អាកាសយានដ្ឋានម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញប៊ែងហាដ (MAHB) បានប្រកាសថាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិគូឡាឡាំពួរនឹងដាក់ចេញនូវវិធានការណ៍ថ្មីៗដើម្បីធ្វើឱ្យអាកាសយានដ្ឋានក្លាយជា“ មជ្ឈមណ្ឌលជំនាន់ក្រោយ” ។
ទោះបីជាទទួលបានជោគជ័យកាន់តែខ្លាំងឡើងខណៈច្រកទ្វារអន្តរជាតិធំជាងគេទី ៣ នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍មានអ្នកដំណើរជាង ២៧ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំទីក្រុងគូឡាឡាំពួទទួលរងនូវគុណវិបត្តិដែលធ្វើអោយអ្នកដំណើររបស់ខ្លួនហូរចេញដោយស្ថានីយអាកាសដាច់ដោយឡែកពីរគឺផ្នែកខាងអាកាសយានដ្ឋាន KLIA ស្វាគមន៍ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកេរ្តិ៍ដំណែលរួមមានប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ MAS; ចម្ងាយ ២០ គ។ ម។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃផ្លូវរត់ស្ថានីយនាវាដឹកអ្នកដំណើរដែលមានតំលៃថោក (LCCT) សូមស្វាគមន៍ចំពោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានតំលៃថោកទាំងអស់ដែលភាគច្រើនជាប្រតិបត្តិការរបស់អ៊ែរអេស៊ា។ វាបានស្វាគមន៍អ្នកដំណើរជាង ១០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំរួចទៅហើយ។
ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ែរអេស៊ាផ្តល់នូវការតភ្ជាប់កាន់តែច្រើនទៅកាន់គោលដៅដែលមិនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់នៅក្នុងទ្វីបអាស៊ីនិងប៉ាស៊ីហ្វិកអ្នកធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើនមើលពីរបៀបតភ្ជាប់តាមលក្ខណៈសាមញ្ញនិងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
ការសិក្សាពីលទ្ធភាពរបស់អាកាសយានដ្ឋានខេខេបានបង្ហាញថាសេវាកម្មផ្ទេររថយន្តក្រុងនៅតាមដីដែលមានស្រាប់រវាងស្ថានីយទាំងពីរមើលឃើញអ្នកដំណើរយ៉ាងតិច ៥០០ នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ (ឬអ្នកដំណើរចំនួន ១.០០០ នាក់) ដែលតំណាងឱ្យទីផ្សារប្រចាំឆ្នាំរបស់អ្នកដំណើរជាង ១៨០.០០០ នាក់។
យោងតាមលោក Sallauddin Mat Sah អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃអាកាសយានដ្ឋានម៉ាឡេស៊ី ឥឡូវនេះបញ្ហាប្រឈមគឺដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរអាចភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងយ៉ាងរលូនរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្រប់ប្រភេទ និងរវាងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃស្ថានីយ។ “អ្នកដំណើរត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងជម្រើសជាច្រើនពីក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាពេញលេញ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតម្លៃទាប ផ្លូវជាច្រើន តម្លៃ និងប្រភេទសេវាកម្មផ្សេងៗ។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតអាចជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាពេញលេញ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាប។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អបំផុតគឺមិនងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅអាកាសយានដ្ឋានខេធីទេព្រោះមិនមានផតថលតែមួយរួមបញ្ចូលគ្នានូវលទ្ធភាពទាំងអស់នៅក្រោមដំបូលតែមួយទេ។
“ Next Generation Hub” បង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអេសអឹមអិលខនសាល់រីងនឹងក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពថ្មីមួយក្នុងការរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរដែលសមនឹងតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរ។ វេបសាយថ្មី –flyklia.net- ត្រូវបានបង្កើតឡើងមួយសប្តាហ៍មុនហើយអាចបង្កើតផ្លូវដែលរួមបញ្ចូលកាលវិភាគនិងតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់។
នៅពេលអនាគត វាក៏នឹងជួយសម្រួលដល់ការផ្ទេរ និងការតភ្ជាប់រវាងស្ថានីយមេ KLIA និង LCCT ផងដែរ។ លោក Sallauddin បានបន្ថែមថា “វិបផតថលនេះគឺឥតគិតថ្លៃក្នុងការប្រើប្រាស់ ហើយលទ្ធផលស្វែងរករួមមានតំណភ្ជាប់ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងគេហទំព័រភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ ដែលអ្នកធ្វើដំណើរអាចកក់ជើងហោះហើរដោយផ្ទាល់។ វិបផតថលនេះនឹងបន្តត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ ជាមួយនឹងគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្សេងទៀតដែលបានបន្ថែម ដូចជាគម្រោងភក្តីភាពអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ការហោះហើរញឹកញាប់។
គំនិតផ្តួចផ្តើមប្រតិបត្តិការមួយចំនួនក៏កំពុងដំណើរការផងដែរ។ ដូចជាការណែនាំអំពីការផ្លាស់ប្តូរលំហូរអ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់ដាក់ឥវ៉ាន់រវាងអាគារស្ថានីយនិងស្ថានីយដឹកអ្នកដំណើរដែលមានតម្លៃទាប។ ព្រលានយន្តហោះម៉ាឡេស៊ីសង្ឃឹមថានឹងដាក់ដំណើរការផលិតផលផ្ទេរអន្តរស្ថានីយនេះនៅចុងឆ្នាំ ២០០៩ ។
យោងទៅតាមលោក Mat Sah គំនិតផ្តួចផ្តើម“ Next Generation Hub” នៅ KLIA នឹងប្រែក្លាយជាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការផ្ទេរអ្នកដំណើររវាងស្ថានីយនានាក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំខាងមុខ។
អាកាសយានដ្ឋានម៉ាឡេស៊ីក៏កំពុងស្វែងរកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការសម្របសម្រួលបណ្តាញនិងរៀបចំផែនការធ្វើសមកាលកម្មដើម្បីសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍ“ មជ្ឈមណ្ឌលជំនាន់ថ្មី” ។
ទន្ទឹមនឹងនេះជំហានដ៏សំខាន់មួយនឹងត្រូវបានសម្រេចនៅឆ្នាំ ២០១១ នៅពេលស្ថានីយចំណតអចិន្រ្តៃយ៍តម្លៃទាបថ្មីដែលមានសមត្ថភាពសរុបចំនួន ៣០ លាននាក់នឹងបើកទ្វារនៅជិតស្ថានីយ៍សំខាន់របស់ KLIA ។
