ជនជាតិអ៊ីតាលី និងអាល្លឺម៉ង់ចង់បាន Ita Airways - កិច្ចព្រមព្រៀង Lufthansa ត្រូវបានបិទ ASAP

ការជូនដំណឹងអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ita Airways - កិច្ចព្រមព្រៀង Lufthansa នឹងត្រូវបញ្ជូនទៅទីក្រុងព្រុចសែលក្នុងសប្តាហ៍ក្រោយ។ នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី Meloni ធានា​នៅ​ក្រៅ​ជំនួប​ជាមួយ​អធិការបតី​អាល្លឺម៉ង់ Olaf Scholz។

ការបញ្ជូនបន្តនៃឯកសារទាំងមូលដោយក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចអ៊ីតាលី និងក្រុមអាល្លឺម៉ង់នឹងប្រព្រឹត្តទៅក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃ ហើយបន្ទាប់មកនឹងត្រូវទទួលរងនូវនីតិវិធីផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយស្ថាប័ន EU ដែលនឹងមានពេល 30 ថ្ងៃដើម្បីផ្តល់មតិ និងយោបល់។

លម្អិត ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរជាក់លាក់មួយអំពីពេលវេលានៃប្រតិបត្តិការ។ ឪឡឹក បានឆ្លើយតបយ៉ាងច្បាស់លាស់ថា "យើងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីផ្ញើការជូនដំណឹងទៅគណៈកម្មការអឺរ៉ុបនៅសប្តាហ៍ក្រោយ" ។ កាលពីសប្តាហ៍មុន ការអំពាវនាវរួមគ្នាពីសហជីពអ៊ីតាលី និងអាល្លឺម៉ង់បានមកដល់គណៈកម្មការ ដើម្បីបិទការចរចាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

កិច្ចព្រមព្រៀងនេះផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់បង់ប្រាក់ 325 លានអឺរ៉ូដើម្បីទទួលបានភាគហ៊ុន 41% នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី។

បនាប់មក, ភាគហ៊ុនរបស់ Lufthansa អាចកើនឡើងដល់ 90% និង 100% ("ត្រឹមឆ្នាំ 2033") សម្រាប់ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបចំនួន 829 លានអឺរ៉ូ ដោយបញ្ចប់ការបញ្ចូល Ita ចូលទៅក្នុងសកលលោកនៃ Lufthansa Group ដែលរួមមាន Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings និង Air Dolomiti .

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Ita Airways នឹងចាកចេញពី SkyTeam Alliance ដែលបច្ចុប្បន្នវាប្រតិបត្តិការរួមគ្នាជាមួយដៃគូចាស់របស់ខ្លួនគឺ Air France-KLM ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាចូលទៅក្នុង Star Alliance ដែលជាការប្រមូលផ្តុំដ៏ធំដែលវានឹងដំណើរការនៅក្រោម Lufthansa ។ នេះគឺជានីតិវិធីដ៏ស្មុគ្រស្មាញដែលរួមបញ្ចូលផងដែរនូវការអនុញ្ញាតជាអន្តរជាតិផ្សេងៗពីអឺរ៉ុបទៅអាមេរិកខាងជើង។

លោក Emiliana Limosani ប្រធានផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម និងជានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ita Airways បាននិយាយថា "កំណើននៅតែបន្ត ហើយនៅឆ្នាំ 2024 សមត្ថភាពនឹងកើនឡើង 36%" ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ita Airways មានបំណងសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយការតភ្ជាប់ផ្លូវឆ្ងាយដែលមានផលចំណេញ។ Limosani ប្រមើលមើលការអភិវឌ្ឍន៍ និងកំណើននាពេលអនាគតនេះដោយនិយាយថា ពួកគេនឹងបន្តនៅឆ្នាំក្រោយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសមត្ថភាពដែលផ្តល់ដោយ +36% ដែលក្នុងនោះ "ការផ្តោតអារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យ [នឹង] គឺនៅលើការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ និងជាពិសេសឆ្ពោះទៅកាន់អាមេរិកខាងជើង ដែលនៅតែមានច្រើន លំហ [និង] លេចធ្លោទាំង [សម្រាប់] ចូល និងចេញ [ចរាចរណ៍]; យើង​នឹង​បើក​ទីក្រុង Toronto និង Chicago»។

ជួរមធ្យមក៏ស្ថិតក្នុងការមើលឃើញផងដែរ ដោយចាប់ផ្តើមពីមជ្ឈិមបូព៌ាជាមួយ Jeddah និង Riyadh ក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ដែលជាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំង និងនៅអាហ្វ្រិកផងដែរ។

ការ​គាំទ្រ​ដល់​កំណើន​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ពង្រីក​កង​នាវា​ស្រប​គ្នា​ដែល​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៤​នឹង​ឡើង​ដល់​៩៦​យន្តហោះ (បើ​ធៀប​នឹង​៥៣​ដំបូង)។ Limosani បានបន្ថែមថា 2024% នៃកងនាវានឹងត្រូវបានបន្តឡើងវិញទាំងស្រុង ហើយក៏មាននិន្នាការវិជ្ជមានសម្រាប់ផ្នែកធ្វើដំណើរអាជីវកម្មផងដែរ។ នាងបាននិយាយថា "យើងបានកើនឡើង 96% នៅក្នុងប្រាក់ចំណូលនៅខាង BT (+53% នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី និងប្រហែល 60% បន្ថែមទៀតសម្រាប់ផ្នែកអន្តរជាតិ) ។ ប្រភេទនៃចរាចរណ៍នេះក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុង Volare ផងដែរ «ជាមួយនឹងអ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្មជាង 56 នាក់ដែលបានចូលរួមក្នុងកម្មវិធីសាជីវកម្ម»។