កម្មករអាលីលីតាកំពុងធ្វើការដោយឥតគិតថ្លៃ

អាលីតាលី ១ | eTurboNews | អ៊ីធីអិន
អាលីលីតាមិនបើកប្រាក់ខែឱ្យកម្មករទេ
Avatar of Mario Masciullo - eTN Italy
និពន្ធដោយ Mario Masciullo - eTN អ៊ីតាលី

អាលីតាលីយ៉ាមិនបើកប្រាក់ខែទេ។ និយាយគណៈកម្មាការថា“ យើងនឹងបង់ប្រាក់ជាមួយម៉ាកយីហោ” ។ រហូតមកដល់ពេលនេះក្រុមហ៊ុនបានចំណាយតែពាក់កណ្តាលនៃប្រាក់ខែខែកញ្ញារបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះ។ សមតុល្យនឹងត្រូវបង់លុះត្រាតែគណៈកម្មការមាន“ ភស្តុតាងនៃលទ្ធផលនៃការប្រកាសម៉ាកយីហោ” ។

  1. ការដេញថ្លៃអាចមានរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ព្រោះការផ្តល់ជូនដំបូងដែលមានសុពលភាពត្រូវដាក់ជូនត្រឹមថ្ងៃទី ៤ ខែតុលាវេលាម៉ោង ២ រសៀលក្នុងតម្លៃទាបបំផុត ២៩០ លានអឺរ៉ូ (បូកអាករ) ។
  2. ប៉ុន្តែគ្មានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនហាក់ដូចជាចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញម៉ាកនេះនៅដំណាក់កាលនេះទេ។
  3. លោក Alfredo Altavilla ប្រធាន ITA ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មីដែលប្រហែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់អារម្មណ៍បំផុតលើម៉ាករបស់ក្រុមហ៊ុនចាស់បាននិយាយថា“ ការវាយតម្លៃគឺមិនប្រាកដនិយម” ។

តម្លៃមូលដ្ឋាន ២៩០ លាន

ដើម្បីធ្វើការផ្តល់ជូននៅដំណាក់កាលនេះវាតម្រូវឱ្យមានការបង់ប្រាក់ជាមុនចំនួន ៤០ លានអឺរ៉ូ។ មានតែបុគ្គលដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសឬ AOC (វិញ្ញាបនប័ត្រប្រតិបត្តិករអាកាសចរណ៍) និងទ្រព្យសម្បត្តិសុទ្ធយ៉ាងតិច ២០០ លាននាក់អាចចូលរួមក្នុងការចង។

ប្រសិនបើគ្មានការផ្តល់ជូនស្មើរនឹងតម្លៃមូលដ្ឋានយ៉ាងតិចទេគណៈកម្មការនឹងបើកការផ្តល់ជូនពិសេសជុំទី ២ ។

ការហៅអ្នកដេញថ្លៃដែលមានឈ្មោះថា“ ការអញ្ជើញ” ផ្តល់ជូនដំណាក់កាលទី ២ ប្រសិនបើមិនមានការផ្តល់ជូនសមស្របនៅដំណាក់កាលទី ១ ទេ។ ក្នុងករណីនេះគណៈកម្មាការនឹងអនុវត្តដំណាក់កាលទី ២ នៃពានរង្វាន់ជាមួយនឹងការស្នើសុំទៅគ្រប់មុខវិជ្ជាដែលបានទទួលដើម្បីបង្ហាញការផ្តល់ជូនពិសេសដែលមានការបញ្ចុះតម្លៃផងដែរទាក់ទងនឹងតម្លៃដែលបានផ្តល់ជូន។

វាមិនត្រូវបានគេនិយាយថាតម្លៃមូលដ្ឋានសម្រាប់ជុំទី ២ នឹងជាអ្វីទេ។ យីហោនេះមានតម្លៃសៀវភៅចំនួន ១៥០ លាននៅក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់អាលីតាលីយ៉ា។ ដូច្នេះវាមិនទំនងថាវានឹងធ្លាក់ចុះក្រោមតួលេខនេះទេ។

កាប៊ីន | eTurboNews | អ៊ីធីអិន

ជុំទី ៣៖ ជម្រើសតាមឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់ស្នងការ

ប្រសិនបើនៅលើកទី ១ ដូចនៅដំណាក់កាលទី ២ មានការផ្តល់ជូនកាន់តែច្រើននោះវានឹងបន្តកើនឡើងដោយចាប់ផ្តើមពីការផ្តល់ជូនដ៏ល្អបំផុតក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់“ មិនតិចជាង ១០ លានអឺរ៉ូ” ។ ប្រសិនបើជុំទី ២ ក៏មិនពេញចិត្តដែរនីតិវិធីនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ សេចក្តីប្រកាសនេះបាននិយាយថា“ គណៈកម្មការពិសេសនឹងបន្តការលក់យីហោដោយគ្មានការរឹតបន្តឹងនីតិវិធីចំពោះប្រតិបត្តិករសេដ្ឋកិច្ចដែលពួកគេបានកំណត់” ។

ដូច្នេះសម្រាប់ជុំទី ៣ នឹងមានឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់ស្នងការ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលនេះ, ITA អាចចូលដែលមានបំណងទិញម៉ាកប៉ុន្តែមិនដួលសន្លប់។

ការអញ្ជើញដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយស្នងការ

ការទំនាក់ទំនងរបស់ស្នងការ

សម្រាប់កម្មករចំនួន ១០.៥០០ នាក់របស់អាលីតាលីយ៉ាដូច្នេះមានការរង់ចាំយូរដើម្បីទទួលបានតុល្យភាពប្រាក់ខែសម្រាប់ខែកញ្ញា។ ហើយវាមិនត្រូវបានធានាថានៅទីបញ្ចប់មានលុយទេ។ នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងផ្ទៃក្នុងស្នងការ Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande និង Daniele Santosuosso បានសរសេរទៅនិយោជិកថា៖

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាសកម្មភាពរបស់យើងដែលមាននៅក្នុងសាខាអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ១៤ ខែតុលាហើយដូច្នេះយើងត្រូវបង្ខំចិត្តគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនឱ្យបានជាប់លាប់ជាមួយគោលដៅនេះដោយគិតគូរថាការបិទការលក់នៅថ្ងៃទី ២៤ ខែសីហាបានបង្កើត ការបញ្ឈប់ប្រាក់ចំណូលយ៉ាងច្រើន។

“ យើងមានការសោកស្តាយយ៉ាងខ្លាំងដែលត្រូវជូនដំណឹងដល់អ្នកថាប្រាក់ខែប្រចាំខែនឹងត្រូវបានកែតម្រូវ ៥០% ជាមួយនឹងតម្លៃនៅថ្ងៃច័ន្ទទី ២៧ ខែកញ្ញាខណៈដែលនៅសល់ ៥០% ទៀតនឹងត្រូវសងជូនអ្នកវិញនៅពេលយើងមានភស្តុតាងនៃលទ្ធផល។ នៃការប្រកាសម៉ាកនេះតាមតម្រូវការរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប” ។

តាមពិតច្បាប់ផ្តល់ថាផលបូកដែលបានមកពីការលក់ទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបានប្រើជាអាទិភាពដើម្បីទ្រទ្រង់ថ្លៃដើមជាចម្បងប្រាក់ខែ។

អ្នកបម្រើជើងហោះហើរ | eTurboNews | អ៊ីធីអិន

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar of Mario Masciullo - eTN Italy

Mario Masciullo - eTN អ៊ីតាលី

ម៉ារីអូគឺជាជើងចាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។
បទពិសោធន៍របស់គាត់បានពង្រីកទូទាំងពិភពលោកតាំងពីឆ្នាំ 1960 នៅពេលដែលគាត់មានអាយុ 21 ឆ្នាំ គាត់បានចាប់ផ្តើមរុករកប្រទេសជប៉ុន ហុងកុង និងប្រទេសថៃ។
Mario បាន​មើល​ឃើញ​ថា​ទេសចរណ៍​ពិភពលោក​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​រហូត​ដល់​បច្ចុប្បន្ន​និង​ជា​សាក្សី​
ការបំផ្លាញឬស / ទីបន្ទាល់ពីអតីតកាលនៃប្រទេសល្អមួយចំនួននៅក្នុងការពេញចិត្តនៃភាពទំនើប / វឌ្ឍនភាព។
ក្នុងអំឡុងពេល ២០ ឆ្នាំកន្លងមកបទពិសោធន៍នៃការធ្វើដំណើររបស់ម៉ារីអូបានប្រមូលផ្តុំនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ហើយចុងបូព៌ារួមបញ្ចូលទាំងអនុទ្វីបឥណ្ឌា។

ផ្នែកនៃបទពិសោធន៍ការងាររបស់ម៉ារីអូរួមមានសកម្មភាពពហុផ្នែកអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល
បន្ទាប់ពីបានរៀបចំពិធីជប់លៀងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញនៅប្រទេសអ៊ីតាលីក្នុងនាមជាវិទ្យាស្ថានមួយនិងបានបន្តអស់រយៈពេល ១៦ ឆ្នាំក្នុងតួនាទីជាប្រធានផ្នែកលក់ / ទីផ្សារអ៊ីតាលីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សាំងហ្គាពួរបន្ទាប់ពីការបែកបាក់គ្នានៃរដ្ឋាភិបាលទាំងពីរនៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ ១៩៧២ ។

អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកកាសែតផ្លូវការរបស់ Mario គឺធ្វើឡើងដោយ "លំដាប់ជាតិនៃអ្នកកាសែតទីក្រុងរ៉ូម ប្រទេសអ៊ីតាលីក្នុងឆ្នាំ 1977 ។

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...