សេបប៉ាស៊ីហ្វិកបង្កើនប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញធុន ATR- ដឹកទំនិញទីពីរ

សេបប៉ាស៊ីហ្វិកបង្កើនប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញធុន ATR- ដឹកទំនិញទីពីរ
សេបប៉ាស៊ីហ្វិកបង្កើនប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញធុន ATR- ដឹកទំនិញទីពីរ
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

  សេប៊ូប៉ាស៊ីហ្វិក (CEB)ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេរបស់ហ្វីលីពីន បានស្វាគមន៍ការមកដល់នៃនាវាដឹកទំនិញ ATR ទីពីររបស់ខ្លួន ដែលជំរុញឱ្យប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញកាន់តែកើនឡើង។ 

យន្តហោះ ATR 72-500 ដែលបានបំប្លែងបានចូលរួមជាមួយយន្តហោះដឹកទំនិញពីរផ្សេងទៀតនៅក្នុងកងនាវារបស់ CEB ។ ថ្មីៗនេះ CEB បានកែប្រែមួយនៃ A330-300 របស់ខ្លួនទៅជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនិញទាំងអស់ ដោយដកកៅអីចេញ ដូច្នេះទំនិញអាចដាក់ក្នុងនាវាធំបាន។ អ្នកដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកនៃការឆ្លើយតបរបស់ CEB ចំពោះតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងទំនិញសំខាន់ៗដែលមានតម្លៃសមរម្យ។   

ទោះបីជាមានការថយចុះនៃចំនួនជើងហោះហើរដោយសារតែការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរនាពេលបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញរបស់ CEB នៅតែសកម្មដើម្បីធានាថាការដឹកជញ្ជូនទំនិញមិនត្រូវបានរារាំង។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានខែដំបូងនៃការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេក្នុងសហគមន៍របស់ប្រទេសហ្វីលីពីន មានតែជើងហោះហើរដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការ ហើយឥឡូវនេះការផ្សាយនេះមានចំនួន 66 ភាគរយនៃប្រាក់ចំណូលនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2020 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 8 ភាគរយក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។  

រហូតមកដល់ពេលនេះ CEB បានដឹកជញ្ជូនទំនិញជាង 43,600 តោនទៅកាន់ និងមកពីគោលដៅដឹកទំនិញក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាតបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងខែមីនា។ ហុងកុង ឌូបៃ ជប៉ុន ថៃ សៀងហៃ និងក្វាងចូវ ស្ថិតក្នុងចំណោមគោលដៅកំពូលរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញ ទំនិញកំពូលដែលកំពុងហោះហើរគឺ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ផលិតផលវារីវប្បកម្ម ទំនិញវេជ្ជសាស្ត្រ ផ្លែឈើ និងផ្កា។  

លើសពីការជំរុញប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញ CEB បន្តរក្សាភាពរហ័សរហួនក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិ COVID-19 ដោយស្វែងរកប្រភពចំណូលជំនួស ដើម្បីទប់ទល់នឹងជំងឺរាតត្បាត។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះមួយចំនួនរួមមានការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជើងហោះហើរកូនកាត់ជាមួយនឹងផ្នែកដាច់ដោយឡែកសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងទំនិញ ការកាន់កាប់កៅអី (SOC) និងការអនុវត្តការបង្កើនដើមទុននាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីពង្រឹងតារាងតុល្យការរបស់ខ្លួន និងធានាថាវាមានទីតាំងល្អក្នុងការងើបឡើងវិញពីផលប៉ះពាល់។ នៃវិបត្តិដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនេះ។  

"ចំពេលមានជំងឺរាតត្បាតនេះ យើងបាននិងកំពុងវាយតម្លៃអាជីវកម្មរបស់យើង ហើយអាចកំណត់នូវឱកាសក្នុងការច្នៃប្រឌិត និងរក្សាភាពរហ័សរហួនក្នុងការប្រឈមមុខនឹងភាពមិនប្រាកដប្រជា។ យើងរំពឹងថាប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញនឹងបន្តកើនឡើង នៅពេលដែលយើងផ្តល់អាទិភាព និងប្រើប្រាស់កងយន្តហោះដែលមានស្រាប់របស់យើង ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការកើនឡើង។ ក្រៅពីការជំរុញឱ្យផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញ យើងក៏កំពុងកៀរគរយន្តហោះរបស់យើងដើម្បីប្រគល់ជូនសហគមន៍ដោយធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល អង្គការ និងដៃគូនានា ដើម្បីធានាថាការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគ្របដណ្តប់យ៉ាងពេញលេញ" លោក Alex Reyes អនុប្រធានផ្នែកពាណិជ្ជកម្មបាននិយាយ។ ស៊ីប៊ូ ប៉ាស៊ីហ្វិក អ៊ែរ។  

ក្នុងអំឡុងពេលនៃជំងឺរាតត្បាតនេះ CEB បានរៀបចំជើងហោះហើរបោសសម្អាតក្នុងស្រុកជាង 270 ជើង ដើម្បីជួយធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ប្រជាជនហ្វីលីពីនដែលជាប់គាំងឱ្យត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ដែលទាំងអស់នេះអាចធ្វើទៅបានតាមរយៈភាពជាដៃគូជាមួយទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលសំខាន់ៗ។ CEB ក៏បានចាប់ដៃគូជាមួយអង្គការផ្សេងៗដើម្បីផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃនូវថ្នាំ ឧបករណ៍ធ្វើតេស្ត COVID-19 និងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន (PPE) ទៅកាន់ខេត្តមួយចំនួន។   

CEB ក៏បន្តផ្តល់ជំនួយក្នុងការស្នើសុំជើងហោះហើរដឹកទំនិញមនុស្សធម៌ផងដែរ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានដឹកជញ្ជូនទំនិញសំខាន់ៗជាង 278 តោន ដោយមិនគិតថ្លៃទៅកាន់គោលដៅក្នុងស្រុកសំខាន់ៗរួមមាន Cebu, Bacolod, Puerto Princesa, Cagayan de Oro, Davao និង General Santos។   

អ្វី​ដែល​ត្រូវ​យក​ចេញ​ពី​អត្ថបទ​នេះ៖

  •  ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានខែដំបូងនៃការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេក្នុងសហគមន៍របស់ប្រទេសហ្វីលីពីន មានតែជើងហោះហើរដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការ ហើយឥឡូវនេះការផ្សាយនេះមានចំនួន 66 ភាគរយនៃប្រាក់ចំណូលនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2020 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 8 ភាគរយក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
  • ទោះបីជាមានការថយចុះនៃចំនួនជើងហោះហើរដោយសារតែការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរនាពេលបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញរបស់ CEB នៅតែសកម្មដើម្បីធានាថាការដឹកជញ្ជូនទំនិញមិនត្រូវបានរារាំង។
  • ថ្មីៗនេះ CEB បានកែប្រែមួយនៃ A330-300 របស់ខ្លួនទៅជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនិញទាំងអស់ ដោយដកកៅអីចេញ ដូច្នេះទំនិញអាចដាក់ក្នុងនាវាធំបាន។

<

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ចែករំលែកទៅកាន់...