EU គ្រោង​បង្កើន​សិទ្ធិ​អ្នក​ដំណើរ ប៉ុន្តែ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មិន​សប្បាយចិត្ត

នេះ គណៈកម្មការអឺរ៉ុប បានស្នើវិធានការដើម្បីបង្កើនសិទ្ធិអ្នកដំណើរនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប នៅពេលដែលពួកគេជួបប្រទះការរំខាន ឬការលុបចោលជើងហោះហើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងសម្តែងការមិនពេញចិត្តចំពោះការផ្លាស់ប្តូរដែលបានស្នើឡើងទាំងនេះ។

គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានដាក់ចេញនូវសំណើថ្មីក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់សិទ្ធិធ្វើដំណើរសម្រាប់បុគ្គលនៅទូទាំង អឺរ៉ុបដែលត្រូវបានជំរុញដោយបញ្ហាប្រឈមដូចជា ថូម៉ាសឃុក ការក្ស័យធន និងវិបត្តិ Covid-19 ។

សំណើទាំងនេះផ្តោតជាចម្បងលើការកែលម្អបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាកញ្ចប់ ការធ្វើដំណើរចម្រុះ និងការផ្តល់ជំនួយកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដែលមានតម្រូវការជាក់លាក់។

ច្បាប់បច្ចុប្បន្នរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ទោះបីជាពួកគេធានានូវសំណង និងជំនួយសម្រាប់ការរំខានដល់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ផ្លូវដែក កប៉ាល់ ឬរថយន្តក្រុងក៏ដោយ ក៏ខ្វះការគ្របដណ្តប់នៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់ដែរ។

ស្នងការយុត្តិធម៌សហភាពអឺរ៉ុប លោក Didier Reyders បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ជំងឺរាតត្បាត COVID-19 បានគូសបញ្ជាក់ពីតម្រូវការក្នុងការធានាសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់ដ៏រឹងមាំនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដែលមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ ដោយទទួលស្គាល់ការរំខានដែលវាបង្កឡើងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរ។

ជំងឺរាតត្បាតបាននាំឱ្យមានការលុបចោលយ៉ាងទូលំទូលាយ និងការលំបាកក្នុងការសងប្រាក់វិញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ និងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ទាក់ទងនឹងកញ្ចប់ដែលបានលុបចោល។

ជាការឆ្លើយតប ការពិនិត្យឡើងវិញនៃការណែនាំអំពីការធ្វើដំណើរជាកញ្ចប់មានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាខ្វះខាតទាំងនេះដោយការបង្កើនការការពារយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរ ដោយទទួលស្គាល់មេរៀនដែលបានរៀនពីបទពិសោធន៍ទាំងនេះ។

សំណើ​ជំរុញ​សិទ្ធិ​អ្នក​ដំណើរ​នៅ​សហភាព​អឺរ៉ុប

យោងតាមសំណើដែលរង់ចាំការអនុម័តដោយសភា និងក្រុមប្រឹក្សាអឺរ៉ុប អតិថិជនដែលកក់កញ្ចប់វិស្សមកាលនឹងត្រូវតម្រូវឱ្យទទួលបានព័ត៌មានអំពីភាគីដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការទូទាត់សងវិញក្នុងករណីមានបញ្ហាឬការរំខាន។

នៅក្រោមការផ្លាស់ប្តូរដែលបានស្នើឡើង ការបង់ប្រាក់ជាមុនសម្រាប់កញ្ចប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 25 ភាគរយនៃតម្លៃសរុប លុះត្រាតែការចំណាយជាក់លាក់បង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការទូទាត់ដំបូងខ្ពស់ ដូចជាការគ្របដណ្តប់លើការចំណាយលើជើងហោះហើរពេញលេញ។ អ្នករៀបចំអាចស្នើសុំការទូទាត់ពេញលេញត្រឹមតែ 28 ថ្ងៃមុនការធ្វើដំណើរ។ ក្នុងករណីមានការលុបចោលកញ្ចប់ អ្នកធ្វើដំណើររក្សាសិទ្ធិក្នុងការសងប្រាក់វិញក្នុងរយៈពេល 14 ថ្ងៃ ខណៈពេលដែលអ្នករៀបចំមានសិទ្ធិទទួលបានប្រាក់បង្វិលពីអ្នកផ្តល់សេវាក្នុងរយៈពេល 7 ថ្ងៃ ដើម្បីសម្រួលដល់ការទូទាត់សងទាំងនេះ។

ច្បាប់ដែលបានស្នើឡើងលើប័ណ្ណទូទាត់ ដែលទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត។ អ្នកធ្វើដំណើរដែលទទួលបានប័ណ្ណបន្ទាប់ពីការលុបចោលត្រូវតែជូនដំណឹងអំពីលក្ខខណ្ឌមុនពេលទទួលយកវា។ ពួកគេនឹងមានសិទ្ធិទាមទារឱ្យមានការសងប្រាក់វិញជំនួសវិញ។ ប័ណ្ណ​ដែល​មិន​បាន​ប្រើ​ត្រឹម​ថ្ងៃ​កំណត់​នឹង​ត្រូវ​បាន​សង​វិញ​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ។ លើសពីនេះ ទាំងប័ណ្ណទូទាត់ និងសិទ្ធិសងប្រាក់វិញ នឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការការពារការក្ស័យធន។

ការធ្វើដំណើរ និងអ្នកដំណើរច្រើនម៉ូត ដែលមានតម្រូវការពិសេស

គណៈកម្មាការស្នើឱ្យពង្រីកសិទ្ធិទទួលបានជំនួយ និងសំណងសម្រាប់ការរអាក់រអួល និងការតភ្ជាប់ដែលខកខានចំពោះការធ្វើដំណើរ "ពហុម៉ូត" ដែលរបៀបដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានចូលរួមនៅក្រោមកិច្ចសន្យាតែមួយ ដូចជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរថភ្លើង និងយន្តហោះ។ បុគ្គលដែលមានការថយចុះនៃការផ្លាស់ប្តូរការចល័តរវាងរបៀបដឹកជញ្ជូនត្រូវតែទទួលបានជំនួយពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិករស្ថានីយ។

លើសពីនេះ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្រូវឱ្យជនពិការ ឬតម្រូវការពិសេសធ្វើដំណើរជាមួយដៃគូសម្រាប់ជំនួយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែធានាថាដៃគូធ្វើដំណើរដោយមិនគិតថ្លៃ ហើយនៅពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន អង្គុយជិតអ្នកដំណើរជំនួយ។ តម្រូវការនេះមានរួចហើយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង កប៉ាល់ ឬរថភ្លើង នេះបើយោងតាមគណៈកម្មការ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនសប្បាយចិត្ត

អង្គការអតិថិជនអ៊ឺរ៉ុប BEUC បានសម្តែងការគាំទ្រជារួមចំពោះសំណើនេះ ប៉ុន្តែត្រូវបានខកចិត្តដោយអវត្តមាននៃការការពារការក្ស័យធនសម្រាប់ការក្ស័យធនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងកង្វះការផ្តល់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់លុបចោលសំបុត្ររបស់ពួកគេដោយមិនគិតថ្លៃក្នុងអំឡុងពេលមានវិបត្តិ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុប ដែលតំណាងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់អឺរ៉ុប (A4E) រួមទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗដូចជា AirFrance/KLM, IAG, Easyjet និង Ryanair បានសម្តែងការមិនពេញចិត្តចំពោះសំណើនេះ ជាពិសេសការរិះគន់ដែនកំណត់លើការទូទាត់ជាមុន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជឿថាការផ្តោតសំខាន់គួរតែផ្តោតលើការរក្សាការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អ្នកផ្តល់សេវាកញ្ចប់វិស្សមកាលនៅអឺរ៉ុប ដោយព្រមានថាបទប្បញ្ញត្តិហួសហេតុអាចនាំឱ្យការចំណាយកើនឡើងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ A4E បានព្រមានថា នេះអាចជំរុញអ្នកធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅរកជម្រើសការធ្វើដំណើរថោកជាង ជាមួយនឹងការការពារតិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការធ្វើដំណើរជាកញ្ចប់។

នាយកគ្រប់គ្រងរបស់ A4E លោក Ourania Georgoutsakou បានរិះគន់ការកែសម្រួល Package Travel Directive ដែលបានស្នើឡើង ដោយបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភថា វាអាចរំខានដល់លំហូរហិរញ្ញវត្ថុក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលទៀងទាត់ និងអាចប៉ះពាល់ដល់ខ្សែសង្វាក់តម្លៃទេសចរណ៍អឺរ៉ុបទាំងមូល។

Georgoutsakou បានគូសបញ្ជាក់ពីការខកចិត្តក្នុងការប្រើប្រាស់ជំងឺរាតត្បាតជាគំរូសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិ ដោយចាត់ទុកថាវាជាកាលៈទេសៈមិនធម្មតា។

លើសពីនេះ សមាគមអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់អឺរ៉ុប (ERA) ដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់បានព្រមានអំពីសក្តានុពលនៃការកើនឡើងបន្ទុករដ្ឋបាលដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរដែលបានស្នើឡើង។

សមាគមអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់អឺរ៉ុប (ERA) បានស្វាគមន៍ចំពោះតម្រូវការសម្រាប់អន្តរការីក្នុងការចែករំលែកព័ត៌មានអ្នកដំណើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីការពារបញ្ហាទាក់ទងនឹងការលុបចោលឬការពន្យារពេល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ERA បានរិះគន់ការទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បោះពុម្ពរបាយការណ៍ស្តីពីការគ្រប់គ្រងសិទ្ធិអ្នកដំណើររបស់ពួកគេ។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់គណៈកម្មាការ អ្នកដំណើរប្រមាណ 13 ពាន់លាននាក់បច្ចុប្បន្នធ្វើដំណើរតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ការព្យាករណ៍បានបង្ហាញថាចំនួននេះនឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 15 ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2030 និងជិត 20 ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2050 ។