សុន្ទរកថារបស់នាយកប្រតិបត្តិ Stefan Schulte សម្រាប់កិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំរបស់ Fraport

មុនកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំ (AGM) របស់ភាគទុនិករបស់ Fraport AG ថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុនបានផ្សព្វផ្សាយតាមអ៊ីនធឺណិតនូវសុន្ទរកថាដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយនាយកប្រតិបត្តិលោកបណ្ឌិត Stefan Schulte នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ កិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំ 2023 របស់ Fraport នឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅម៉ោង 9:00 ព្រឹក (CEST) នៅថ្ងៃទី 23 ខែឧសភា ក្នុងទម្រង់ជានិម្មិតតែប៉ុណ្ណោះ។

ម្ចាស់ភាគហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីត្រឹមត្រូវអាចប្រើប្រាស់សិទ្ធិរបស់ពួកគេក្នុងការស្នើសុំព័ត៌មានពីអ្នកគ្រប់គ្រងក្នុងអំឡុងពេល AGM ដោយបញ្ជូនសំណួរតាមរយៈតំណភ្ជាប់វីដេអូបន្តផ្ទាល់។

នៅថ្ងៃនៃ AGM ការផ្សាយបន្តផ្ទាល់នៃការបើកដោយប្រធាន AGM និងសុន្ទរកថាពី CEO Schulte នឹងមានដល់សាធារណជនទូទៅនៅលើគេហទំព័រនេះ។

សូមគោរពម្ចាស់ភាគហ៊ុន អស់លោក លោកស្រី!

ខ្ញុំសូមស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នក។ ក្រុមហ៊ុន Fraport AGកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំរបស់
ទាំងនៅក្នុងទីក្រុង Frankfurt និងអន្តរជាតិ ជាឆ្នាំដែលមានថាមពលខ្លាំងជាមួយនឹងតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅពីក្រោយពួកយើង។ កំណើនគឺច្បាស់ណាស់នៅក្នុងជួរភាគរយពីរខ្ទង់ ហើយយើងរីករាយដែលនិន្នាការនេះកំពុងបន្តក្នុងឆ្នាំអាជីវកម្មបច្ចុប្បន្ន។ បន្ទាប់ពីការងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅព្រលានយន្តហោះនៅក្នុងផលប័ត្រអន្តរជាតិរបស់យើង ឥឡូវនេះយើងកំពុងបង្កើតប្រាក់ចំណូលច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការរបស់យើងនៅខាងក្រៅទីក្រុង Frankfurt ។ នេះបង្ហាញពីរបៀបដែលយើងបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ពីការធ្វើជាប្រតិបត្តិករនៃមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ទៅជាក្រុមហ៊ុនអាកាសយានដ្ឋានឈានមុខគេនៅលើពិភពលោក។ បច្ចុប្បន្ន​យើង​កំពុង​មាន​សកម្មភាព​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​ចំនួន 28 នៅ​ទ្វីប​ចំនួន​បួន។

មុនពេលដែលខ្ញុំពិនិត្យមើលលម្អិតបន្ថែមទៀតនៅខាងមុខ សូមអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំរៀបរាប់ពីរបៀបដែលយើងបានដឹកនាំក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកតាមរយៈឆ្នាំទី XNUMX នៃជំងឺរាតត្បាតនៃមេរោគឆ្លងក្នុងឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុកន្លងមក។ យើងបានដាក់ការសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសលើការកំណត់ទីតាំងខ្លួនយើងសម្រាប់ការរីកចម្រើនជាបន្ត និងលើការជំរុញគម្រោងសំខាន់ៗដែលផ្តោតលើអនាគត។

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុ 2022

ម្ចាស់ភាគហ៊ុនជាទីគោរព៖ ឆ្នាំ 2022 គឺជាការបញ្ចប់ការទន្ទឹងរង់ចាំដ៏យូរនៃការរាតត្បាតនៃមេរោគឆ្លង។ ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្រើន តម្រូវការពីអ្នកធ្វើដំណើរកម្សាន្ត ជាពិសេសបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពីខែមីនាឆ្នាំមុន។ ខណៈពេលដែលអត្រាកំណើនប្រចាំខែរហូតដល់ 300 ភាគរយកំពុងពេញចិត្ដពីទស្សនៈអាជីវកម្មតែប៉ុណ្ណោះ ពួកគេក៏បានជំរុញយើងដល់កម្រិតប្រតិបត្តិការរបស់យើងនៅក្នុងទីក្រុង Frankfurt ផងដែរ។ ពេញមួយឆ្នាំ 2022 ចំនួនអ្នកដំណើរនៅទីក្រុង Frankfurt បានកើនឡើង 97.2 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលត្រូវនឹងអ្នកដំណើរសរុប 48.9 លាននាក់។ បើទោះបីជាកំណើននៅតែត្រូវបានជំរុញភាគច្រើនដោយតម្រូវការពីការកម្សាន្ត
អ្នកធ្វើដំណើរ យើងបានឃើញការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។ និន្នាការ​នេះ​កំពុង​បន្ត​ចូល​ឆ្នាំ​ថ្មី។

ទិដ្ឋភាពដ៏រីករាយមួយទៀត៖ ទោះបីជាមានលក្ខខណ្ឌពិបាកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក៏ដោយ ហ្វ្រែងហ្វើត នៅតែជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញឈានមុខគេរបស់អឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2022។

អាកាសយានដ្ឋានក្រុមដែលគ្រប់គ្រងដោយលំហែរកាយជាចម្បងរបស់យើងនៅទូទាំងពិភពលោកបានបន្តងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សជាងមជ្ឈមណ្ឌលហ្វ្រែងហ្វើត ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធតម្រូវការដ៏ស្មុគស្មាញរបស់វា។ ជាពិសេសព្រលានយន្តហោះ 3 របស់ក្រិកដំណើរការបានល្អ៖ នៅឆ្នាំ 2022 ពួកគេបានស្វាគមន៍អ្នកដំណើរប្រហែល 2019 ភាគរយច្រើនជាងមុនវិបត្តិឆ្នាំ XNUMX ដែលជាកម្រិតខ្ពស់ថ្មីគ្រប់ពេលវេលា។ អាកាសយានដ្ឋាន Antalya នៅក្នុងប្រទេសទួរគី និងច្រកផ្លូវរបស់យើងនៅអាមេរិកខាងត្បូងក៏បានធ្វើឱ្យមានការងើបឡើងវិញគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។

ត្រង់ចំណុចនេះ ខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅដល់បុគ្គលិកទាំងអស់របស់យើងខ្ញុំ។ នៅទូទាំង Fraport Group ទាំងមូល បុគ្គលិករបស់យើងបានចេញទៅក្រៅជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នកដំណើររបស់យើង ទោះបីជាមានស្ថានភាពលំបាកជារួមក៏ដោយ។ ការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេក្នុងការ "ដាក់ឱ្យដំណើរការ" និងធ្វើការជាមួយគ្នាធ្វើឱ្យខ្ញុំជឿជាក់ថាឆាប់ៗនេះយើងនឹងអាចផ្តល់នូវគុណភាពម្តងទៀតដែលអ្នក ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់យើងរំពឹងពីអាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt ដូចអតិថិជនរបស់យើង ហើយជាការពិតយើងខ្លួនឯង។ យើង​បាន​ធ្វើ​ជា​ច្រើន​រួច​ហើយ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​កើត​ឡើង។ ជាលទ្ធផល យើងអាចរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពជាងមុនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ លើកំពូលការធ្វើដំណើរនៃបុណ្យ Easter និងចុងសប្តាហ៍ដ៏វែង។

ម្ចាស់ភាគហ៊ុនជាទីគោរព៖ កំណើនចរាចរណ៍ដ៏រឹងមាំកាលពីឆ្នាំមុនក៏បានផ្តល់នូវការជំរុញដ៏សំខាន់ដល់លទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុរបស់យើងផងដែរ។ ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមបានកើនឡើង 49 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 3.19 ពាន់លានអឺរ៉ូ។

លទ្ធផល​ប្រតិបត្តិការ​បាន​កើនឡើង​ក្នុង​ល្បឿន​យឺត​ដោយ​កើនឡើង​៣៦​ភាគរយ​។ កំណើនប្រតិបត្តិការត្រូវបានបង្អាក់ដោយការមិនកើតឡើងវិញនៃឥទ្ធិពលពិសេសជាវិជ្ជមាន រួមទាំងការទូទាត់សំណងជំងឺរាតត្បាតដែលទទួលបានក្នុងឆ្នាំ 36 និងដោយការកើនឡើងនៃថ្លៃថាមពល ក៏ដូចជាការចំណាយប្រតិបត្តិការខ្ពស់ផងដែរ។ ទាំងនេះត្រូវបានជំរុញជាពិសេសដោយការជួលបុគ្គលិកថ្មីក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពនៅ FRA ។ ច្រើនជាង 2021 ភាគរយនៃលទ្ធផលប្រតិបត្តិការ ពោលគឺ ប្រាក់ចំណូលមុនការប្រាក់ ពន្ធ រំលោះ និងរំលោះ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអាជីវកម្មអន្តរជាតិរបស់ Fraport ។ នោះស្មើនឹងកំណើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ 57 ភាគរយធៀបនឹងឆ្នាំមុន ធៀបនឹងកំណើនប្រហែល 40 ភាគរយពីផ្នែកអាជីវកម្មដែលទាក់ទងនឹងទីក្រុង Frankfurt លើសលុប។ នេះគូសបញ្ជាក់ថាតើប្រតិបត្តិការជាសាកលរបស់យើងមានសារៈសំខាន់យ៉ាងណាចំពោះយើងក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសយានដ្ឋាន។

លទ្ធផលក្រុមរបស់យើង ឬប្រាក់ចំណេញសុទ្ធបានកើនឡើង 81.5 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដល់ 166.6 លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2022។ យើងថែមទាំងលើសពីការព្យាករណ៍ដែលយើងបានកំណត់ដោយខ្លួនឯង ទោះបីជាមានការលុបចោលប្រាក់កម្ចីពីម្ចាស់ភាគហ៊ុនពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគរបស់យើងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Pulkovo ក្នុងទីក្រុង St Petersburg ប្រទេសរុស្ស៊ី។ យើងក៏បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសមាមាត្របំណុលសុទ្ធរបស់យើងទៅ EBITDA ។ តួលេខសំខាន់នេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់តម្លៃ 6.9 ពី 8.4 ក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលគាំទ្រដោយកំណើននៃប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការ។

យើងក៏រីករាយផងដែរដែលយើងអាចកាត់បន្ថយកាបូនរបស់យើងនៅក្រោមវិសាលភាព 1 និងវិសាលភាព 2 ដោយ 6.5 ភាគរយនៅទូទាំងក្រុម។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃកំណើនចរាចរណ៍ដ៏ខ្លាំងកាលពីឆ្នាំមុន ការកាត់បន្ថយនេះបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលយើងយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការការពារអាកាសធាតុ ហើយថាយើងកំពុងធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនដែលអាចមើលឃើញ។ ពេលក្រោយ ខ្ញុំនឹងពិភាក្សាលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីយុទ្ធសាស្ត្រអាកាសធាតុរបស់យើង ព្រោះនេះគឺជាបញ្ហាដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់យើងនាពេលអនាគត។

ការអនុវត្ត និងសក្តានុពលនៃអាជីវកម្មអន្តរជាតិរបស់ Fraport

ដូចដែលខ្ញុំទើបតែបានលើកឡើង ជាងពាក់កណ្តាលនៃក្រុម EBITDA របស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខាងក្រៅទីក្រុង Frankfurt ក្នុងឆ្នាំ 2022។ ការក្រឡេកមើលកាន់តែដិតដល់ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍នេះបង្ហាញពីជំហររឹងមាំដែលយើងទទួលបាននៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងនាមជាប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋានជោគជ័យ។

យើងសកម្មនៅច្រកផ្លូវអាកាសចំនួន 28 នៅលើទ្វីបចំនួន XNUMX ដែលគ្របដណ្តប់ផ្នែកអាជីវកម្មផ្សេងៗ។ ការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះពួកយើងគឺ និងជាគម្រោងដែលយើងអាចដាក់ចំណេះដឹងយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់យើងដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ ការគ្រប់គ្រង និងការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ។ ដោយអនុវត្តតាមការសន្និដ្ឋាននេះ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ យើងបានផ្តោតលើការវិនិយោគនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន និងកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។

នៅពេលណាដែលយើងទទួលបានសម្បទានអាកាសយានដ្ឋានថ្មី យើងផ្តោតលើការប្រើប្រាស់សក្តានុពលកំណើនជាក់លាក់របស់អាកាសយានដ្ឋានដោយ
អនុវត្តវិធានការទំនើបកម្ម និងពង្រីកដែលជំរុញដោយតម្រូវការ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃការប្រែក្លាយ Fraport ទៅជាក្រុមហ៊ុនអាកាសយានដ្ឋានសកម្មជាសាកលបានក្លាយជាភស្តុតាងជាពិសេសបន្ទាប់ពីមានការរាតត្បាត Covid-19 ។ ខណៈពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានមូលដ្ឋាននៅផ្ទះរបស់យើងនៅហ្វ្រែងហ្វើតបាននិងកំពុងងើបឡើងបន្តិចម្តងៗពីវិបត្តិដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញរបស់វា និងការពឹងផ្អែកកាន់តែខ្លាំងលើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ក្រុមដែលគ្រប់គ្រងការកម្សាន្តរបស់យើង
អាកាសយានដ្ឋានទូទាំងពិភពលោកកំពុងងើបឡើងវិញលឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការរួមចំណែកកាន់តែច្រើនរបស់ពួកគេចំពោះក្រុម EBITDA ក្នុងឆ្នាំ 2022 (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2019) គូសបញ្ជាក់ការពិតនេះនៅក្នុងវិធីដ៏មានឥទ្ធិពលពិសេសមួយ។

យើងមានការពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងដែលផលប័ត្រអន្តរជាតិរបស់យើងបន្តឃើញកំណើនសរីរាង្គបន្ត។ ខ្ញុំសូមលើកឧទាហរណ៍ខ្លះៗមកបង្ហាញអំពីរឿងនេះ។

ដំណើរការនៃអាកាសយានដ្ឋានក្រិកចំនួន 14 របស់យើងពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ នៅប្រទេសក្រិច យើងបានបញ្ចប់ឆ្នាំអាជីវកម្មឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងការកើនឡើងចំនួនអ្នកដំណើរ 2019 ភាគរយ ដូច្នេះសូម្បីតែលើសពីកំណត់ត្រាពីឆ្នាំ 14 ។ ឥឡូវនេះ យើងកំពុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីវិធានការទំនើបកម្ម និងការពង្រីកដ៏ទូលំទូលាយដែលយើងបានធ្វើនៅអាកាសយានដ្ឋានទាំង 2023 ។ ជាលទ្ធផល យើងទទួលបានផលចំណេញដំបូងពីការវិនិយោគក្រិករបស់យើងនៅឆ្នាំនេះ។ យើងក៏មានទំនុកចិត្តផងដែរសម្រាប់រដូវកាលរដូវក្តៅខាងមុខនេះ។ ក្នុងរយៈពេល 29 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ XNUMX អាកាសយានដ្ឋានក្រិកសម្រេចបានកំណើនអ្នកដំណើរចំនួន XNUMX នាក់
ភាគរយយ៉ាងច្បាស់លើសពីអត្រាធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំ 2022 ។

អាកាសយានដ្ឋានប្រេស៊ីលរបស់យើងនៅ Fortaleza និង Porto Alegre ក៏បន្តងើបឡើងវិញពីផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតផងដែរ។ នៅទីក្រុង Porto Alegre យើងបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនូវវិធានការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់ចុងក្រោយជាមួយនឹងការបើកផ្លូវរត់បន្ថែមនៅឆ្នាំ 2022។ ឥឡូវនេះយើងកំពុងផ្តោតលើការកាត់បន្ថយបំណុល ហើយរំពឹងថានឹងទទួលបានការទូទាត់ភាគលាភដំបូងរបស់យើងពីការវិនិយោគនេះ។

នៅអាកាសយានដ្ឋាន Lima ក្នុងប្រទេសប៉េរូ ការងារពង្រីកកំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង។ ដំណាក់កាលពង្រីកទី 2025 ត្រូវបានបញ្ចប់តាមការគ្រោងទុក រួមមានផ្លូវរត់ទីពីរ ផ្លូវតាក់ស៊ីដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសថ្មី។ ការសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរថ្មីក៏កំពុងដំណើរការល្អផងដែរ ដែលនឹងត្រូវបើកឱ្យដំណើរការដូចការគ្រោងទុកនៅដើមឆ្នាំ XNUMX។ យើងក៏បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនូវគម្រោងហិរញ្ញប្បទានដែលត្រូវការសម្រាប់ការពង្រីកនេះ។ តាមរយៈជំហានទាំងនេះ យើងនឹងប្រែក្លាយអាកាសយានដ្ឋាន Lima ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ទំនើបបំផុតមួយនៅអាមេរិកខាងត្បូង។ រួមជាមួយនឹងការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន ការណែនាំអំពី
បច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការក៏នឹងរួមចំណែកក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះផងដែរ។ ថ្មីៗនេះ សេវាកម្មអាកាសចរណ៍ DFS បានកាន់កាប់ការគ្រប់គ្រងអាវផាយនៅលីម៉ា។

យើងកំពុងធ្វើការជាមួយដៃគូថ្មីនេះក្នុងការដាក់ពង្រាយកាមេរ៉ាឯករាជ្យទីតាំងសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនាពេលអនាគត។ នេះនឹងធ្វើឱ្យយើងជាអ្នកត្រួសត្រាយនៅអាមេរិកឡាទីន។

អាកាសយានដ្ឋានក្រុមទួរគីរបស់យើងនៅ Antalya បានជាសះស្បើយឡើងវិញដល់ 92 ភាគរយនៃចំនួនអ្នកដំណើរឆ្នាំ 2019 ក្នុងឆ្នាំ 2022។ នៅឆ្នាំនេះ គោលបំណងគឺដើម្បីឈានដល់តួលេខមុនវិបត្តិម្តងទៀត។ អ្នកគ្រប់គ្នានៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធទួរគីរបស់យើងនៅតែបន្តមានគោលដៅនេះយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងទិដ្ឋភាពរបស់ពួកគេ។ កន្លងមក
ប៉ុន្មានខែមកនេះ ការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងទីក្រុង Antalya ត្រូវបានផ្តោតលើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្គ្រោះ បន្ទាប់ពីគ្រោះរញ្ជួយដីដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ដែលបានប៉ះពាល់ដល់ភាគខាងកើតនៃប្រទេស និងស៊ីរី។ អាកាសយានដ្ឋាននេះនៅតែជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏សំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនជំនួយមនុស្សធម៌។ ក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការរញ្ជួយដីដ៏ធំ ជើងហោះហើរជំនួយជាច្រើនបានដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃទៅកាន់ និង
ពី Antalya ។ កម្រិតខ្ពស់នៃការប្តេជ្ញាចិត្តដែលបង្ហាញដោយបុគ្គលិករបស់យើងនៅ Antalya បានបំពេញខ្ញុំដោយមោទនភាព ដូចជាការបរិច្ចាគហិរញ្ញវត្ថុពីបុគ្គលិកជាច្រើនរបស់យើងនៅ Frankfurt ដែរ។ នេះ។
កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្គ្រោះមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការហោះហើរទៀងទាត់ទេ។ វិធានការពង្រីកដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការស្របតាមកិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានថ្មី ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានកំពុងដំណើរការតាមផែនការ។ ពួកគេនឹងបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណើនប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅ Antalya ។

សរុបមក យើងអាចមើលឃើញថា ទោះបីជាបច្ចុប្បន្នយើងមិនទាន់មានគម្រោងទិញយកធំៗណាមួយក៏ដោយ កំណើនសរីរាង្គនៃផលប័ត្រអន្តរជាតិរបស់យើងនៅតែផ្តល់នូវសក្តានុពលជាច្រើន។ យើង​នឹង​ប្រើប្រាស់​សក្តានុពល​នេះ​ជា​ប្រចាំ​ដើម្បី​គាំទ្រ​ដល់​កំណើន​អនាគត​របស់ Fraport។

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅអាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt

ម្ចាស់ភាគហ៊ុនជាទីគោរព៖ ឥឡូវនេះ សូមក្រឡេកមើលអាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt ដែលមានមូលដ្ឋាននៅផ្ទះរបស់យើង។ យើង​កំពុង​មាន​ការ​រីក​ចម្រើន​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ទីក្រុង Frankfurt ផង​ដែរ។ ដូចដែលបានគ្រោងទុក យើងបានគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt ពីប៉ូលីសសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់នៅដើមឆ្នាំ 2023។ ការទទួលខុសត្រូវថ្មីផ្តល់ឱ្យយើងនូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើននៅពេលនិយាយអំពីការធ្វើទំនើបកម្មបច្ចេកវិទ្យាសន្តិសុខ។ ឥឡូវនេះយើងមានម៉ាស៊ីនស្កេន CT ទំនើបចំនួនប្រាំពីរដែលកំពុងប្រើប្រាស់។

នៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យទាំងនេះ អ្នកដំណើររបស់យើងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការលែងខ្ចប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងវត្ថុរាវរបស់ពួកគេ។ នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃសេវាកម្មរបស់យើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងនាំទៅដល់ការឆ្លងកាត់កាន់តែខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ - ដោយគ្មាន
ប៉ះពាល់ដល់សន្តិសុខ។ ម៉ាស៊ីនស្កេន CT បួនបន្ទាប់កំពុងត្រូវបានដំឡើង ហើយ 40 ទៀតនឹងធ្វើតាមនៅខែកក្កដា។ ដូច្នេះហើយ យើងច្បាស់ជានាំមុខអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតទាំងអស់ក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ នៅពេលនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពទំនើបនេះ។ យើង​នឹង​រក្សា​ល្បឿន​លឿន​នៃ​ការ​ចេញ​ផ្សាយ។ សរុបមក យើងគ្រោងនឹងមានម៉ាស៊ីនស្កេន CT ចំនួន XNUMX នៅក្នុងស្ថានីយនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំក្រោយ។

ចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំនេះ អ្នកដំណើរក៏អាចកក់ពេលវេលាសម្រាប់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខផងដែរ។ ទោះបីជាវានៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បងសម្រាប់ពេលនេះក៏ដោយ ក៏សេវាកម្មថ្មីនេះកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងពីសំណាក់អតិថិជនរបស់យើង និងកំពុងផ្តល់ឱ្យយើងនូវការយល់ដឹងសំខាន់ៗសម្រាប់ការធ្វើឱ្យសេវាកម្មរបស់យើងប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀត។

យើងក៏កំពុងផ្តោតលើការកែលម្អដំណើរការផ្សេងទៀតផងដែរ។ នៅរដូវក្ដៅឆ្នាំនេះ បញ្ជរឆែកឆេរកូនកាត់ថ្មីចំនួន 20 នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង Concourse B នៃស្ថានីយទី 1។ លើសពីនេះ ចំណុចទម្លាក់ឥវ៉ាន់ចំនួន 40 កំពុងត្រូវបានបន្ថែម។ បញ្ជរថ្មីអាចដំណើរការបានដោយមិនមានការចូលរួមពីបុគ្គលិក ហើយអ្នកដំណើរអាចប្រើប្រាស់វាបានគ្រប់ពេល។ បញ្ជរថ្មីនឹងរួមបញ្ចូលសមត្ថភាពលេខសម្គាល់ជីវមាត្រចាប់ពីដើមដំបូង។ នេះមានន័យថា អតិថិជនដែលមានបំណងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះនឹងអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្លួនឯងដោយប្រើមុខរបស់ពួកគេ ជំនួសឱ្យលិខិតឆ្លងដែន ឬសំបុត្ររបស់ពួកគេ។

បញ្ជរថ្មីគឺជាផ្នែកមួយនៃដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ដំបូងនៃគម្រោង "Transforming Terminal 1" នៅអាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt ។ ដំណាក់កាលទីពីរនៃគម្រោងនេះ ដែលរួមមានការរៀបចំឡើងវិញ និងការចាត់តាំងចំណុចកណ្តាលនៃប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខនៅក្នុង Concourse B នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ។ កន្លែងដែលទទួលបានដោយការរៀបចំឡើងវិញដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងតំបន់ខាងក្រោយនៃ Concourse B នឹងត្រូវបានកែលម្អជាមួយនឹងជម្រើសនៃការលក់រាយ និងអាហារបន្ថែមដែលពង្រីក។ ក្នុងពេលអនាគត អ្នកដំណើរតាមយន្តហោះនឹងអាចផ្លាស់ទីបានកាន់តែងាយស្រួលរវាង concours A, B និង C។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកដំណើរត្រូវផ្លាស់ប្តូរកម្រិតនៅពេលផ្ទេររវាង A និង B ដោយសារតែប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខស្ថិតនៅចន្លោះ concours ទាំងពីរ។ ការងារសាងសង់ដែលតម្រូវឱ្យអនុវត្តគម្រោងនេះនឹងកាន់តែមើលឃើញកាន់តែច្បាស់នៅក្នុង Concourse B ក្នុងឆ្នាំខាងមុខនេះ។

ទំនើបកម្មនឹងផ្តល់នូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងសំខាន់ទៅកាន់ស្ថានីយទី 1 ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ ជាមួយនឹងដំណើរការដ៏សាមញ្ញ និងបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរទូទៅដែលប្រសើរឡើង។

ការងារសាងសង់នៅស្ថានីយទី 3 នាពេលអនាគតនៅភាគខាងត្បូងនៃអាកាសយានដ្ឋានរបស់យើងមានភាពជឿនលឿនជាង។ ផ្នែកខាងមុខកញ្ចក់ដ៏ឧឡារិកនៃអគារធំត្រូវបានបញ្ចប់។ អគារ​ចំណត​រថយន្ត និង​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ថ្មី​ដែល​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ១០ គីឡូម៉ែត្រ​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់។ ឥឡូវនេះ ការផ្តោតអារម្មណ៍កំពុងផ្លាស់ប្តូរកាន់តែច្រើនឡើងលើការដំឡើងឧបករណ៍បច្ចេកទេសនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃស្ថានីយថ្មី។ ការសាកល្បងលើកដំបូងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរមនុស្សថ្មីរបស់ Sky Line នឹងក្លាយជាចំណុចពិសេសមួយនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំបច្ចុប្បន្ន។

ម្ចាស់ភាគហ៊ុនជាទីគោរព ដូចដែលអ្នកនឹងបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងវីដេអូដែលយើងបានលេងមុនការចាប់ផ្តើមនៃកិច្ចប្រជុំកំពូលឆ្នាំនេះ ការការពារអាកាសធាតុគឺជាអាទិភាពកំពូលមួយទៀតដែលយើងបន្តផ្តោតលើ Fraport ។ ជាមួយនឹង "ផែនការមេ decarbonization" ដែលត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នានៅដើមឆ្នាំ 2023 យើងបានបញ្ជាក់ពីវិធានការជាច្រើនយ៉ាងលម្អិត ដែលយើងនឹងបន្តឈានទៅមុខជាផ្នែកមួយនៃការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងក្នុងការគ្មានកាបូនមិនលើសពីឆ្នាំ 2022។

ការរកឃើញដ៏គួរឱ្យរីករាយមួយបានលេចឡើង៖ យើងនឹងធ្វើឱ្យមានដំណើរការលឿនជាងមុនលើបញ្ហាមួយចំនួនជាងការគណនាពីមុន។ គោលដៅបច្ចុប្បន្នគឺសម្រាប់ក្រុមដើម្បីបង្កើតការបំភាយឧស្ម័ន CO95,000 ត្រឹមតែ 2 តោននៅឆ្នាំ 2030 ជំនួសឱ្យការគ្រោងទុកពីមុន 120,000 តោន។ នៅទីក្រុង Frankfurt មានតែ 50,000 តោននៃកាបូននឹងត្រូវបានបញ្ចេញជំនួសឱ្យ 75,000 តោន។ នេះមានន័យថាត្រឹមឆ្នាំ 2030 យើងនឹងបញ្ចេញតិចជាង 25 ភាគរយនៃបរិមាណ CO2 ដែលត្រូវបានផលិតក្នុងឆ្នាំយោងឆ្នាំ 1990 ។ នៅឆ្នាំ 2020 យើងបានកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរបស់យើងចំនួន 50 ភាគរយរួចហើយ បើធៀបនឹងកម្រិតឆ្នាំ 1990 ។ តួលេខ​ទាំងនេះ​គូសបញ្ជាក់​ថា សកម្មភាព​អាកាសធាតុ​មិនមែន​គ្រាន់តែ​ជា​អាទិភាព​រយៈពេល​ខ្លី​សម្រាប់​យើង​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ​។ ផ្ទុយទៅវិញ៖ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ យើងបានបន្តវិធីសាស្រ្តមួយជំហានម្តងៗ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅអាកាសធាតុរបស់យើង។

ឥឡូវនេះ សូមក្រឡេកមើលរយៈពេលធ្វើដំណើររដូវក្តៅដ៏មមាញឹកដែលយើងរំពឹងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2023។ កាលពីឆ្នាំមុន យើងបានបង្កើនចំនួនបុគ្គលិករបស់យើងជាង 1,000 នាក់ ភាគច្រើននៅក្នុងតួនាទីប្រតិបត្តិការ ហើយនៅឆ្នាំនេះ យើងគ្រោងនឹងបន្តដំណើរការជួលនេះ។ ទីផ្សារការងាររបស់អាល្លឺម៉ង់មានភាពតឹងតែងខ្លាំង ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាព។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ បុគ្គលិកថ្មីរបស់យើងជាច្រើនមកពីបណ្តាប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងកម្រិតគុណវុឌ្ឍិទាបដែលបច្ចុប្បន្នមាននៅលើទីផ្សារការងារ យើងបានពង្រីកសមត្ថភាពបណ្តុះបណ្តាលរបស់យើងយ៉ាងខ្លាំង។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការផ្តល់ជូនធំជាងនៃគុណវុឌ្ឍិជាមូលដ្ឋានដូចជាវិញ្ញាបនបត្រភាសាអាឡឺម៉ង់និងប័ណ្ណបើកបររថយន្ត។

យើងក៏បានធ្វើការដើម្បីពង្រីកសមត្ថភាពសម្រាប់គុណវុឌ្ឍិ "នៅលើការងារ" ។ ជាពិសេស ឥឡូវនេះ យើងអាចបណ្តុះបណ្តាលបេក្ខជនដែលមានសក្តានុពលជាអ្នកផ្ទុកយន្តហោះក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំដោយមិនមានការសម្របសម្រួលណាមួយលើសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពឡើយ។ ជាធម្មតា គុណវុឌ្ឍិនេះត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងតិចពីរឆ្នាំ។ ដោយសារតែជួរនៃវិធានការដែលយើងបានដាក់ចេញ យើងរំពឹងថានឹងត្រលប់មកវិញនៅកម្រិតឆ្នាំ 2019 សម្រាប់ចំនួនអ្នកផ្ទុកយន្តហោះនៅពាក់កណ្តាលរដូវក្តៅឆ្នាំនេះ។

បញ្ហាចម្បងដែលយើងកំពុងជួបប្រទះនៅពេលនិយាយអំពីការបំពេញមុខតំណែងដែលនៅទំនេរគឺឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីផលប៉ះពាល់នៃការរឹតបន្តឹងទីផ្សារការងារដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរប្រជាសាស្រ្ត។ យើងប្រកាន់យកការផ្លាស់ប្តូរនេះយ៉ាងខ្លាំង។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហាប្រឈមនៃការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងទីផ្សារការងារ សហសេវិកនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិរបស់ខ្ញុំដែលទទួលខុសត្រូវលើធនធានមនុស្ស Julia Kranenberg បានបង្ហាញ "HRneo" ។ នេះគឺជាកម្មវិធីការងារដ៏ធំបំផុតដែលយើងបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ គោលបំណងនៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងជាយុទ្ធសាស្រ្តនៃធនធានមនុស្សគឺសម្រាប់ពួកយើងដើម្បីនៅតែជានិយោជកដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់បុគ្គលិកបច្ចុប្បន្ន និងបុគ្គលិកថ្មីរបស់យើង ក៏ដូចជាដើម្បីផ្តួចផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរចាំបាច់។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ យើងនឹងពង្រីកយ៉ាងសំខាន់នូវជម្រើសគុណវុឌ្ឍិពេញក្រុម។ ទៅមុខ យើងនឹងដាក់តម្លៃខ្ពស់ជាពិសេសទៅលើការរៀនសូត្រពេញមួយជីវិត។ វិធានការដូចជាការបង្វិលការងារគឺដើម្បីក្លាយជាផ្នែកមួយនៃជីវិតការងារប្រចាំថ្ងៃ។ ពួកគេជួយបុគ្គលិកឱ្យទទួលបាននូវទស្សនវិស័យផ្សេង ខណៈពេលដែលការកសាងគុណវុឌ្ឍិឆ្លងដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងពេលតែមួយ។

យើង​ក៏​នឹង​បន្ត​ធ្វើ​ឱ្យ​កាន់តែ​មាន​ជំនាញ​វិជ្ជាជីវៈ​បន្ថែម​ទៀត និង​ធ្វើ​ជា​ឌីជីថល​សម្រាប់​ការ​ជ្រើសរើស​បុគ្គលិក​ថ្មី។ នេះអនុវត្តទាំងពីរចំពោះដំណើរការ ប៉ុន្តែក៏ចំពោះយុទ្ធនាការជ្រើសរើសបុគ្គលិកក្នុងប្រទេសក្នុង និងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបផងដែរ។ ភាពជាក់ស្តែងនៃការងារបច្ចុប្បន្ននៅក្នុង 'New Normal' មិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរយៈពេលមុនពេលជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតបានទេ។ យើងកំពុងប្រើប្រាស់ HRneo ដើម្បីរៀបចំ Fraport សម្រាប់បញ្ហាប្រឈមដែលទាក់ទងនឹងស្ថានភាពថ្មីនេះ។

ខណៈពេលដែល HRneo ត្រូវបានតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកការកែលម្អរយៈពេលមធ្យម និងរយៈពេលវែង កិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់ឈ្នួលសមូហភាពថ្មីដែលត្រូវបានសម្រេចនាពេលថ្មីៗនេះក្នុងការសម្រុះសម្រួលសម្រាប់សេវាសាធារណៈនឹងមានផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗ។ លទ្ធផលគឺពិបាកសម្រាប់យើងខាងសេដ្ឋកិច្ច ដោយសារការចំណាយបុគ្គលិកកើនឡើងយ៉ាងច្បាស់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការដំឡើងប្រាក់បៀវត្សរ៍យ៉ាងសំខាន់គឺជៀសមិនរួច។ ប្រាក់បៀវត្សរ៍ខ្ពស់គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការជួយយើងឱ្យនៅតែជានិយោជកដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់បុគ្គលិករបស់យើង និងដើម្បីលេចធ្លោក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដទៃទៀតនៅក្នុងទីផ្សារការងារដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់។

វិធានការ​ដែល​យើង​បាន​អនុវត្ត​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​គឺ​មាន​សារៈ​សំខាន់​ជា​ពិសេស​ចំពោះ​រដូវ​ក្ដៅ​ខាង​មុខ។ យើងរំពឹងថាចំនួនអ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅឆ្នាំនេះនឹងកើនឡើងពី 15 ទៅ 25 ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2022 ។

អ្នកធ្វើដំណើរកម្សាន្តនឹងបន្តក្លាយជាកត្តាជំរុញកំណើនដ៏សំខាន់។

កៅអីដែលអាចប្រើបាននឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 85 ភាគរយនៃកម្រិត 2019 ក្នុងរដូវកាលរដូវក្តៅបច្ចុប្បន្ន។ នៅលើផ្លូវទៅកាន់ និងមកពីអាមេរិកកណ្តាល និងអាហ្រ្វិក ចំនួននៃការផ្តល់ជូនជើងហោះហើរលើសពីកម្រិតមុនវិបត្តិ ខណៈពេលដែលអាមេរិកខាងជើងគឺនៅជិត។ មាន​តែ​ទីផ្សារ​អាស៊ី និង​ជា​ពិសេស​ប្រទេស​ចិន​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​នៅ​មាន​ភាព​យឺតយ៉ាវ​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការបើកដំណើរការនៅតែបន្ត យើងរំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងបន្ថែមទៀតសម្រាប់អាស៊ីក្នុងអំឡុងពេលនេះ។
ឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលរដូវក្តៅ ចំនួនអ្នកដំណើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឡើងដល់កំពូលអ្នកធ្វើដំណើររហូតដល់ 200,000 នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរនៃបុណ្យ Easter ថ្មីៗនេះ យើងបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំនេះ ដោយរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពជារួម។ ក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍ដំបូងនៃវិស្សមកាលសាលា Hessian តែម្នាក់ឯង អ្នកដំណើរប្រហែល 3.8 លាននាក់បានធ្វើដំណើរតាមអាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកចុងសប្តាហ៍ដ៏មមាញឹកជាបន្តបន្ទាប់ ប្រតិបត្តិការក៏បានដំណើរការយ៉ាងរលូនផងដែរ។ នេះធ្វើឱ្យខ្ញុំមានសុទិដ្ឋិនិយមដោយប្រយ័ត្នប្រយែងអំពីរយៈពេលធ្វើដំណើររដូវក្តៅខ្ពស់បំផុតដែលនៅខាងមុខយើង។

ទស្សនវិស័យ

ខ្ញុំក៏មានទំនុកចិត្តផងដែរអំពីដំណើរការហិរញ្ញវត្ថុរបស់យើងសម្រាប់ឆ្នាំអាជីវកម្មបច្ចុប្បន្ន។ ជាមួយនឹងចំនួនអ្នកដំណើរនៅទីក្រុង Frankfurt រំពឹងថានឹងឈានដល់ចន្លោះពី 80 ទៅ 90 ភាគរយនៃកម្រិត 2019 ស្ថានភាពប្រាក់ចំណូលរបស់យើងនឹងប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀត។ នេះ​ក៏​នឹង​ត្រូវ​បាន​គាំទ្រ​ដោយ​ការ​រំពឹង​ទុក​ថា​នឹង​មាន​កំណើន​ចរាចរណ៍​នៅ​ព្រលាន​រង​របស់​យើង។ ជាលទ្ធផល យើងគ្រោងក្រុម EBITDA ដើម្បីឈានទៅមុខបន្ថែមទៀតដល់ចន្លោះប្រហែល 1,040 លានអឺរ៉ូ និង 1,200 លានអឺរ៉ូ។ ចុងខាងលើនៃមាត្រដ្ឋាននេះនឹងមានន័យថាយើងនឹងឈានដល់ឆ្នាំ 2019
កម្រិតម្តងទៀត។ យើងរំពឹងថាលទ្ធផលក្រុមនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដល់ចន្លោះពី 300 លានអឺរ៉ូទៅ 420 លានអឺរ៉ូ។ ដោយសារកម្រិតបំណុលខ្ពស់របស់យើង គិតត្រឹមថ្ងៃនេះ យើងមិនស្នើសុំការបង់ភាគលាភណាមួយសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ទេ។ មានតែពេលដែលក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកខិតទៅជិតសមាមាត្របំណុលសុទ្ធទៅ EBITDA នៃ 5 តើយើងមានគម្រោងបន្ត
ការទូទាត់ភាគលាភ។

ម្ចាស់ភាគហ៊ុនជាទីគោរព៖ ខ្ញុំសូមបិទជាមួយនឹងការព្យាករណ៍សម្រាប់រយៈពេលមធ្យម។ សារសំខាន់បំផុតគឺថានិន្នាការកំណើនរបស់យើងនៅដដែល។ យើងរំពឹងថាចំនួនអ្នកដំណើរនៅក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធអន្តរជាតិរបស់យើងនឹងងើបឡើងវិញដល់កម្រិតមុនវិបត្តិក្នុងអំឡុងឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុនេះ ហើយយើងនឹងឃើញការស្ទុះងើបឡើងវិញដូចគ្នានៅហ្វ្រែងហ្វើតនៅឆ្នាំ 2025 ឬនៅឆ្នាំ 2026 នៅចុងក្រោយបំផុត។ នៅអាកាសយានដ្ឋានមូលដ្ឋានផ្ទះរបស់យើង យើងនឹងបំពាក់ឱ្យបានល្អសម្រាប់កំណើនសរីរាង្គដ៏ច្រើនបន្ថែមទៀតចាប់ពីឆ្នាំ 2026 តទៅ នៅពេលដែលស្ថានីយទី 3 ថ្មីនឹងដំណើរការដូចការគ្រោងទុក។ នេះនឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយនឹងជួយយើងឱ្យទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកំណើនដែលរំពឹងទុកនៅទីនេះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំ និងទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះ។ ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់បានចេញផ្សាយការសិក្សាដ៏ស៊ីជម្រៅមួយអំពីរបៀបដែលរបៀបដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នឹងអភិវឌ្ឍនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ សម្រាប់អាកាសចរណ៍ ក្រសួង
រំពឹងថានឹងមានកំណើន 67 ភាគរយនៅឆ្នាំ 2051 ពីកម្រិតដែលបានឃើញក្នុងឆ្នាំ 2019 ។

ដោយសារស្ថានីយទី 3 ដែលត្រូវបានសាងសង់ពេញលេញនឹងមានសមត្ថភាពបន្ថែមសម្រាប់អ្នកដំណើរប្រហែល 25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកនឹងបំពាក់យ៉ាងពេញលេញដើម្បីដោះស្រាយការកើនឡើងនេះទាំងផ្នែកខាងដី និងផ្នែកអាកាស។
នេះ​មាន​ន័យ​ថា​យើង​ត្រូវ​បាន​គេ​កំណត់​ទីតាំង​យ៉ាង​ច្បាស់​ទាំង​អន្តរជាតិ និង​ក្នុង​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់។

នេះគឺជាទស្សនវិស័យវិជ្ជមានសម្រាប់អ្នកដែលជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់យើង និងសម្រាប់បុគ្គលិកទាំងអស់របស់យើងនៅទូទាំងក្រុម។

អរគុណសម្រាប់ទំនុកចិត្តដែលអ្នកដាក់មកលើពួកយើង។ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះភាពស្មោះត្រង់របស់អ្នកចំពោះយើង និងចំពោះ Fraport AG ។