ក្បាលរបស់ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA), ស្ទេផានអិមឌិកសិនថ្ងៃនេះបានបញ្ជាក់ថាព្រះគម្ពីរមរមន ក្រុមហ៊ុន Boeing 737 MAX នឹងវិលត្រឡប់មករកសេវាកម្មវិញបន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ដំណើរការពិនិត្យដ៏ទូលំទូលាយនិងម៉ត់ចត់។

រដ្ឋបាល Dickson បាននិយាយក្នុងសក្ខីកម្មនៅចំពោះមុខគណៈកម្មាធិការព្រឹទ្ធសភាខាងពាណិជ្ជកម្មវិទ្យាសាស្ត្រនិងដឹកជញ្ជូននិងក្រុមគ្រួសារនៃជនរងគ្រោះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេត្យូពីនិងមុនពេលយន្តហោះត្រឡប់មកលើមេឃវិញ។ គ្រោះថ្នាក់តោអាកាស។ លើសពីនេះទៀតលោក Dickson បានសន្យាថាគាត់នឹងហោះហើរដោយខ្លួនឯងហើយត្រូវតែពេញចិត្តដែលគាត់នឹងដាក់ក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់នៅលើយន្តហោះដោយគ្មានការគិតជាលើកទីពីរមុនពេលការបញ្ជាទិញត្រលប់ទៅសេវាកម្មត្រូវបានអនុម័ត។

លោក Dickson មានប្រសាសន៍ថា“ ដូចដែលយើងបាននិយាយជាច្រើនដងរួចមកហើយសុវត្ថិភាពគឺជាការពិចារណារបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុងដំណើរការនេះ” ។ ដំណើរការនេះមិនត្រូវបានដឹកនាំដោយប្រតិទិនឬកាលវិភាគឡើយ” ។

អេហ្វអេអេអេកំពុងបន្តប្រកាន់ខ្ជាប់នូវទិន្នន័យការវិភាគវិធីសាស្រ្តការត្រួតពិនិត្យនិងការធ្វើឱ្យមានសុពលភាពនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការហោះហើរដែលបានកែប្រែនិងការបណ្តុះបណ្តាលសាកល្បងដែលតម្រូវឱ្យប្រគល់ 737 MAX ទៅសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មដោយសុវត្ថិភាព។ ការសម្រេចចិត្តត្រលប់មកសេវាកម្មរបស់អេហ្វអេអេនឹងពឹងផ្អែកតែទៅលើការវិភាគរបស់ទីភ្នាក់ងារនៃទិន្នន័យដើម្បីកំណត់ថាតើការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីដែលស្នើឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងនិងការបណ្តុះបណ្តាលសាកល្បងដោះស្រាយកត្តាដែលនាំទៅដល់ការចុះចតរបស់យន្តហោះឬយ៉ាងណា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេហ្វអេអេមិនដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រដល់យន្តហោះរបស់ពួកគេដោយខ្លួនឯងទេហើយលោកឌេកសុនបានបញ្ជាក់ថាទីភ្នាក់ងារនេះគ្រប់គ្រងយ៉ាងពេញលេញនូវដំណើរការអនុម័តសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យជើងហោះហើរ ៧៣៧ MAX និងមិនប្រគល់សិទ្ធិអំណាចនេះដល់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងទេ។ លើសពីនេះអេហ្វអេអេអេនឹងរក្សាសិទ្ធិអំណាចក្នុងការចេញវិញ្ញាបនប័ត្រភាពសក្តិសមនិងវិញ្ញាបនបត្រនាំចេញភាពថ្លៃថ្នូរសម្រាប់យន្តហោះថ្មី ៧៣៧ MAX ដែលផលិតតាំងពីការចាប់ផ្តើម។ អ្នកបើកយន្តហោះនឹងទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលទាំងអស់ដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីប្រតិបត្តិការយន្តហោះដោយសុវត្ថិភាពមុនពេលវាត្រឡប់មកវិញ។

សកម្មភាពដូចតទៅនេះត្រូវធ្វើមុនពេលដែលយន្ដហោះត្រលប់មកសេវាកម្មវិញ៖

ការធ្វើតេស្តការហោះហើរវិញ្ញាបនប័ត្រនិងការបញ្ចប់ការងារដោយក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃប្រតិបត្តិការរួម (JOEB) ដែលរួមមាន FAA និងដៃគូអន្តរជាតិមកពីកាណាដាអឺរ៉ុបនិងប្រេស៊ីល។ JOEB នឹងវាយតំលៃតំរូវការការបណ្តុះបណ្តាលសាកល្បងដោយប្រើអ្នកបើកយន្តហោះជួរនៃកំរិតបទពិសោធន៍ផ្សេងៗពីក្រុមហ៊ុនដឹកយន្តហោះអាមេរិកនិងអន្តរជាតិ។
ក្រុមប្រឹក្សាស្តង់ដារជើងហោះហើរសម្រាប់យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧ របស់អេហ្វអេនឹងចេញរបាយការណ៍មួយទាក់ទងនឹងការរកឃើញរបស់ JOEB ហើយរបាយការណ៍នេះនឹងត្រូវផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនិងផ្តល់យោបល់។
អេហ្វអេអេអេនិងក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាបច្ចេកទេសពហុទីភ្នាក់ងារ (ធីប៊ី) នឹងពិនិត្យមើលរាល់ឯកសាររចនាចុងក្រោយ។ TAB ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រធានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិងអ្នកជំនាញមកពី FAA មកពីកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកណាសានិងមជ្ឈមណ្ឌលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិវ៉ុលឡៃ។
អេហ្វអេអេអេនឹងចេញសេចក្តីជូនដំណឹងបន្តស្តីពីសុវត្ថិភាពសហគមន៍ដល់សហគមន៍អន្តរជាតិដោយផ្តល់ការជូនដំណឹងអំពីការរង់ចាំសកម្មភាពសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗហើយនឹងផ្សព្វផ្សាយសេចក្តីណែនាំអំពីអាកាសចរណ៍ដែលផ្តល់យោបល់ដល់ប្រតិបត្តិករអំពីសកម្មភាពដែលត្រូវការ។

#ដំណើរកសាងឡើងវិញ