នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) បានចេញផ្សាយទិន្នន័យសម្រាប់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសកលដែលបង្ហាញថាតម្រូវការពេញមួយឆ្នាំសម្រាប់ ទំនិញតាមផ្លូវអាកាស កើនឡើង 6.9% ក្នុងឆ្នាំ 2021 ធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 (កម្រិតមុនកូវីដ) និង 18.7% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2020 បន្ទាប់ពីដំណើរការខ្លាំងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021។ នេះគឺជាការកែលម្អដ៏ធំបំផុតទីពីរនៅក្នុងតម្រូវការពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំចាប់តាំងពី IATA បានចាប់ផ្តើមត្រួតពិនិត្យដំណើរការទំនិញក្នុងឆ្នាំ 1990 (នៅពីក្រោយការកើនឡើង 2010% ក្នុងឆ្នាំ 20.6) ដោយលើសពីការកើនឡើង 9.8% នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកលដោយ 8.9 ភាគរយ។
- តម្រូវការសកលនៅឆ្នាំ 2021 ដែលវាស់វែងជាទំនិញតោន-គីឡូម៉ែត្រ (CTKs) បានកើនឡើង 6.9% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 (7.4% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។
- សមត្ថភាពនៅឆ្នាំ 2021 ដែលត្រូវបានវាស់វែងជាតោន-គីឡូម៉ែត្រទំនិញដែលមានស្រាប់ (ACTKs) គឺ 10.9% ក្រោមឆ្នាំ 2019 (12.8% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ សមត្ថភាពនៅមានកម្រិតជាមួយនឹងការស្ទះនៅចំណុចសំខាន់។
- ការកែលម្អត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងខែធ្នូ; តម្រូវការសកលគឺ 8.9% លើសពីកម្រិត 2019 (9.4% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ នេះគឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីការកើនឡើង 3.9% នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា និងការអនុវត្តដ៏ល្អបំផុតចាប់តាំងពីខែមេសា 2021 (11.4%) ។ សមត្ថភាពសកលគឺ 4.7% ក្រោមកម្រិត 2019 (-6.5% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។
- កង្វះសមត្ថភាពដែលអាចរកបានបានរួមចំណែកដល់ការបង្កើនទិន្នផល និងប្រាក់ចំណូល ដោយផ្តល់ការគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរផ្លូវឆ្ងាយមួយចំនួន ប្រឈមមុខនឹងការដួលរលំនៃប្រាក់ចំណូលអ្នកដំណើរ។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 អត្រាគឺស្ទើរតែ 150% លើសពីកម្រិត 2019។
- លក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចបន្តជួយដល់កំណើនទំនិញតាមអាកាស។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- នេះគឺជាការកែលម្អដ៏ធំបំផុតទីពីរនៅក្នុងតម្រូវការពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ចាប់តាំងពី IATA បានចាប់ផ្តើមត្រួតពិនិត្យដំណើរការទំនិញក្នុងឆ្នាំ 1990 (ក្រោយឆ្នាំ 2010 ឆ្នាំ 20។
- តម្រូវការសកលនៅឆ្នាំ 2021 ដែលវាស់វែងជាទំនិញតោន-គីឡូម៉ែត្រ (CTKs) បានកើនឡើង 6 ។
- កង្វះសមត្ថភាពដែលអាចរកបានបានរួមចំណែកដល់ការបង្កើនទិន្នផល និងប្រាក់ចំណូល ដោយផ្តល់ការគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរផ្លូវវែងមួយចំនួន ប្រឈមមុខនឹងការដួលរលំនៃប្រាក់ចំណូលអ្នកដំណើរ។