បញ្ជីនៃផ្លូវអាកាសដែលមមាញឹកបំផុតនៅលើពិភពលោក: ជេជូ - សេអ៊ូល, មែលប៊ន - ស៊ីដនី, សាប៉ូរ៉ូ - តូក្យូនិង… ..

ផ្លូវអាកាស
ផ្លូវអាកាស
និពន្ធដោយ លោក Juergen T Steinmetz

ជាមួយនឹងប្រជាជនជាង ១៣,៤ លាននាក់ដែលធ្វើដំណើរតាមសេវាក្នុងស្រុករយៈពេលខ្លីការធ្វើដំណើរចម្ងាយ ៤៥០ គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋាន Gimpo នៃទីក្រុងសេអ៊ូលទៅកាន់កោះជេជូនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃឧបទ្វីបកូរ៉េបានអះអាងជាថ្មីថាជាផ្លូវអាកាសដែលមានតម្រូវការច្រើនបំផុត ពិភពលោក។

ជាមួយនឹងប្រជាជនជាង ១៣,៤ លាននាក់ដែលធ្វើដំណើរតាមសេវាក្នុងស្រុករយៈពេលខ្លីការធ្វើដំណើរចម្ងាយ ៤៥០ គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋាន Gimpo នៃទីក្រុងសេអ៊ូលទៅកាន់កោះជេជូនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃឧបទ្វីបកូរ៉េបានអះអាងជាថ្មីថាជាផ្លូវអាកាសដែលមានតម្រូវការច្រើនបំផុត ពិភពលោក។

ផ្លូវនេះមានជើងហោះហើរជាមធ្យមចំនួន ១៨០ ជើងក្នុងមួយថ្ងៃដែលជារៀងរាល់ ៨ នាទីម្តងដែលដឹកអ្នកទេសចរកម្សាន្តភាគច្រើនមកពីទីក្រុងដ៏ក្រាស់របស់កូរ៉េខាងត្បូងទៅកាន់កោះដែលល្បីល្បាញដោយសាររមណីយដ្ឋានឆ្នេរខ្សាច់សនិងទេសភាពភ្នំភ្លើង។

អ្នកដំណើរសរុប ១៣.៤៦០.៣០៥ នាក់បានហោះហើររវាងទីក្រុងសេអ៊ូលនិងជេជូក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ដែលមានការកើនឡើង ៩,៤% ក្នុងរយៈពេល ១២ ខែមុននៅពេលដែលផ្លូវនេះត្រូវបានគេចាត់ចំណាត់ថ្នាក់ថាជាមមាញឹកបំផុតនៅលើពិភពលោក។ វាផ្ទុកមនុស្សបានច្រើនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ៤.៣៦៩.៣៦៤ នាក់ច្រើនជាងអ្នកដំណើរដែលមមាញឹកជាងគេទី ២ គឺទីក្រុងមែលប៊ន - ស៊ីដនីឃីដហ្វដស្ម៊ីធ។

ទោះបីជាសហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែជាទីផ្សារអាកាសចរណ៍ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកក៏ដោយក៏ការវិភាគបានរកឃើញថាសេវាកម្មអាកាសនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកគ្របដណ្ដប់លើផ្លូវដែលមមាញឹកបំផុតចំនួន ១០០ ដោយចំនួនអ្នកដំណើរដែលមានចំនួនច្រើនជាង ៧០ ភាគរយនៃចំនួនសរុប។

ហុងកុង - តៃវ៉ាន់តាយយានគឺជាផ្លូវអន្តរជាតិដ៏មមាញឹកបំផុតនិងជាលក្ខណៈអន្តរជាតិដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតទី ៨ ដោយមានអ្នកដំណើរចំនួន ៦.៧១៩.០២៩ នាក់បានហោះចម្ងាយ ៨០២ គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ។

ការសិក្សាក៏បានរកឃើញថាផ្លូវក្នុងស្រុកក្នុងស្រុកថៃបាងកកសុវណ្ណភូមិ - ឈៀងម៉ៃគឺជាផ្លូវដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុតនៅក្នុង ១០០ កំពូល។ ចំនួនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវពីរបានកើនឡើង ៣៦% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ជិត ២,៤ លាននាក់។

ការស្រាវជ្រាវត្រូវបានចេញផ្សាយខណៈដែលអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ចំនួន ៣.០០០ នាក់ត្រៀមប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ World Routes 3,000 ដែលប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥-១៨ ខែកញ្ញានៅទីក្រុងក្វាងចូវប្រទេសចិន។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺជាកន្លែងប្រជុំជាសកលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាកាសយានដ្ឋាននិងអង្គការទេសចរណ៍ដើម្បីពិភាក្សាពីឱកាសទីផ្សារថ្មីនិងការវិវត្តនៃសេវាកម្មដែលមានស្រាប់។

ផ្លូវដែលមមាញឹកបំផុតនៅលើពិភពលោកត្រូវបានគេគណនាដោយប្រើកម្មវិធី OAG Schedules Analyzer ដើម្បីស្វែងរកផ្លូវធំ ៗ ចំនួន ៥០០ ដោយសមត្ថភាពកៅអីសរុបក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ។

ផ្លូវដឹកអ្នកដំណើរដែលមមាញឹកជាងគេទាំង ១០ នៅលើពិភពលោក៖

អ្នកដំណើរ (ឆ្នាំ ២០១៧)

១ ជេជូ - សេអ៊ូលហ្គីមប៉ូ (ស៊ីជយូយូជីភីភី) ១៣៤៦០៣០៦
២ មេលប៊ែន - ស៊ីដនីឃីដហ្វដស្មីត (MEL-SYD) ៩០៩០៩៤១
៣ សាពប៉ូរ៉ូ - តូក្យូហាន់ដា (ស៊ីធីអេសអេដ) ៨៧២៦៥០២
៤ ហ្វូគូគូកា - តូក្យូហាន់ដា (FUK-HND) ៧៨៦៤០០០
៥ ទីក្រុងបុមបៃ - ដេលី (BOM-DEL) ៧១២៩៩៤៣
៦ ទីក្រុងប៉េកាំង - សៀងហៃ Hongqiao (PEK-SHA) ៦៨៣៣៦៨៤
៧ ហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ (HAN-SGN) ៦៧៦៩៨២៣
៨ ហុងកុង - តៃវ៉ាន់តាយួន (HKG-TPE) ៦៧១៩០៣០
៩ ហ្សាកាតា - ជូដានស៊ុរ៉ារ៉ាយ៉ា (CGK-SUB) ៥២៧១៣០៤
១០ ទីក្រុងតូក្យូហាន់ដាដា - អូគីណាវ៉ា (HND-OKA) ៥២៦៩៤៨១

ផ្លូវដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិដែលមមាញឹកជាងគេទាំង ១០ នៅលើពិភពលោក៖

អ្នកដំណើរ (ឆ្នាំ ២០១៧)

៨ ហុងកុង - តៃវ៉ាន់តាយួន (HKG-TPE) ៦៧១៩០៣០
២ ហ្សាកាតា - សាំងហ្គាពួរសិង្ហបុរី (CGK-SIN) ៤៨១០៦០២
៣ ហុងកុង - ស៊ាងហៃផូតុង (អេខេខេជី - ស៊ីជីជី) ៤១៦២៣៤៧
៤ គូឡាឡាំពួ - សិង្ហបុរីចាងជី (KUL-SIN) ៤១០៨៨២៤
៥ ទីក្រុងបាងកកសុវណ្ណភូមិ - ហុងកុង (BKK-HKG) ៣៤៣៨៦២៨
៦ ឌូបៃ - ទីក្រុងឡុងដ៍ហេតធូល (DXB-LHR) ៣២១០១២១
៧ ហុងកុង - សេអ៊ូលអ៊ិនឈុន (HKG-ICN) ៣១៩៨១៣២
៨ ហុងកុង - សិង្ហបុរីចាងជី (អេខេខេជី - ស៊ីន) ៣១៤៧៣៨៤
៩ ញូវយ៉កជេអេហ្វ - ទីក្រុងឡុងហេតថល (JFK-LHR) ២៩៧២៨១៧
១០ ហុងកុង - រដ្ឋធានីប៉េកាំង (HKG-PEK) ២៩៦២៧០៧

ផ្លូវអាកាសអ្នកដំណើរដែលមានការលូតលាស់លឿនបំផុតទាំង ១០ ក្នុង ១០០៖

កំណើនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ

១ ទីក្រុងបាងកកសុវណ្ណភូមិ - ឈៀងម៉ៃ (BKK-CNX) ៣៦,០%
២ សេអ៊ូលអ៊ិនឈុន - កានសៃអន្តរជាតិ (អាយស៊ីអិន - ខេស៊ី) ៣០,៣%
៣ ហ្សាកាតា - គូឡាឡាំពួ (CGK-KUL) ២៩.៤%
៤ ដេលី - ផេននី (DEL-PNQ) ២០,៦%
៥ ចេងឌូ - សេនជិនបាវអាន (ស៊ី។ យូ។ ស៊ី។ អេ។ ស៊ី។ ស៊ី) ១៦,៨%
៦ ហុងកុង - សៀងហៃផូតុង (អេខេខេជី - ស៊ីជីជី) ១៥.៥%
៧ ទីក្រុងបាងកកសុវណ្ណភូមិ - ភូកេត (ប៊ិខេ - ហខេធី) ១៤,៩%
៨ ជេដដា - រីយ៉ាស្តេចកាលីត (JED-RUH) ១៣,៩%
៩ ហ្សាការតា - កូឡាណាមូ (CGK-KNO) ១៣,៩%
១០ កាកូឡា - ដេលី (ស៊ីស៊ីស៊ី - ឌី) ១៣.៤%

 

ប្រភព: UBM

<

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

លោក Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz បានធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍ចាប់តាំងពីគាត់នៅក្មេងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (១៩៧៧) ។
គាត់បានបង្កើត eTurboNews ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានតាមអ៊ិនធរណេតដំបូងបង្អស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ពិភពលោក។

ចែករំលែកទៅកាន់...