ស៊ីអាយអេចេញផ្សាយរបាយការណ៍បច្ចេកវិទ្យានិងការអនុវត្តបរិស្ថាន ២០២០

សមាគមអន្តរជាតិជិះទូកកំសាន្ត (ស៊ីអាយអេស)ដែលជាសំលេងឈានមុខគេនៃឧស្សាហកម្មជិះទូកលេងជាសកលដែលបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃនេះរបាយការណ៍បរិស្ថានបច្ចេកវិទ្យានិងការអនុវត្តន៍បរិស្ថានឧស្សាហកម្ម Cruise ដែលផលិតដោយ Oxford សេដ្ឋកិច្ច។ របាយការណ៍នេះគូសបញ្ជាក់អំពីវឌ្ឍនភាពដែលសមាជិកនៃនាវាទេសចរណ៍អាស៊ីអាគ្នេយ៍ CLIA បន្តឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍនិងការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប ៗ និងការអនុវត្តដើម្បីសម្រេចបាននូវការបំភាយទាបប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើននិងបរិស្ថានស្អាតនៅលើនាវានៅសមុទ្រនិងកំពង់ផែ។

ខណៈពេលដែលនាវាទេសចរណ៍មានតិចជាង ១ ភាគរយនៃសហគមន៍ដែនសមុទ្រពិភពលោករបាយការណ៍ចុងក្រោយបង្អស់បញ្ជាក់ពីរបៀបដែលនាវាទេសចរណ៍បានដើរតួនាទីជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យានាវាចរណ៍ដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ឧស្សាហកម្មនាវាចរទាំងមូល។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នឧស្សាហកម្មជិះទូកកម្សាន្តបានវិនិយោគទឹកប្រាក់ជាង ២៣.៥ ពាន់លានដុល្លារលើនាវាដែលមានបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនិងឥន្ធនៈស្អាតដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយខ្យល់និងទទួលបានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ នេះជាការកើនឡើង ១,៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកលើរបាយការណ៍របាយការណ៍ឆ្នាំ ២០១៩ ។

“ ដូចដែលយើងបានធ្វើការដោះស្រាយនិងជំនះនូវផលប៉ះពាល់នៃគម្របដាប់ប៊ែលយូ -១២ ឧស្សាហកម្មជិះទូកនៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអនាគតស្អាតនិងមាននិរន្តរភាពជាងនេះ។ ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ជាង ២៣ ពាន់លានដុល្លារបានវិនិយោគលើកប៉ាល់ដែលមានបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីៗនិងប្រេងឥន្ធនៈស្អាតដូចជាប្រព័ន្ធសំអាតឧស្ម័នផ្សងនិងឧស្ម័នធម្មជាតិដែលមានជាតិអាល់កុលខ្ញុំអាចស្រម៉ៃថាអ្វីដែលយើងនឹងសម្រេចជាមួយគ្នាក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំខាងមុខ” ។ នៃសមាគមអន្ដរជាតិ Cruise Line (CLIA) ។ របាយការណ៍នេះបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងចំពោះនិរន្តរភាពបរិស្ថានហើយខ្ញុំសូមសរសើរសមាជិករបស់យើងចំពោះការបន្តដឹកនាំនិងការបង្ហាញពីស្តង់ដារខ្ពស់នៃទេសចរណ៍ប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ” ។

ខ្សែនាវា CLIA គឺជាអ្នកដំបូងគេដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តជាសាធារណៈក្នុងវិស័យសមុទ្រដើម្បីកាត់បន្ថយអត្រានៃការបំភាយកាបូនត្រឹម ៤០% នៅឆ្នាំ ២០៣០ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០០៨ ។ នេះហើយបំពេញតាមការរំពឹងទុកដែលកំពុងកើនឡើង។ វឌ្ឍនភាពសំខាន់ៗត្រូវបានសម្រេចក្នុងវិស័យដូចតទៅ៖

• LNG ប្រេងឥន្ធនៈ * - របាយការណ៍ឆ្នាំ ២០២០ បានរកឃើញថា ៤៩% នៃសមត្ថភាពសាងសង់ថ្មីនឹងពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈឧស្ម័នសម្រាប់ការរុញច្រានបឋមដែលជាការកើនឡើង ៥១% នៃសមត្ថភាពសរុបបើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៨ ។
• ប្រព័ន្ធសម្អាតហ្គាស (EGCS) * - ជាង ៦៩% នៃសមត្ថភាពសកលប្រើប្រាស់ EGCS ដើម្បីឆ្លើយតបឬលើសតម្រូវការនៃការបំភាយខ្យល់ដែលតំណាងឱ្យការកើនឡើង ២៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៨ ។ ២១% បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ។
• ប្រព័ន្ធព្យាបាលទឹកសំអុយកម្រិតខ្ពស់ - នាវាថ្មីចំនួន ៩៩% ត្រូវបានបញ្ជាក់ថាមានប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសាបជឿនលឿន (នាំមកនូវសមត្ថភាពពិភពលោកដល់ ៧៨.៥%) ហើយបច្ចុប្បន្ននេះ ៧០% នៃនាវាផ្ទុកទឹកតាមសមុទ្រអូស៊ីសាកាត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់ (មានការកើនឡើង ៥% ឆ្នាំ ២០១៩) ។
• សមត្ថភាពថាមពលនៅក្បែរច្រាំង - នៅក្នុងកំពង់ផែនាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែខ្លាំងឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការចែកចាយអគ្គិសនីនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រដូច្នេះវាអាចឱ្យម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទហើយមានការសហការជាច្រើនជាមួយកំពង់ផែនិងរដ្ឋាភិបាលដើម្បីបង្កើនលទ្ធភាព។
  • ៧៥% នៃសមត្ថភាពសាងសង់ថ្មីត្រូវបានប្តេជ្ញាថានឹងបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៅក្បែរច្រាំងឬនឹងត្រូវបានតំឡើងដើម្បីបន្ថែមថាមពលនៅឆ្នេរសមុទ្រនាពេលអនាគត។
  • ៣២% នៃសមត្ថភាពសកល (កើនឡើង ១៣% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៩) ត្រូវបានបំពាក់ដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការអគ្គិសនីនៅតាមច្រាំងទាំង ១៤ ទូទាំងពិភពលោកដែលសមត្ថភាពនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនយ៉ាងហោចណាស់មួយផែក្នុងកំពង់ផែ។

វឌ្ឍនភាពនៅលើតំបន់ជាច្រើនទាំងនេះបង្ហាញពីទស្សនៈរបស់ស៊ីអូអិលថាវាមានលក្ខណៈចាំបាច់បន្ទាន់និងអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពជំរុញការរីកចម្រើនជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយនិងបច្ចេកវិទ្យាដែលជួយការពារខ្យល់និងមហាសមុទ្រដែលឧស្សាហកម្មនេះដំណើរការ។

លោក Adam Goldstein ប្រធានក្រុមហ៊ុន CLIA Global មានប្រសាសន៍ថា“ ឧស្សាហកម្មជិះទូកធ្វើការរាល់ថ្ងៃដើម្បីជម្រុញកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួននិងទទួលស្គាល់ថាការបន្តវិនិយោគកាន់តែច្រើននៅក្នុងការស្រាវជ្រាវមានសារៈសំខាន់ក្នុងការកំណត់និងផលិតប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រព័ន្ធជំរុញថ្មី” ។ នេះជាមូលហេតុដែលប្រទេសអាយស៊ីអេរួមជាមួយដៃគូក្នុងវិស័យដែនសមុទ្រដទៃទៀតបានស្នើសុំបង្កើតនិងផ្តល់មូលនិធិដល់ក្រុមប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានទឹកប្រាក់ ៥ ប៊ីលានដុល្លារដើម្បីធ្វើការសហការគ្នានៅទូទាំងវិស័យនេះដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណបច្ចេកវិទ្យានិងប្រភពថាមពលដែលនឹងផ្តល់នូវឱកាសបន្ថែមទៀតដើម្បីកាត់បន្ថយដានបរិស្ថានរបស់យើងនិងជួប គោលដៅប្រកបដោយមហិច្ឆតាដែលកំណត់ដោយ IMO ។