លក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនរបស់កម្មករមានកម្រិតទាបគ្រប់ពេលវេលា ខណៈដែលតម្លៃរស់នៅមានកម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេលដែលនាំមកនូវរលកថ្មីនៃ កូដកម្ម ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។
កម្មករដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកំណត់ថានឹងទទួលបានតាមកំណត់៖ លក្ខខណ្ឌការងារប្រសើរឡើង និងប្រាក់បៀវត្សរ៍សមរម្យដើម្បីទប់ទល់នឹងវិបត្តិតម្លៃនៃការរស់នៅ។
សប្តាហ៍នេះ វាជាការវាយប្រហារផ្លូវដែក និងបំពង់នៅបែលហ្ស៊ិក និង UK. សកម្មភាពកូដកម្មនៅដើមរដូវក្តៅនេះ និងក្នុងខែកញ្ញាបានវាយប្រហារអឺរ៉ុបនៅក្នុងកំពង់ផែ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ផ្លូវដែក និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ខ្លួន។ សកម្មភាពកូដកម្មនាពេលខាងមុខនៅខែតុលានេះនៅប្រទេសបារាំង និងចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានគេមើលឃើញរួចហើយ។
ការកើនឡើងតម្លៃនៃការរស់នៅ ការកើនឡើងនៃការវាយប្រហារលើកម្មករ និងលក្ខខណ្ឌការងារមិនល្អ៖ កម្មករដឹកជញ្ជូនមានការធុញទ្រាន់ និងមិនបោះបង់ការប្រយុទ្ធនៅពេលឆាប់ៗនេះ។
ការបដិសេធរបស់ក្រុមហ៊ុនមិនផ្តល់ការដំឡើងប្រាក់បៀវត្សរ៍សមរម្យ និងការកែលម្អលក្ខខណ្ឌមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យកម្មករធ្វើកូដកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនាំឱ្យមានការខ្វះខាតកម្មករក្នុងឧស្សាហកម្មផងដែរ។
កង្វះកម្មករនេះ ខណៈដែលសហព័ន្ធកម្មករដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុបបានធ្វើម្តងហើយម្តងទៀត គឺពិតជាកង្វះការងារសមរម្យ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះនៅលើបញ្ហានេះមានវិបត្តិជីវភាពរស់នៅពេញបន្ទុក។
កម្មករដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនបានទទួលប្រាក់កម្រៃតិចជាងមុន ហើយពួកគេបានស្នើសុំដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ឥឡូវនេះតម្លៃនៃការរស់នៅបានកើនឡើងខ្ពស់ ប៉ុន្តែមានប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន ហើយកម្មករត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលយកដោយស្លូតបូតនូវអ្វីដែលពួកគេបានផ្តល់ឱ្យ។
រដ្ឋាភិបាល និងក្រុមហ៊ុនបដិសេធមិនវិនិយោគលើកម្មករ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ហើយជំនួសមកវិញនូវការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមទាំងឆ្វេង និងស្តាំ ដែលប៉ះពាល់ដល់កម្មករ និងសុវត្ថិភាព និងគុណភាពនៃសេវាកម្ម។
កម្មករដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែនៅទីនោះតស៊ូដើម្បីការងាររបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាអនាគតនៃឧស្សាហកម្មទាំងមូលផងដែរ - វាជាផលប្រយោជន៍រួមរបស់មនុស្សគ្រប់រូបដែលឧស្សាហកម្មនេះផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌល្អ ពីព្រោះដោយគ្មានកម្មករដឹកជញ្ជូន អ្វីៗទាំងអស់ដែលយើងទទួលយកគឺ៖ ការដឹកជញ្ជូន ការទៅសាលារៀន ទៅធ្វើការ និងអ្វីៗជាច្រើនទៀតនឹងមិនមានទេ។
អគ្គលេខាធិការ ETF លោក Livia Spera បានអត្ថាធិប្បាយថា “ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុងឆាបឆេះ៖ កម្មករនឹងបន្តធ្វើកូដកម្ម ហើយថែមទាំងចាកចេញពីឧស្សាហកម្មនេះ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវធ្វើ។
ដូច្នេះ វាមិនមែនជាបញ្ហាកង្វះកម្មករដូចការអះអាងរបស់អ្នកដទៃនោះទេ។
វាជាបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនមិនគោរព កេងប្រវ័ញ្ច និងផ្តល់ប្រាក់ខែដល់កម្មករដឹកជញ្ជូន។
ដំណោះស្រាយតែមួយគត់គឺត្រូវចូលរួមជាមួយសហជីពកម្មករក្នុងការចរចាជាសមូហភាពក្នុងន័យស្ថាបនា និងផ្តល់ការងារដែលអនុញ្ញាតឱ្យកម្មករមានជីវិត មិនមែនគ្រាន់តែរស់រានមានជីវិតនោះទេ»។
សកម្មភាពកូដកម្មតែងតែមកជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនមានឆន្ទៈក្នុងការចរចាដោយស្មើភាពជាមួយសហជីព ពួកគេអាចជៀសវាងបាន។
ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវធ្វើការឱ្យកម្មកររបស់ខ្លួន។ ធម្មតានិងសាមញ្ញ។ វាដល់ពេលហើយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនដើម្បីក្រោកឡើង ហើយចូលរួមជាមួយតំណាងរបស់និយោជិតក្នុងការពិភាក្សាប្រកបដោយស្ថាបនា។ រហូតទាល់តែពួកគេធ្វើបែបនេះ កម្មករដឹកជញ្ជូនរបស់យើងនឹងបន្តប្រយុទ្ធ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ការបដិសេធរបស់ក្រុមហ៊ុនមិនផ្តល់ការដំឡើងប្រាក់បៀវត្សរ៍សមរម្យ និងការកែលម្អលក្ខខណ្ឌមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យកម្មករធ្វើកូដកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនាំឱ្យមានការខ្វះខាតកម្មករក្នុងឧស្សាហកម្មផងដែរ។
- រដ្ឋាភិបាល និងក្រុមហ៊ុនបដិសេធមិនវិនិយោគលើកម្មករ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ហើយជំនួសមកវិញនូវការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមទាំងឆ្វេង និងស្តាំ ដែលប៉ះពាល់ដល់កម្មករ និងសុវត្ថិភាព និងគុណភាពនៃសេវាកម្ម។
- លក្ខខណ្ឌរបស់កម្មករដឹកជញ្ជូនមានកម្រិតទាបគ្រប់ពេលវេលា ខណៈដែលតម្លៃនៃការរស់នៅមានកម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេលវេលា ដែលនាំមកនូវរលកថ្មីនៃកូដកម្មក្នុងការដឹកជញ្ជូន។
