ចិនវិនិយោគ ១៥ ពាន់លានអឺរ៉ូនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែងវែងជាងគេនៅលើពិភពលោករវាងហ្វាំងឡង់និងអេស្តូនៀ

បណ្តាញផ្លូវដែករថភ្លើងដែលមានមហិច្ឆតាដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់រដ្ឋធានីហ្វាំងឡង់និងអេស្តូនៀឆ្លងកាត់បាតសមុទ្រឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់បានទាក់ទាញប្រាក់ចំនួន ១៥ ពាន់លានអឺរ៉ូ (១៧ ពាន់លានដុល្លារ) ពីក្រុមហ៊ុនទ្រីនស្តូមរាជធានីដៃគូ។

ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសនៅថ្ងៃសុក្រនេះថាការអភិវឌ្ឍតំបន់ឆកល្អបំផុតនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រអូយបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាជាមួយមូលនិធិចិនដែលឧបត្ថម្ភគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់និងផ្លូវរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងក្នុងការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Helsinki-Tallinn ។ មួយភាគបីនៃថវិកាចំនួន ១៥ ពាន់លានអឺរ៉ូនឹងមកជាការវិនិយោគភាគហ៊ុនឯកជនដោយក្រុមហ៊ុនទូចថិនទទួលបានចំណែកតិចតួចនៅក្នុងគម្រោងហើយនៅសល់ ២ ភាគ ៣ ជាហិរញ្ញប្បទានបំណុល។

ហិរញ្ញប្បទានរបស់ចិននឹងមានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ឆកសមុទ្រល្អបំផុតនៅពេលដែលគម្រោងកំពុងរីកចម្រើន។ ដៃគូត្រូវយល់ព្រមបន្ថែមទៀតលើព័ត៌មានលម្អិតហិរញ្ញវត្ថុនៃកិច្ចសន្យាក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែបន្ទាប់។

យោងតាមប្រធានគម្រោងលោក Peter Vesterbacka បានឱ្យដឹងថាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែង ១០៣ គីឡូវ៉ាត់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Helsinki-Vantaa និងអាកាសយានដ្ឋាន Tallinn ដែលមានស្ថានីយចំនួនពីរស្ថិតនៅចន្លោះគម្រោងនេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំបំផុតមួយរបស់អឺរ៉ុប។

សហស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Finest Bay Area លោក Kustaa Valtonen បានមានប្រសាសន៍ថា“ Touchstone មានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឯកជនធំ ៗ ប្រហាក់ប្រហែលគ្នា” ។ លោកបានបន្ថែមទៀតថាក្រុមហ៊ុនកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយហិរញ្ញប្បទានដែលមានតុល្យភាពពេញលេញនិងមានគោលបំណងធានាដល់ការវិនិយោគមូលធនអឺរ៉ុបណ័រឌីកនិងហ្វាំងឡង់។

មុននេះក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល ១៥ កោដិផោនហើយជំនួយរបស់ក្រុមហ៊ុនទ្រីស្តូនអាចទូទាត់ថ្លៃដើមបានទាំងស្រុង។ កាលពីឆ្នាំមុនក្រុមហ៊ុនសំណង់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឌូបៃបានយល់ព្រមផ្តល់ថវិកាចំនួន ១០០ លានអឺរ៉ូសម្រាប់ការភ្ជាប់រថភ្លើងដែលគ្រោងនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរប្រហែល ២០ នាទីពីការជិះសាឡាងរយៈពេល ២ ម៉ោងដែលបានប្រើដោយអ្នកធ្វើដំណើររាប់ពាន់នាក់។

ទោះបីជាការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីមិនទាន់មាននៅឡើយក៏មិនទាន់បានចាប់ផ្តើមនៅឡើយទេហើយវាក៏មិនត្រូវបានគ្រោងនឹងដំណើរការរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៤ ដែរសំបុត្រសម្រាប់ជិះគឺអាចរកបានចាប់តាំងពីខែធ្នូ។ ការធ្វើដំណើរមួយផ្លូវនឹងត្រូវចំណាយដល់អ្នកដំណើរ ៥០ ផោនខណៈប័ណ្ណទូទាត់ជាវប្រចាំឆ្នាំមិនមានកំណត់ត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ ១.០០០ ផោន។

ទីក្រុងប៉េកាំងបាននិងកំពុងវិនិយោគលើគម្រោងជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកតាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់និងផ្លូវរាប់ពាន់លានដុល្លាររបស់ខ្លួន (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់មួយនិងផ្លូវមួយ) ។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងជំរុញការតភ្ជាប់និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងអាស៊ីបូព៌ាអឺរ៉ុបនិងអាហ្វ្រិកខាងកើត។