សហរដ្ឋអាមេរិកមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះសហភាពអ៊ឺរ៉ុបជាមួយនឹងផែនការកម្មសិទ្ធិលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោក

ក្រុងប្រ៊ុចសែលៈ សហរដ្ឋអាមេរិកបានស្នើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយកាលពីថ្ងៃអង្គារដើម្បីបោសសម្អាត "បណ្តាញពីងពាង" នៃច្បាប់កម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាសកល ដោយធ្វើឱ្យសហភាពអឺរ៉ុបភ្ញាក់ផ្អើលខណៈដែលខ្លួនស្វែងរកកិច្ចព្រមព្រៀងឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួនដើម្បីទិញគូប្រជែងអាមេរិករបស់ពួកគេ។

លោក John Byerly ឧបការីរងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការបរទេសសហរដ្ឋអាមេរិកទទួលបន្ទុកកិច្ចការដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនមានចិត្តបើកចំហលើការទាមទារដ៏យូរអង្វែងរបស់អឺរ៉ុបក្នុងការបន្ធូរបន្ថយការរឹតបន្តឹងរបស់អាមេរិកលើកម្មសិទ្ធិបរទេសនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក។

ប៉ុន្តែលោក Byerly ដែលជាប្រធានអ្នកចរចារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សា "មេឃបើកចំហ" ជាមួយសហភាពអឺរ៉ុបបាននិយាយថា ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននឹងស្វែងរកកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ទូលំទូលាយមួយដោយសន្យាថានឹងលុបចោលការរឹតបន្តឹងលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មកពីជាង 60 ប្រទេស ដោយផ្អែកលើសញ្ជាតិរបស់ម្ចាស់របស់ពួកគេ កិច្ចព្រមព្រៀងមួយ។ ដែលអាចពង្រីកទៅប្រទេសផ្សេងៗនាពេលអនាគត។

លោកបាននិយាយនៅក្នុងសុន្ទរកថាមួយថា វិធានការបែបនេះនឹងពាក់ព័ន្ធនឹង "ការរុះរើបណ្តាញនៃការរឹតបន្តឹងរបស់សត្វពីងពាងស្អិតនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសចរណ៍ទ្វេភាគី ដែលបង្កើតជាឧបសគ្គដ៏ធំដល់ការពង្រីកការវិនិយោគឆ្លងព្រំដែននៅក្នុង និងការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជុំវិញពិភពលោក" ។

នៅក្រោមច្បាប់ទាំងនោះ ដែលចាប់ផ្តើមបន្ធូរបន្ថយ ប្រទេសមួយអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីប្រទេសទីបីបានលុះត្រាតែពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងដោយជនជាតិនៃប្រទេសនោះ ដែលជាអ្វីមួយដែលរារាំងការកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឆ្លងព្រំដែន។

សហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពអឺរ៉ុបនឹងបើកកិច្ចចរចានៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នៅប្រទេសស្លូវេនីលើដំណាក់កាលទីពីរនៃសេរីភាវូបនីយកម្មនៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍ឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "មេឃបើកចំហ"។

ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់សហភាពអឺរ៉ុបខុសគ្នា

ប្រធានអ្នកចរចារបស់ EU បាននិយាយថា លោកមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះសំណើរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីពង្រីកកិច្ចចរចាសេរីភាវូបនីយកម្ម។

លោក Daniel Calleja បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា "អាទិភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុបគឺស្ថិតនៅលើតំបន់ឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក ហើយបន្ទាប់មកដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខបន្ទាប់ពីនោះ" ។

ទីក្រុងប្រ៊ុចសែលចង់លុបចោលច្បាប់សហព័ន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលកំណត់ការគ្រប់គ្រងបរទេសនៅ 25 ភាគរយនៃភាគហ៊ុនបោះឆ្នោត។

អង់គ្លេសបានគំរាមប្រើសិទ្ធិរបស់ខ្លួនក្នុងការហែកកិច្ចព្រមព្រៀងដំណាក់កាលទី XNUMX ដែលបង្ខំឱ្យបើកផ្លូវដែលរកប្រាក់បានពីអាកាសយានដ្ឋាន Heathrow ទីក្រុងឡុងដ៍ ដើម្បីប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្រើន លុះត្រាតែសហភាពអឺរ៉ុបឈ្នះសិទ្ធិឱ្យជនជាតិអឺរ៉ុបជាម្ចាស់ ឬគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក។

ប៉ុន្តែ​សមាជិក​សភា​អាមេរិក​ជាច្រើន​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​លុប​ចោល​ការ​កំណត់។

លោក Byerly បាននិយាយនៅក្នុងសុន្ទរកថាទៅកាន់ក្លឹបអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបថា វ៉ាស៊ីនតោនបានទទួលស្គាល់ថាការអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិអឺរ៉ុបជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកអាចជំរុញការវិនិយោគ និងការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងវិស័យសហរដ្ឋអាមេរិកដែលត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយរលកនៃការក្ស័យធន។

ប៉ុន្តែសហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបញ្ចុះបញ្ចូលសភាអាមេរិកដែលសង្ស័យ និងសហជីពនៃផលប្រយោជន៍។

លោក Byerly បាននិយាយថា "យើងខិតទៅជិតដោយបើកចំហនូវសំណើរបស់អឺរ៉ុបដែលរំពឹងទុកដើម្បីផ្លាស់ប្តូរច្បាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលកំណត់ភាពជាម្ចាស់បរទេសនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក" Byerly បាននិយាយថា។

លោកក៏បានបញ្ជាក់សារជាថ្មីនូវការបដិសេធរបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនចំពោះផែនការរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការរួមបញ្ចូលយន្តហោះស៊ីវិលដែលហោះហើរចូល និងចេញពីអឺរ៉ុបនៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការជួញដូរការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីត ដោយផ្អែកលើដែនកំណត់ស្របច្បាប់។

Byerly បាននិយាយថា សហរដ្ឋអាមេរិកមិនបានច្រានចោល "លទ្ធភាពនៃឧបសគ្គបរិស្ថានលើសេរីភាពចរាចរណ៍" ដែលគិតនៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សានោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែស្របតាមគោលការណ៍របស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO)។

ICAO កាលពីឆ្នាំមុនបានជំទាស់នឹងផែនការរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការរួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសនៅក្នុងគម្រោងការជួញដូរការបំភាយរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែរដ្ឋមន្ត្រីសហភាពអឺរ៉ុបបានបោះឆ្នោតកាលពីខែធ្នូដើម្បីបន្តទៅមុខយ៉ាងណាក៏ដោយ។

uk.reuters.com