ជេតលីងលើវគ្គនៃការពង្រីក

Jetlink ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនរបស់កេនយ៉ា ដែលប្រតិបត្តិការទាំងសេវាកម្មយន្តហោះក្នុងស្រុក និងក្នុងតំបន់ បានបង្ហាញទំនុកចិត្តរបស់ពួកគេចំពោះអនាគតនៃអាកាសចរណ៍នៅអាហ្វ្រិកខាងកើតកាលពីសប្តាហ៍មុន នៅពេលចាប់ផ្តើមសាងសង់អគារថ្មី និងប្លុកការិយាល័យ ដែលទាំងពីរនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 14 ខែ។ និងចំណាយអស់ជិត 200 លាន shilling Kenya ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយអតីតយុទ្ធជនអាកាសចរណ៍កេនយ៉ា Capts ។ Elly Aluvale និង Kiran Patel ត្រូវបានផ្តល់ដីដោយអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានកេនយ៉ា ដើម្បីសាងសង់គ្រឿងបរិក្ខាររបស់ពួកគេនៅជាប់នឹងតំបន់អាកាសយានដ្ឋានធំ ដោយផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់បុគ្គលិកទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ដែលនៅពេលអនាគត យន្តហោះចម្បាំងរបស់ពួកគេចំនួន 7 អាចត្រូវបានចត និងថែទាំ។ .

បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2004 និងគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដោយជនជាតិកេនយ៉ា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយឥឡូវនេះដំណើរការយន្តហោះ Bombardier ចំនួន 6 គ្រឿងខណៈដែលចំនួនបុគ្គលិកឥឡូវនេះមានលើសពី 300 ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ Jetlink បានដំណើរការពីប្លុកការិយាល័យដូចគ្នានៅក្នុងបរិវេណឧស្សាហកម្មក្បែរនោះ ដែលប្រើប្រាស់ដោយគូប្រជែង East African Safari Air Express ដែលពួកគេបានសហការគ្នាអស់មួយរយៈមុននឹងសម្រេចចិត្តទៅតាមផ្លូវរបស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលរក្សាការិយាល័យនៅក្នុងអគារដដែល។ Jetlink គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេដែលណែនាំយន្តហោះ Bombardier CRJs ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងតំបន់ ហើយឥឡូវនេះកំពុងប្រើប្រាស់យន្តហោះទាំងនេះនៅលើផ្លូវក្នុងស្រុករបស់ពួកគេរវាង Nairobi ទៅ Mombasa (5 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ) Eldoret (ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ) និង Kisumu (5 ដងក្នុងមួយ ថ្ងៃ) ។ ពួកគេក៏ហោះហើរពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃរវាងទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ី និងជូបា/ស៊ូដង់ខាងត្បូង ហើយដំណើរការពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ សេវាដែលបានគ្រោងទុករវាងណៃរ៉ូប៊ី និងហ្គោម៉ា/កុងហ្គោខាងកើត។ ព័ត៌មាននៅក្នុងដៃក៏ណែនាំផងដែរថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានបំណងចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរទៅកាន់ Mwanza និង Dar es Salaam ក្នុងពេលឆាប់ៗ ខណៈដែលជើងហោះហើរ Juba របស់ពួកគេអាចនឹងបន្តទៅ Khartoum ឆាប់ៗនេះ ដែលទំនងជាមានសិទ្ធិចរាចរណ៍ពេញលេញរវាងទីក្រុងធំៗពីររបស់ស៊ូដង់ ដែលនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរបន្ថែម។ ជម្រើសនៅលើផ្លូវដ៏មមាញឹកនេះ។

នៅពេលទាក់ទងមក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបញ្ជាក់ថា ការវិនិយោគដ៏ធំនេះគឺជាតម្រូវការដាច់ខាត ដើម្បីពង្រីកប្រតិបត្តិការ កងនាវា និងទិសដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សន្សំសំចៃថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើន ដោយសារការជួលឃ្លាំងបានក្លាយជាការចំណាយដ៏សំខាន់ ខណៈដែលនៅតែដាក់កម្រិតលើសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការ រក្សាកងនាវារបស់ខ្លួនរហូតដល់កម្រិតថែទាំដែលត្រូវបានអនុម័ត។ Jetlink ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតនឹងអាចជួលកន្លែងព្យួរកពីពួកគេ ដោយបង្កើតលំហូរប្រាក់ចំណូលបន្ថែមនាពេលអនាគត ជាជាងការបង់ថ្លៃជួលដូចបច្ចុប្បន្ន។ កន្លែងថែទាំថ្មីនឹងមានទំហំធំល្មមសម្រាប់ដាក់យន្តហោះរហូតដល់ទំហំ B767 ហើយនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាពីរដំណាក់កាល ជាមួយនឹងការប៉ះចុងក្រោយនឹងត្រូវដាក់នៅចុងត្រីមាសទី XNUMX ឆ្នាំក្រោយ។

មានការរំពឹងទុកថាតើ Jetlink អាចនឹងអភិវឌ្ឍកន្លែងថែទាំរបស់ពួកគេ ប្រហែលជាដោយមានជំនួយពី Bombardier ចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលថែទាំក្នុងតំបន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតកាណាដា ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់នឹងត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងសេណារីយ៉ូនេះនៅពេលនេះទេ ដោយប្រាប់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាននេះឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់រួចហើយ។ លោក​ត្រូវ​ដឹង​នៅ​ពេល​នេះ ដើម្បី​បន្ត​តាម​ដាន​ស្ថានការណ៍ និង​ព័ត៌មាន​ដែល​អាច​បញ្ជាក់​បាន​ថា តើ​នៅ​ពេល​ណា។