នៅក្នុងការបង្ហាញពីមហិច្ឆិតានិងការប្តេជ្ញាចិត្តរដ្ឋមន្រ្តីដឹកជញ្ជូន ៨ នាក់មកពីទ្វីបអ៊ឺរ៉ុបបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីប្រកាសរួមមួយអំពាវនាវឱ្យមានអាកាសចរណ៍“ មានការទទួលខុសត្រូវក្នុងសង្គម” ។
អូទ្រីស បែលហ្ស៊ិក ដាណឺម៉ាក បារាំង អ៊ីតាលី លុចសំបួ ហូឡង់ និងព័រទុយហ្គាល់ កំពុងចូលរួមកម្លាំងក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីផ្លាស់ទីគណៈកម្មការអឺរ៉ុប និងប្រទេសសមាជិករបស់ពួកគេឆ្ពោះទៅរកមហិច្ឆតាមួយ។ កូវីដ 19 ការងើបឡើងវិញនៃអាកាសចរណ៍ដឹកនាំដោយសុវត្ថិភាព, ការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌និងមិនមានការបោះជំហាននិងសិទ្ធិសង្គមសម្រាប់និយោជិក។
សេចក្តីប្រកាសបានគូសបញ្ជាក់ថាវិបសាយគម្រប -២១ បង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរស៊ីជម្រៅនិងភាពមិនដំណើរការមួយចំនួននៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះដោយសារលទ្ធផលនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមិនល្អ៖ ភាពមិនប្រាកដប្រជាផ្នែកច្បាប់ដែលមិនគួរឱ្យជឿលើពលកម្មអនុវត្តសន្តិសុខសង្គមនិងច្បាប់ពន្ធ។ ទីធ្លាលេងមិនស្មើគ្នានៅក្នុងទីផ្សារអាកាសចរណ៍តែមួយរបស់អឺរ៉ុបកម្រិតនៃការការពារខុសៗគ្នាសម្រាប់កម្មករនិយោជិតនិងការអនុវត្តច្បាប់មិនគ្រប់គ្រាន់នៅថ្នាក់ជាតិ។ លក្ខខណ្ឌមុនទាំងអស់នេះដែលយោងទៅតាមរដ្ឋមន្រ្តីនានាសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាចំបង - ហានិភ័យរារាំងការងើបឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មពីវិបត្តិ។
លោកអូហ្សេនដឺដឺប្រ៊ូជិនប្រធាន ECA មានប្រសាសន៍ថា“ ឧស្សាហកម្មរបស់យើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ដោយសារតែការលេចចេញជាថ្មីនូវវីរុស Corona នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប” ។ “ ប្រសិនបើគ្មានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីគាំទ្រវាឥឡូវនេះនិងស្តារវាឡើងវិញក្នុងលក្ខណៈទទួលខុសត្រូវខាងសង្គមនាពេលអនាគតយើងកំពុងប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់យូរអង្វែងចំពោះកម្មករអាកាសចរណ៍និងគ្រួសាររបស់ពួកគេរាប់ពាន់នាក់។ ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យឧស្សាហកម្មរីកចម្រើនយើងមិនត្រឹមតែឆ្លងរាលដាលរាតត្បាតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានចក្ខុវិស័យវែងឆ្ងាយដែលកែតម្រូវគុណវិបត្តិសង្គមដែលមានពីមុនមក។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍រដ្ឋមន្រ្តីអំពាវនាវឱ្យមានការសម្របសម្រួលល្អប្រសើររវាងអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុបនិងជាតិនិងអ៊ឺរ៉ុបនិងជំរុញឱ្យមានភាពប្រាកដប្រជាផ្នែកច្បាប់និងការអនុវត្តច្បាប់អឺរ៉ុបនិងជាតិឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ពួកគេក៏បានលើកឡើងពីតម្រូវការក្នុងការដោះស្រាយវិមាត្រសង្គមជាមួយនឹងការកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសេវាកម្មអាកាសអឺរ៉ុបរបស់សហភាពអ៊ឺរ៉ុបនាពេលខាងមុខនេះ (មាត្រា ១០០៨/២០០៨) ។
លោកហ្វីលីពវូស្ហិនធូវអគ្គលេខាធិការ ECA មានប្រសាសន៍ថា“ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងនិយោជិករបស់ពួកគេអាចប្រកួតប្រជែងនៅលើទីផ្សារបានហើយអាចងើបឡើងពីវិបត្តិប្រសិនបើទីផ្សារនេះមិនមានវិស្វកម្មសង្គមការធ្វើវេទិកាទិញទំនិញវេទិកានិងការបង្កើតការងារដែលមិនត្រឹមត្រូវ” ។ យើងសង្ឃឹមថាសេចក្តីប្រកាសនេះនឹងទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងទាំងនៅក្នុងទីក្រុងព្រុចសែលនិងនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបហើយយើងជំរុញឱ្យអ្នកធ្វើសេចក្តីសម្រេចចិត្តធ្វើយ៉ាងណាឱ្យប្រាកដថាវាមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមិនអាក្រក់ខាងសង្គមដែលនឹងចេញពីវិបត្តិក្នុងនាមជាអ្នកឈ្នះនោះទេ។
