ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពកើនឡើងនៅ Heathrow

នៅឆ្នាំក្រោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលប្រតិបត្តិការនៅ Heathrow ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) ដោយសារតែការពន្យារពេលរយៈពេលបីឆ្នាំនៃកម្មវិធីកាត់បន្ថយកាបូនរបស់ខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 2024 ទឹកប្រាក់ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នៃ £71m នឹងត្រូវបានបែងចែកទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាការលើកទឹកចិត្ត ដោយមានគោលបំណងដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការប្រើប្រាស់ SAF រហូតដល់ 2.5% នៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍សរុបដែលបានប្រើប្រាស់នៅ Heathrow. ប្រសិនបើជោគជ័យ វានឹងមានចំនួនប្រហែល 155,000 តោននៃឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវបានជំនួសដោយ SAF ។

ដោយការបង្រួមភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងប្រេងកាត និងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះមានគោលបំណងជំរុញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យទទួលយក SAF ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់អាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម។ គម្រោងនេះបានកំណត់គោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិករហូតដល់ 341,755 តោនពីជើងហោះហើរក្នុងឆ្នាំ 2024 ដោយសន្មតថាការថយចុះ 70% នៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ ការកាត់បន្ថយនេះគឺស្មើនឹងការធ្វើដំណើរទៅមកជាង 568,000 សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើររវាង Heathrow និង ញូវយ៉ក.

នៅឆ្នាំ 2030 Heathrow បានកំណត់គោលដៅនៃការសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ 11% នៃ SAF ដោយបង្កើនការលើកទឹកចិត្តជាបណ្តើរៗជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ អាកាសយានដ្ឋានចាត់ទុកការរួមបញ្ចូល SAF ទៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ខ្លួនថាជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន ដោយសារវាព្យាយាមឈានដល់សូន្យសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ 2050។

តាមរយៈការប្រើប្រាស់ចំណីសត្វ ដូចជាប្រេងឆាដែលបានប្រើរួច និងកាកសំណល់ប្រភេទផ្សេងៗ SAF បង្ហាញពីជម្រើសដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានចំពោះប្រេងកាតដែលមានមូលដ្ឋានលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។ បច្ចេកវិជ្ជាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះបានដំណើរការជើងហោះហើរជាច្រើនរួចមកហើយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការសន្សំកាបូនដ៏សំខាន់រហូតដល់ 70% ពេញមួយវដ្តជីវិត។ គួរកត់សម្គាល់ថា SAF អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូនទៅក្នុងយន្តហោះដែលមានស្រាប់ សូម្បីតែការបញ្ចូលគ្នារហូតដល់ 50% និងមានសក្តានុពល 100% នាពេលអនាគត ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែណាមួយចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឬម៉ាស៊ីនយន្តហោះឡើយ។ ការបង្ហាញដ៏លេចធ្លោនៃសមត្ថភាពរបស់វានឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ជាមួយនឹងជើងហោះហើរ SAF 100% របស់ក្រុមហ៊ុន Virgin Atlantic ពី Heathrow ទៅ New York JFK ដែលនឹងបម្រើជាការបង្ហាញជាសាកលសម្រាប់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនេះ។

ការបរាជ័យរបស់អធិការបតីក្នុងការចាប់យកឱកាសដ៏ល្អមួយក្នុងការវិនិយោគនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម SAF របស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងអំឡុងពេលសេចក្តីថ្លែងការណ៍សរទរដូវបានបណ្តាលឱ្យមានការប្រកាសនេះ។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏មានសក្តានុពលនៃការបង្កើតបរិយាកាសគោលនយោបាយដែលជំរុញផលិតកម្ម SAF របស់ចក្រភពអង់គ្លេស រួមមានការបង្កើតការងាររាប់ពាន់ ប្រាក់រាប់លានផោនបន្ថែមលើសេដ្ឋកិច្ច និងការពង្រឹងសុវត្ថិភាពប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បរិមាណផលិតកម្មមានកំណត់ និងការចំណាយខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះរារាំងការប្រើប្រាស់ SAF កាន់តែទូលំទូលាយ ដែលជាកន្លែងដែលគ្រោងការណ៍លើកទឹកចិត្តរបស់ Heathrow ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្សារភ្ជាប់គម្លាតនេះ។

អ្នកបង្កើតគោលនយោបាយត្រូវធ្វើសកម្មភាពជាបន្ទាន់ក្នុងការជំរុញច្បាប់ដែលគាំទ្រចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងការប្រកួតប្រជែងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពជាសកល (SAF) ទោះបីជាមានការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលត្រូវបានស្វាគមន៍ក្នុងការពិគ្រោះយោបល់លើយន្តការភាពជាក់លាក់នៃប្រាក់ចំណូល SAF ក៏ដោយ។ ចក្រភព​អង់គ្លេស​កំពុង​តែ​ធ្លាក់​ពី​ក្រោយ​ខណៈ​ពេល​ដែល​សហរដ្ឋ​អាមេរិក និង EU កំពុង​មាន​ការ​រីក​ចម្រើន​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់ ដោយ​ទាក់ទាញ​ការ​វិនិយោគ​រាប់​ពាន់​លាន​ទៅ​ក្នុង​ឥន្ធនៈ​ដែល​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​បរិស្ថាន​តាម​រយៈ​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត និង​អាណត្តិ​របស់​រដ្ឋាភិបាល។

រដ្ឋមន្ត្រីត្រូវតែចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ដើម្បីការពារអនាគតនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលលេចធ្លោជាសកលរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនៅក្នុងពិភពដែលគ្មានកាបូន។

នាយកក្រុមហ៊ុន Heathrow នៃ Carbon លោក Matt Gorman បាននិយាយថា "ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពគឺជាការពិតដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ - ពួកគេបានផ្តល់ថាមពលដល់ការហោះហើររាប់រយរាប់ពាន់ជើងរួចហើយ ហើយយើងនឹងបង្ហាញឱ្យឃើញឆាប់ៗនេះថាយើងអាចហោះហើរបាននូវឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលអាត្លង់ទិកដោយឥតគិតថ្លៃ។ គម្រោងលើកទឹកចិត្តប្រភេទដំបូងរបស់ Heathrow បានឃើញការប្រើប្រាស់ SAF នៅអាកាសយានដ្ឋានកើនឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ឥឡូវនេះ រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវទាញយកប្រយោជន៍ពីតម្រូវការ និងច្បាប់ដ៏រឹងមាំនេះសម្រាប់យន្តការភាពជាក់លាក់នៃប្រាក់ចំណូល ដើម្បីបើកឱ្យឧស្សាហកម្ម SAF ដែលដាំដុះនៅផ្ទះ មុនពេលវាយឺតពេលសម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងការទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការងារ កំណើន និងសន្តិសុខថាមពលដែលនឹងនាំមក។