ្វើឱ្យ Henderson មិនអាចប្រើបាន។
អ្នកនាំពាក្យ TSA បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយអំពីមូលហេតុដែល Henderson មិនចូលរួម។
ជំនួសមកវិញ Henderson បានផ្ញើសំបុត្រពីរទំព័រការពារទីភ្នាក់ងារ។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 គាត់បានសរសេរថា មន្រ្តី TSA បានរឹបអូសវត្ថុហាមឃាត់ជិត 18,000 ដោយមិនរាប់បញ្ចូលវត្ថុរាវ ហើយបានបញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន 481 នាក់ទៅកាន់ការអនុវត្តច្បាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចាប់ខ្លួនចំនួន 57 នាក់។
គាត់ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា 95 ភាគរយនៃអ្នកដំណើរដែលបានស្ទង់មតិក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកនិទាឃរដូវបាននិយាយថាពួកគេពេញចិត្តនឹងបទពិសោធន៍ TSA របស់ពួកគេធ្លាក់ចុះ 3 ភាគរយពីឆ្នាំ 2010 ។
Asher បាននិយាយថាមិនមានការសម្រេចចិត្តណាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងអំពី TSA ដោយក្រុមមនុស្ស 10 នាក់នោះទេ។ លោកបានបន្តថា អនុសាសន៍ដល់ក្រុមប្រឹក្សានាយកអាកាសយានដ្ឋានដែលមានសមាជិកប្រាំពីរនាក់នឹងត្រូវធ្វើឡើងក្នុងខែកញ្ញា។
ប្រសិនបើ Orlando International សម្រេចចិត្តជួលអ្នកម៉ៅការឯកជន ពួកគេនៅតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ TSA និងដំណើរការក្រោមច្បាប់សហព័ន្ធ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- He predicted contractors would be more efficient in staffing, which he said would shorten the time passengers spending waiting in security lines.
- A recommendation to the seven-member airport board of directors would be made in September, he said.
- Mica said his intent was to make the sky safer, not create an agency that he contends is bloated and overly bureaucratic.
